发动机
    1.
    发明公开
    发动机 审中-实审

    公开(公告)号:CN116537958A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202210090272.X

    申请日:2022-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种发动机,包括:气缸盖;进排气机构,包括进气机构和排气机构,进气机构用于发动机的进气,排气机构用于发动机的排气;凸轮机构;曲轴箱,形成有第二容纳空间;曲轴连杆机构,至少部分设置在第二容纳空间中;平衡机构,至少部分设置在第二容纳空间中并连接曲轴连杆机构;发动机还包括:节气门机构,节气门机构包括:主通道,主通道连接进气机构,用于控制空气输入至进气机构;节气通道,节气通道与主通道一体成型并至少部分连通主通道。本发明的有益效果是:可以通过将节气门机构设置为一体成型件,从而避免了因为连接不良、老化等问题带来的渗漏风险,提高节气门机构的密封性。

    一种发动机及曲轴箱
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111188663A

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN202010166402.4

    申请日:2020-03-11

    Abstract: 本发明公开了一种发动机及曲轴箱,其中曲轴箱包括曲轴箱本体,曲轴箱本体内安装有曲轴和平衡轴。本方案中在曲轴箱本体的台板上设置连通曲轴的主轴瓦与平衡轴的平衡轴瓦的油路,将主轴瓦的压力油引入平衡轴瓦,且是将与平衡轴瓦位置对应的主轴瓦的压力油引入平衡轴瓦,最大程度的缩短压力油供入平衡轴瓦的时间,避免平衡轴与平衡轴瓦之间发生干摩擦导致的平衡轴瓦磨损甚至拉瓦,延长平衡轴瓦的使用寿命。

    发动机
    3.
    发明公开
    发动机 审中-实审

    公开(公告)号:CN116537966A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202210089038.5

    申请日:2022-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种发动机,包括:气缸盖,包括贯穿自身的贯穿线;进排气机构,包括进气机构和排气机构;气缸体,包括气缸孔,气缸体基本沿第一直线延伸;进气机构基本沿第二直线方向延伸;在一个垂直于第一直线的投影平面内,第二直线沿第一直线方向在投影平面上的投影为第一投影线;排气机构基本沿第三直线方向延伸;第三直线沿第一直线方向在投影平面上的投影为第二投影线;贯穿线沿第一直线方向在投影平面上的投影为第三投影线。本发明的有益效果是:可以通过设置合理的进排气机构的角度,从而使发动机的结构更加紧凑,并使发动机的进气容积和排气温度场分布较为合理。

    一种车辆及其凸轮杠杆机构

    公开(公告)号:CN107131273B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN201710549267.X

    申请日:2017-07-07

    Abstract: 本发明公开了一种凸轮杠杆机构,包括摇臂、凸轮和齿轮,摇臂包括臂体和环体,臂体倾斜设置在环体的一侧,摇臂上设置有第一旋转中心点,第一旋转中心点位于环体和臂体之间,凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点,环体的内壁上设置有凸起部,摇臂的顶端设置有齿爪,齿爪与齿轮配合使用,齿轮具有第三旋转中心点,齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心,以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉,当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。

    摩托车
    7.
    发明公开
    摩托车 审中-实审

    公开(公告)号:CN117985172A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202211348969.9

    申请日:2022-10-31

    Abstract: 本申请涉及摩托车技术领域,特别是涉及一种摩托车,该摩托车包括发动机,发动机包括主轴、副轴和曲轴,由主轴的轴线与曲轴的轴线确定第一平面,由主轴的轴线与副轴的轴线确定第二平面,第一平面和第二平面之间形成夹角θ,且0°

    发动机总成及摩托车
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117072277A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202210501065.9

    申请日:2022-05-10

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,特别是涉及一种发动机总成及摩托车。该发动机总成包括曲轴箱、传动齿轮组及机油泵,曲轴箱形成有一个容纳空间,机油泵至少部分设置在容纳空间内,且机油泵包括内腔;传动齿轮组安装于容纳空间内,且传动齿轮组至少部分位于机油泵的上方;机油泵还包括机油泵盖,机油泵盖上开设有通气孔,通气孔的一端与内腔连通,通气孔远离内腔的一端朝向传动齿轮组设置,并与容纳空间连通。通过在机油泵盖上开设通气孔,发动机总成在进行保养换油时,通气孔能够帮助机油泵快速地进行排气,缩短排气时间,快速建立油压,避免机油泵排气不良导致的拉瓦故障,且机油泵能够通过通气孔将机油喷射至传动齿轮组,对传动齿轮组进行润滑。

    发动机
    9.
    发明公开
    发动机 审中-实审

    公开(公告)号:CN116537938A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202210089037.0

    申请日:2022-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种发动机,包括:平衡机构,包括第一平衡轴和第二平衡轴;在一个投影平面内,沿第一直线方向,第一平衡轴的轴心在投影平面的投影为第一投影点,第二平衡轴的轴心在投影平面的投影为第二投影点,曲轴的轴心在投影平面的投影为第三投影点,第一水平面在投影平面的投影为第一投影线,第一投影点和第三投影点的连线为第二投影线,第二投影点和第三投影点的连线为第三投影线;第二投影线和第一投影线的夹角大于等于0°且小于等于20°,第三投影线和第一投影线的夹角大于等于0°且小于等于20°。本发明的有益效果是:可以使发动机的整体设计外型较小、重量较轻,从而使发动机的结构更加紧凑,提高发动机的空间利用率。

    发动机
    10.
    发明公开
    发动机 审中-实审

    公开(公告)号:CN116537907A

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202210090280.4

    申请日:2022-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种发动机,包括:气缸盖;曲轴箱;平衡机构,包括第一平衡轴和第二平衡轴;发动机还包括:油泵总成,连接平衡机构和曲轴箱,至少部分设置在第二容纳空间中;泄油槽,泄油槽至少部分设置在第二容纳空间中且包括第一通道和第二通道,泄油槽设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成;第一通道设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成,用于平衡曲轴箱内部的油压;第二通道设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成,用于形成润滑油的通道。本发明的有益效果是:可以通过在曲轴箱和油泵总成之间设置泄油槽的形式,实现曲轴箱内部的油压平衡,从而避免发动机的渗水渗油,进而提高发动机的密封性。

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