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公开(公告)号：CN116202796A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210223291.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本申请提供一种进气加热继电器故障诊断电路及方法，包括：进气加热双触点继电器、电源装置、异或门、加热格栅和ECU，进气加热双触点继电器具有第一开关、第二开关和电磁线圈，双触点继电器的其中一个开关连接加热格栅，并且作为异或门的其中一个输入，另一个开关作为测试开关，连接异或门的另一个输入，异或门通过比较两个开关输入的电平高低，判断进气加热双触点继电器是否出现故障，相较于检测单个开关的进气加热继电器电路的电压值，双触点继电器既能实现对于加热格栅是否加热的控制，异或门还能根据两路电平高低对继电器工作过程中是否故障进行诊断，避免因为电压值的跳动影响诊断结果的准确性，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN117705238A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311622999.9
申请日：2023-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压差式流量计的流量的修正方法、修正装置和管理系统，压差式流量计包括压差传感器和节流件，EGR阀位于发动机的排气管路上且位于压差式流量计的一侧，该方法包括：确定压差传感器的压差值与EGR阀的开度值的关联关系式；获取多个开度值以及对应的压差值；采用最小二乘法对关联关系式进行处理，得到方差函数，将多个开度值和对应的压差值代入方差函数计算得到最优偏移值；在最优偏移值小于或等于偏移阈值的情况下，获取压差传感器的压差值，得到当前压差值，计算当前压差值与最优偏移值的差值得到修正压差值；根据修正压差值确定排气管路的流量。该方法解决现有技术中压差式传感器由于零点漂移导致流量测量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN119511112A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510047163.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/3835 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本公开提出一种车辆电池故障检测方法、装置、计算机设备及存储介质，该车辆电池故障检测方法包括：当车辆启动过程中检测出电池电压小于预设电压阈值时，获取车辆的发动机转速以及连续启动次数；根据所述发动机转速和所述连续启动次数，确定所述车辆的电池电压小于预设电压阈值的故障原因；根据所述故障原因生成故障提示信息。本公开实施例能够准确区分电池电压低是否由于车辆连续多次启动导致的，避免了故障误报，降低了故障率。
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公开(公告)号：CN117266302A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311204752.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种挖掘机的锁车控制方法、装置和系统，该方法包括：获得锁车命令，锁车命令指示有挖掘机的发动机所需限制到的目标限速；确定挖掘机当前的作业状态；如果挖掘机当前的作业状态表明挖掘机未处于挖掘作业状态，控制发动机的转速降低到目标限速，以实现挖掘机的锁车。本申请的方案可以减少由于挖掘机锁车而导致的掉臂风险，提高挖掘机锁车的安全性。
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公开(公告)号：CN115342225B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202211079299.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种节流阀的控制方法、装置和控制器，该方法包括：获取预设激励信号，未发生老化的节流阀在预设激励信号的驱动下输出的开度为预设开度；在节流阀发生老化的情况下，采用弹簧劲度系数修正预设激励信号，得到修正激励信号；采用修正激励信号驱动老化后的节流阀。利用弹簧劲度系数表征节流阀的老化，并利用弹簧劲度系数修正老化后的节流阀的预设激励信号，调整节流阀的控制效果，使得老化后的上述节流阀输出的开度为上述预设开度，达到节流阀的全寿命周期内的控制效果一致，实现节流阀的自适应气量控制，解决了现有方案中随着节流阀的使用时间增长而导致节流阀的开度与预设激励信号的匹配度变差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117657188A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311717724.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本申请提供一种车辆中离合信号不可信的故障判断方法及车辆，该方法基于所述车辆由第一状态切换至第二状态的过程中，所述离合器对应的离合信号是否发生变化来判定所述离合信号是否可信，并基于所述离合信号不可信的记录，确定所述车辆是否存在离合信号不可信的故障，以及时发现所述车辆中存在离合信号不可信的故障。而且，如果所述车辆接收到换挡的触发操作，但未接收到所述离合器的触发操作时，所述车辆无法由第一状态切换至所述第二状态，以提高基于所述车辆的起步过程和所述离合器对应的离合信号是否发生变化来判定所述离合信号是否可信的精度。
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公开(公告)号：CN115342225A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211079299.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种节流阀的控制方法、装置和控制器，该方法包括：获取预设激励信号，未发生老化的节流阀在预设激励信号的驱动下输出的开度为预设开度；在节流阀发生老化的情况下，采用弹簧劲度系数修正预设激励信号，得到修正激励信号；采用修正激励信号驱动老化后的节流阀。利用弹簧劲度系数表征节流阀的老化，并利用弹簧劲度系数修正老化后的节流阀的预设激励信号，调整节流阀的控制效果，使得老化后的上述节流阀输出的开度为上述预设开度，达到节流阀的全寿命周期内的控制效果一致，实现节流阀的自适应气量控制，解决了现有方案中随着节流阀的使用时间增长而导致节流阀的开度与预设激励信号的匹配度变差的问题。
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公开(公告)号：CN118683480A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410778186.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，具体为非道路车辆的紧急解锁方法、装置及机动车辆，通过预先对多态开关的每一个状态位进行编号；在车辆紧急解锁的条件满足时，通过驻车制动和行车制动的同时动作，开启紧急密码输入模式；通过切换多态开关的状态位，使状态位对应的编号作为密码输入行车电脑中，当输入的密码正确时，实现紧急解锁。以驻车制动和行车制动联动的方式，开启紧急解锁密码的输入模式，利用多态开关能够切换状态的特性，向行车电脑输入不同的状态位信号，来实现紧急解锁密码的输入，从而实现紧急解锁。
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公开(公告)号：CN117489481A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311767166.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机游车的控制方法、装置、车辆及存储介质，发动机游车的控制方法包括：在发动机发生游车时，获取发动机的实时转速与发动机缸号的第一对应关系；根据第一对应关系判断发动机是否发生喷油器卡滞故障；当在判定发动机发生卡滞故障时，对发动机内的所有缸依次进行切断喷油和恢复喷油的操作。本发明提供的技术方案，可以有效缓解喷油器卡滞问题，进而可以改善发动机的游车问题，保证发动机的稳定工作。
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公开(公告)号：CN117072339A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311057820.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种切断阀故障的确定方法、确定装置和电子设备。该方法包括：获取发动机的当前转速，至少在当前转速大于或者等于第一预设转速的情况下，获取第一燃气压力，在第一燃气压力小于或者等于第一预设压力的情况下，确定切断阀的打开功能故障；在当前转速大于第二预设转速且小于第一预设转速的情况下，每隔预设时间段获取一次切断阀内的燃气压力，得到预设数量个第二燃气压力；确定第一最大燃气压力和第一最小燃气压力，计算第一最大燃气压力与第一最小燃气压力的差值的绝对值，在差值的绝对值小于或者等于第二预设压力的情况下，确定切断阀的关断功能故障。通过本申请，解决了不能及时诊断切断阀是否发生故障的问题。
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