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公开(公告)号：CN116696578A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310897029.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机领域，该发动机的控制方法包括：获取发动机的当前转速，以及发动机机油的当前温度；根据当前转速和当前温度，以及预设的映射关系，确定发动机的当前初始摩擦扭矩值，映射关系用于表示发动机的转速和发动机机油的温度与发动机的初始摩擦扭矩值之间的对应关系；根据预设的修正系数，对当前初始摩擦扭矩值进行修正处理，得到修正摩擦扭矩，修正系数是通过发动机机油中的颗粒物的数量确定的；基于修正摩擦扭矩，控制发动机。本申请可以优化发动机的控制效果。
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公开(公告)号：CN115234390A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210893645.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种发动机的检测方法、装置、计算机可读存储介质及控制器，该方法包括：获取第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量，其中，第一相关参量包括与发动机的油量计量单元的电流有关的参量，第二相关参量包括与发动机的转速有关的参量、第三相关参量包括与发动机的喷油器的压力有关的参量，第四相关参量包括与发动机的电源的电压有关的参量；在发动机出现故障的情况下，至少根据第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量中的一个，确定发动机的故障类型。提高了发动机的电源故障检测结果的准确度，从而解决了现有方案中对发动机的电源故障检测效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN114576027A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210234000.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及存储介质技术领域，具体公开了一种发动机热管理方法、发动机热管理系统及存储介质，该发动机热管理方法通过获取设定时间内喷油量超过第一阈值的第一时间占比；获取设定时间内排气温度超过第二阈值的第二时间占比；在确定第一时间占比超过第一阈值时，基于第二时间占比评估发动机热管理是否有效。可以有效鉴别发动机油耗较高时，发动机的热管理是否有效，从而可避免发动机热管理无效的情况下，燃油的浪费，保证发动机运行的经济性。
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公开(公告)号：CN110219759B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910711969.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器的静态泄漏测量方法及装置，通过在发动机处于静态状态下获取高压共轨系统中的轨压值，并在发动机处于overRun状态下获取高压共轨系统中的轨压值，计算发动机处于静态状态下以及发动机处于overRun状态下这两个不同状态下的高压共轨系统的轨压差值，判断高压共轨系统的轨压差值超过预设轨压阈值，则说明高压共轨系统中的喷油器存在静态泄漏，否则，说明高压共轨系统中的喷油器不存在静态泄漏。实现了对喷油器是否存在静态泄漏的检测。
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公开(公告)号：CN110307054A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910579013.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机组油泵预供油的方法、装置及系统，该方法包括：获取发动机转速、机油压力以及预供油时间差；检测所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差是否满足对应的预设条件；若所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差中至少两项满足对应的预设条件，则对所述发动机进行供油。无需额外增加传感器，即无需增加设计成本，可以实现发动机组的及时起动，提高发动机预润滑的可靠性；同时无需人为判断和操作，即可实现特定工况下应急发动机组的及时启动和较高的可靠性，还可以防止发动机供油过度、过度润滑等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109236467A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811155844.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种检测发动机动力不足的方法及装置，包括：在获取了发动机当前工况以及当前工况下发动机的进气量、喷油量和排温值后，若发动机满足预设的检测条件，则依据当前工况、进气量和喷油量和预设的标准排温表，确定当前工况下的标准排温，并在排温值和标准排温值的排温偏差大于预设的排温阈值的情况下，进行动力不足的报警提醒。这样，通过对发动机排温的检测，实现了对动力不足问题的检测，增强了驾驶员的驾车体验。
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公开(公告)号：CN117072339A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311057820.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种切断阀故障的确定方法、确定装置和电子设备。该方法包括：获取发动机的当前转速，至少在当前转速大于或者等于第一预设转速的情况下，获取第一燃气压力，在第一燃气压力小于或者等于第一预设压力的情况下，确定切断阀的打开功能故障；在当前转速大于第二预设转速且小于第一预设转速的情况下，每隔预设时间段获取一次切断阀内的燃气压力，得到预设数量个第二燃气压力；确定第一最大燃气压力和第一最小燃气压力，计算第一最大燃气压力与第一最小燃气压力的差值的绝对值，在差值的绝对值小于或者等于第二预设压力的情况下，确定切断阀的关断功能故障。通过本申请，解决了不能及时诊断切断阀是否发生故障的问题。
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公开(公告)号：CN112282953B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011202847.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机进气故障确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：控制发动机启动；若发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力；根据第一压力和第二压力确定进气歧管是否发生进气不足故障；若确定进气歧管发生进气不足故障，则发出故障提醒信息。可根据发动机启动过程中进气歧管的压力变化，判断是否由于进气不足故障导致发动机启动不成功，能够快速定位发动机启动不成功的原因，并及时报出故障，提醒维修人员排除故障，以保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN113090421B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110424581.1
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本发明提供一种EGR系统的检测方法及装置，该方法包括：获取发动机的运行参数，所述运行参数包括排气量、当前扭矩、转速；基于所述运行参数确定第一EGR开度；获取EGR的第二EGR开度，所述第二开度为EGR的实时开度；根据所述第一EGR开度和第二EGR开度，确定所述EGR系统是否存在异常。在本发明实施例中，通过发动机的运行参数确定EGR最小安全开度，即第一EGR开度；从而确定EGR系统是否存在异常，当确定第一EGR开度大于第二EGR开度时，确定EGR系统存在异常，并输出报警信息。能够有效的判断EGR是否存在异常，进而保护发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109306914B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201811123767.8
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大缸径发动机控制方法及装置，该方法包括：获取发动机两侧气缸的排气温度；计算排气温度之间的温度偏差，并判断温度偏差是否在预设偏差允许范围内；若否，确定发动机两侧气缸中排气温度最高的目标气缸的最大喷油量限制百分比，并将最大喷油量限制百分比发送至目标气缸对应的控制器，以使接收到最大喷油量限制百分比的控制器按照最大喷油量限制百分比控制目标气缸进行喷油。本发明通过检测排气温度的温度偏差限制发动机两侧气缸中排气温度最高，也就是功率最高的目标气缸的喷油量，缓解甚至避免发动机两侧气缸输出功率不一致的问题，确保发动机曲轴扭震最小，从而提高发动机机械寿命。
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