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公开(公告)号：CN114482731A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210045396.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式外开手柄结构，包括车门和连接在车门上的外开手柄，车门上设置有能够容纳外开手柄的隐藏槽，外开手柄的一个端部为操作部，向车外方向推动操作部能够驱动外开手柄从隐藏位置移动至伸出位置；隐藏槽由隐藏槽底壁和环绕在隐藏槽底壁外围的隐藏槽侧壁所围成；当外开手柄位于隐藏位置时，外开手柄容纳在隐藏槽中，操作部和隐藏槽底壁之间设置有操作空间，操作部和隐藏槽侧壁之间设置有供手指伸入操作空间内的操作口。本发明解决了现有隐藏式外开手柄结构操作不便、动作不连贯、布置空间需求大的问题，通过设置操作口和操作空间，降低了外开手柄操作难度。
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公开(公告)号：CN112758216B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110008264.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体侧转向支撑安装支架，包括车体连接板和转向支撑连接板，所述车体连接板位于所述转向支撑连接板的右侧并且两者互成夹角，所述转向支撑连接板上设置有安装孔和定位孔，所述车体连接板和所述转向支撑连接板均为上下对称结构。本发明提供的一种车体侧转向支撑安装支架，结构简单，形状规则，可以实现两侧的车体侧转向支撑安装支架的开发工装共用，减少工装数量，减少工装开发时间，降低开发成本，还能够提高装配效率，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN113580864A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111013841.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开了一种后减震器安装限位结构、悬架系统及车辆，包括安装座本体，所述安装座本体上设有两个用于固定后减震器的安装部，所述安装座本体上固定有两个限位支架，所述两个限位支架位于安装部上方且分别位于后减震器上端的前、后方，所述限位支架下边沿设有轴向限位部，限位支架靠近后减震器上端的前或后边沿设有径向限位部。其结构简单，性能可靠，制造成本低，能够提升后减震器装配效率。
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公开(公告)号：CN114771663A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210575303.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身后顶部结构及其装配方法，车身后顶部结构包括左侧围组件、右侧围组件、后横梁和顶盖，后横梁的左段搭接在左侧围组件的上侧，后横梁的右段搭接在右侧围组件的上侧，顶盖的后部搭接在后横梁的上侧，后横梁的左段和左侧围组件之间围成左腔体，后横梁的右段和右侧围组件之间围成右腔体，顶盖的后部和后横梁的中段之间围成中间腔体。装配方法用于装配上述的车身后顶部结构。本发明具有零件数量少、重量轻、结构可靠和制造工艺简单的优点，提升了整车生产效率，降低了整车成本，且整车轻量化效果明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114394163A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111621923.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种电动尾翼升降机构及车辆，包括传动轴、与车体连接的基座以及用于安装尾翼的固定座，固定座通过多连杆组件与基座固定，传动轴穿设于基座的一侧，多连杆组件包括主动杆，主动杆一端与传动轴固定连接，由传动轴驱动旋转，主动杆另一端与从动杆一的一端转动连接，从动杆一另一端与从动杆二中下部转动连接，从动杆二上端与从动杆三下端转动连接，从动杆三上端与固定座后部转动连接，固定座前部与从动杆四上端转动连接，从动杆四中部与从动杆二中上部转动连接，从动杆四下端与从动杆五上端转动连接，从动杆二和从动杆五下端与固定座转动连接；其能够保证电动尾翼升降的稳定性，提高升降机构的可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN113503301A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110852767.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门锁紧固螺栓及车辆，包括一体成型的螺栓头和螺杆，所述螺杆上设有螺纹段，所述螺栓头设有沿轴向贯穿的通孔，所述螺杆端部与通孔对应的位置设有凹槽，该凹槽开口与通孔连通，所述通孔和凹槽共同形成与紧固工具相适配的紧固槽。其能够在不降低螺栓所能承受紧固扭力值的情况下，将螺栓头高度尺寸减小，即螺栓头减薄，增加螺栓与周边零件的安全间隙。
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公开(公告)号：CN114275061B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111660799.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种电动尾翼结构和汽车，电动尾翼结构包括背门焊接总成、后挡风玻璃和电动尾翼，背门焊接总成整体上从前至后向下倾斜，电动尾翼包括尾翼和用于驱动尾翼运动的尾翼驱动总成，尾翼驱动总成固定连接在背门焊接总成的后部，后挡风玻璃安装在背门焊接总成的前部，当尾翼处于完全关闭状态时，尾翼的前边缘与后挡风玻璃的后边缘配合。汽车上设置有电动尾翼结构。本发明合理利用了汽车尾部的布置空间，能够设置较大尺寸的尾翼；本发明设置了合理的防水结构和排水结构，能够防止电动尾翼出现因为遇水而无法正常工作的现象；本发明还设置了可靠的电动尾翼安装结构。
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公开(公告)号：CN114852222A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210611422.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗玻璃安装定位工装，包括工装主体以及设置在所述工装主体上的把手，所述工装主体包括安装支座、定位凸台、导向件以及多个磁性吸附件；所述安装支座包括能够与车身顶盖适形贴合的第一支座以及能够的第二支座，所述第一支座的右端与所述第二支座的前端连接，所述第一支座以及第二支座的内部均设置有多个用于安装所述磁性吸附件的安装孔；所述定位凸台设置在所述第一支座的右部的下方；所述导向件包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部设置在所述第一支座的后侧，所述第二导向部设置在所述第二支座的左侧。本发明的结构简单，定位准确性及可靠性高，不会划伤车身表面油漆。
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公开(公告)号：CN103256150A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310203276.5
申请日：2013-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车碳罐控制阀的安装结构，包括碳罐控制阀和安装支架，所述碳罐控制阀通过安装支架安装在顶置空滤器上。所述安装支架上端通过螺栓与外壳上的内嵌螺纹管连接，下端穿过碳罐控制阀上的安装套实现对碳罐控制阀的安装。本发明可在汽车有限的机舱空间内安装，满足驱动轴夹角、传动性、操纵稳定性及维修操作性等性能要求。
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