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公开(公告)号：CN101357650A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810070309.2
申请日：2008-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明针对现有汽车侧围外板为整体结构，需要大型模具和冲压设备，以致制造成本高、材料损耗大的缺陷，公开一种汽车侧围外板，外板采用分段焊接结构，由前上段、前下段和后段焊接构成一个整体；所述前上段通过前上段下焊接边与前下段的前下段上焊接边焊接连接，前上段上焊接边通过后段的后段上焊接边焊接连接，后段则通过后段下焊接边与前下段的前下段下焊接边焊接连接。本发明采用分段焊接结构，前上段、前下段尺寸小，可用小模具加工，而侧围外板后段的模具长度可减小四分之一，降低制造成本，而且材料的利用率得到提高，一般可提高百分之十左右；并且整体结构也简洁，强度能满足车身的要求。
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公开(公告)号：CN101348096A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810070293.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提出一种汽车用CD机在转向支撑上的安装结构，包括转向支撑的支撑横管、CD机支架、CD机定位销和CD机，所述CD机支架下部冲压形成有焊接圆弧型面，焊接在转向支撑横管上，并且CD机支架上部与支撑横管垂直；CD机支架上部冲压有翻边孔，CD机定位销穿CD机支架的翻边孔连接CD机后端，对CD机进行固定。本技术实现了支架与支撑横管垂直焊接，减小扭曲变形，采用CD机后部垂直受力方式，增强了对CD机支撑力；定位孔翻边结构，减小了CD机定位销活动范围角度a，实现了对CD机的准确定位，不会划伤CD机定位销，同时还增大了与CD机定位销受力面接触，使得支撑作用加强。
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公开(公告)号：CN101780814A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010136501.4
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提出一种汽车顶盖撑条布置结构，其包括顶盖前横梁、顶盖后横梁、侧围部分、前立柱、中前立柱、中后立柱、后立柱和顶盖撑条。所述顶盖撑条为具有相同结构的四根，顶盖前横梁、顶盖第一撑条、顶盖第三撑条和顶盖后横梁分别位于前立柱、中前立柱、中后立柱和后立柱在整车顶部的与侧围部分的节点位置处，与侧围部分进行焊接。顶盖第二撑条在中前立柱和中后立柱的中间位置，顶盖第四撑条在中后立柱和后立柱的中间位置，分别与侧围部分焊接，将整车组成一个骨架式结构。发明结构简单，布局合理，在满足顶盖撑条的支撑顶盖的情况下，能有效满足整车的扭转强度、整车模态要求，提高整车的疲劳强度及使用寿命，解决顶盖异响问题。
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公开(公告)号：CN101367407A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810070396.1
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车用纵梁加强件，其主体是一断面为U形的长条形冲压件，在主体左段的两个侧壁上沿高度方向对称设置有多条导引槽，这些导引槽沿长度方向平行排列有，在主体的右段加长设计有驾驶室保护段，并且比主体左段宽，安装时一直延伸至驾驶室下方；在主体左段的导引槽前后设计有导引线，导引线与主体的U形底平面斜交。本纵梁加强件在汽车进行正面碰撞时，可以充分变形，从而使驾驶室保持原来的空间不变，可更好地保护乘员的安全。
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公开(公告)号：CN102587761B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210048039.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种背门双极铰链，包括阴铰链、阳铰链和铰链机构盒，阴铰链通过一级销轴与铰链机构盒一端连接，阳铰链通过二级销轴与铰链机构盒另一端连接；在一级销轴和二级销轴上分别装有前凸轮和后凸轮，前凸轮和后凸轮分别与阴铰链和阳铰链连接；所述前、后凸轮的外圆周上设有凸轮限位齿、控制铰链开启的第一驱动齿、控制铰链关闭的第二驱动齿；在铰链机构盒中滑动安装有滑块，滑块的两端开有异形孔，滑块通过两个异形孔套在前凸轮和后凸轮上，且两个异形孔分别具有与凸轮限位齿配合的限制凹槽与第一驱动齿和第二驱动齿配合的驱动凸起。耐磨性好，使用寿命长，传动性好，最大可实现270度的开启角度，满足更多客户对车门开启最大角度的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102587761A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210048039.1
