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公开(公告)号：CN116696578A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310897029.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机领域，该发动机的控制方法包括：获取发动机的当前转速，以及发动机机油的当前温度；根据当前转速和当前温度，以及预设的映射关系，确定发动机的当前初始摩擦扭矩值，映射关系用于表示发动机的转速和发动机机油的温度与发动机的初始摩擦扭矩值之间的对应关系；根据预设的修正系数，对当前初始摩擦扭矩值进行修正处理，得到修正摩擦扭矩，修正系数是通过发动机机油中的颗粒物的数量确定的；基于修正摩擦扭矩，控制发动机。本申请可以优化发动机的控制效果。
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公开(公告)号：CN117365711A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311528061.0
申请日：2023-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请提供了一种尿素溶液温度的控制方法、装置和车辆，该方法包括：获取尿素溶液温度，尿素溶液温度为尿素容器中的尿素溶液当前的温度；在尿素溶液温度小于解冻阈值的情况下，控制第一阻断阀开启直至尿素溶液温度大于或者等于解冻阈值，使得发动机的排气通过导气管对尿素溶液进行加热，解冻阈值为满足尿素溶液喷射需求的最低温度；在尿素溶液温度大于变质阈值的情况下，控制风扇开启直至尿素溶液温度小于或者等于变质阈值，使得风扇对尿素溶液进行风冷，变质阈值为不影响尾气处理的尿素溶液的最高温度，解决了现有技术中难以控制尿素溶液的温度导致尾气处理效果差的问题。
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公开(公告)号：CN109944705A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910203795.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的发动机启动控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速，当发动机转速升高至表征发动机启动成功的启动转速后，获取外特性油量修正值，并根据该外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，即增大发动机当前的外特性油量，得到修正供油量，在预设时长内控制发动机采用修正供油量启动，使发动机有足够的燃油克服冷启动状态下的困难因素，从而提高发动机冷启动成功的机率，改善用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN104005818A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410190776.4
申请日：2014-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种尿素喷嘴的电流控制方法及系统，所述系统包括采样模块、控制器、数模转换模块、阈值设置模块和比较器。采样模块将尿素喷嘴的实际工作电流转换成电压反馈至比较器；控制器将目标电流值转换为目标电压值输出至数模转换模块；第一时段内目标电流值为峰值电流值，第一时段后目标电流值为维持电流值；数模转换模块将目标电压值转换为模拟信号输出至比较器；阈值设置模块设置比较器的上下阈值为第一阈值和第二阈值；比较器在实际工作电压大于第一阈值时控制尿素喷嘴的电压控制开关管关断，在实际工作电压小于第二阈值时控制所述开关管导通。可见本发明通过硬件方式控制尿素喷嘴的电压控制开关管的状态，响应速度更快，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN117514487A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311337543.8
申请日：2023-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于臭氧助燃的柴油机系统及其控制方法，所述方法通过在初发动机启动的初始时刻，基于柴油机系统中进气管的压力、发动机的转速，以及进气管的不同压力值和不同的发动机转速，对应发动机扭矩最大或污染物最少的工况下，与臭氧发生器各元件的映射关系，确定臭氧发生器各元件的值，以控制臭氧的生成；在发动机运行一段时间后，可以基于历史时间段发动机的运行，例如扭矩、转速，以及历史时刻确定臭氧发生器各元件的值，确定当前臭氧发生器中各元件对应的值，从而提供了一种控制方法，能够使臭氧发生器生成的臭氧，辅助发动机工作，使臭氧助燃的柴油机系统工作在最优状态，也不会产生多余的臭氧，从而减少臭氧发生器能源的消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112733132A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110007765.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ECU数据升级的方法和系统。ECU数据升级的方法，包括：判断是否存在数据升级需求，若存在数据升级需求则遍历旧控制器数据包，获取与设定数据包内容相同的旧控制器数据包所包含的标识码，改写与标识码对应的数据更新刷写次数，其中，数据更新刷写次数作为与标识码相对应的控制器的数据升级确定标识。本发明提出的ECU数据升级方法中，配置设定数据包，基于设定数据包和预先存储的旧控制器数据包确定需要进行升级的车辆ECU，并自动批量的对需要升级的车辆ECU进行数据升级授权，极大的提高了数据升级效率，减少了数据升级过程中所需的人工成本。
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公开(公告)号：CN109263644A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811141107.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/072 , B60W30/14
Abstract: 本发明公开的目标识别方法及装置，采集距离车辆的定位中心预设距离内的道路信息；根据所述道路信息，计算所述车辆所在道路的道路曲线；在所述道路曲线中位于所述车辆前方的目标识别区域上识别到的目标车辆，作为主目标。本发明通过根据道路信息计算道路曲线的方式，使车辆自动巡航控制功能能够更加准确的选择车辆前方的主目标车辆，避免了主目标丢失或选择错误给驾驶员带来的危害。
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公开(公告)号：CN109209669A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811142827.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开的控油阀门的控制方法及装置，采集控油阀门数据；将所述控油阀门数据作为运行数据，控制预设的控油阀门模型进行运行，得到流经控油阀门的电流数据；对所述电流数据进行处理，得到修正系数；根据所述修正系数对所述控油阀门进行控制。本发明以流经控油阀门的电流数据来计算修正系数，相比于现有技术中采用流经控油阀门的油温或冷却液温度得到修正系数的方式更加直接和准确，对控油阀门的控制也更加精准，进而使轨压控制更加稳定。
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公开(公告)号：CN118622550A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410819218.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N19/02
Abstract: 本申请公开了一种出气管加热装置、控制方法、设备、程序产品及存储介质，涉及油气分离器防结冰技术领域，包括：加热总成、控制器和温度传感器，加热总成配置有保温层，加热总成套设于油气分离器出气管的外壁，加热总成与控制器电连接，控制器与温度传感器电连接，温度传感器嵌套于加热总成。本申请基于控制器根据温度传感器采集到的加热总成温度，控制套设于油气分离器出气管外壁的加热总成对油气分离器出气管加热，并通过为加热总成配置保温层以提高加热效率，实现了对油气分离器出气管的加热除冰。
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公开(公告)号：CN112052032B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010905104.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种电子控制单元的刷写方法及装置，该方法通过根据发动机的编号获取与待刷写版本对应的第一刷写文件和待保留的整车功能配置信息，所述整车功能配置信息为与待刷写版本对应的信息，根据所述整车功能配置信息对所述第一刷写文件进行修改，得到第二刷写文件，将所述第二刷写文件写入到待刷写的电子控制单元，所述待刷写的电子控制单元与所述发动机对应，通过获取与待刷写版本对应的整车功能配置信息，并通过整车功能配置信息对第一刷写文件进行修改，使得下发至电子控制单元的文件为包含所要保留的整车功能配置信息的文件，从而实现了在不同版本的整车功能的配置信息存在差异时，也可以实现整车功能的保留。
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