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种背门双极铰链，包括阴铰链、阳铰链和铰链机构盒，阴铰链通过一级销轴与铰链机构盒一端连接，阳铰链通过二级销轴与铰链机构盒另一端连接；在一级销轴和二级销轴上分别装有前凸轮和后凸轮，前凸轮和后凸轮分别与阴铰链和阳铰链连接；所述前、后凸轮的外圆周上设有凸轮限位齿、控制铰链开启的第一驱动齿、控制铰链关闭的第二驱动齿；在铰链机构盒中滑动安装有滑块，滑块的两端开有异形孔，滑块通过两个异形孔套在前凸轮和后凸轮上，且两个异形孔分别具有与凸轮限位齿配合的限制凹槽与第一驱动齿和第二驱动齿配合的驱动凸起。耐磨性好，使用寿命长，传动性好，最大可实现270度的开启角度，满足更多客户对车门开启最大角度的需求。
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公开(公告)号：CN101823463A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010166307.0
申请日：2010-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明公开一种与轿车顶盖、后横梁连接的后侧围蒙皮构件，包括断面呈“G”形的侧围外蒙皮、断面呈“J”形的后侧围顶上内蒙皮，其特征在于：侧围外蒙皮的上边和下边分别与后侧围顶上内蒙皮的上边和下边焊接形成第一封闭型腔，侧围外蒙皮的上边并与顶盖的边缘搭接；还包括一断面呈“S”形的顶盖后横梁连接板，该后横梁连接板的下边与后侧围顶上内蒙皮焊接、上边与顶盖后横梁的边缘连接，并与顶盖形成第二封闭型腔。本发明既利于焊接搭接构成封闭型腔，也利于节约材料降低成本，还便于盛放和转运，充分考虑了工艺性、轻量化和低成本。
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公开(公告)号：CN101786437A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010137222.X
申请日：2010-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种安装汽车顶置蒸发器的托架，包括呈“Y”型的托架本体，在托架本体的下部设有两个过孔，在托架本体的上部的两端分别设有弯折，其特征在于：一浅槽形的托架加强件的一端的底部设有两个安装孔，该托架加强件贴合在托架本体上，托架加强件一端底部的两个安装孔与设在托架本体下部的两个过孔对应重合。本发明结构简单而合理，能满足顶置蒸发器的安装要求，经过反复对顶置蒸发器安装结构的零件强度、以及整体结构对顶置蒸发器的振动的CAE分析和实车验证实，完全能保障顶置蒸发器的不下掉，并提高了顶置蒸发器托架总成的强度和使用寿命，消除了异响，进而提升了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN101440677A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810237021.X
申请日：2008-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种汽车对开式背门铰链，包括有车门侧阳铰链、车身侧阳铰链和阴铰链；车门侧阳铰链通过第一轴销和阴铰链连接，车身侧阳铰链通过第二轴销和阴铰链两端连接；所述阴铰链为工字型，上下外表面是曲面，在所述阴铰链中部滑动安装有滑块；在所述车门侧阳铰链和车身侧阳铰链与阴铰链的连接端上分别安装有第一凸轮和第二凸轮，并且第一凸轮和第二凸轮分别位于滑块两端，所述第一凸轮和第二凸轮的外轮廓线为大半圆加一小段直线构成，在闭门状态，第一凸轮的直线面和第二凸轮圆弧面分别贴在滑块两端。本发明能够实现开门角度可达270度的开门要求，满足更多客户对车门开启最大角度的需求。
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公开(公告)号：CN101357649A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810070308.8
申请日：2008-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明公开一种汽车侧围内板，其板体为长方形的冲压件，板体前端为C柱，后端为D柱，板体中上部有后侧窗框，板体中下部分布有减重孔；所述减重孔有多个，在板体中下部分均匀分布，并在其孔边缘留有向外倾斜伸出的支撑脚，安装后支撑在右侧围内板和外板之间。支撑脚上有储胶槽，储胶槽两端呈封闭的圆弧形。支撑脚上还有加强筋。后侧窗框下侧靠近D柱中部位置为一向内的斜角，使D柱中部呈喇叭形状。本发明结构简单，强度较高，能克服现有技术强度不足，支撑不够，外板容易变形，影响车身的使用寿命的缺陷。
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