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公开(公告)号：CN107131273B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710549267.X
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。
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公开(公告)号：CN117489442A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210879220.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种发动机及车辆。该发动机包括凸轮轴和减压装置，凸轮轴包括第一凸轮轴单元和第二凸轮轴单元，第一凸轮单元和第二凸轮单元之间设置有容纳空间，减压装置至少部分设置在容纳空间，减压装置一端与第一凸轮轴单元连接，减压装置另一端与第二凸轮轴单元连接；本发明还提供一种采用上述发动机的车辆。如此，凸轮轴与减压装置装配更加简单，重量轻且成本低，整体运行可靠性高；且能够保证凸轮轴油道孔的密封，无需单独布置油道，重量轻，大大节省空间。
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公开(公告)号：CN107100974A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710476319.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0806 , F16H2007/0842
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其张紧器，在套筒的内壁上设置顶端槽、底端槽和棘齿段，在顶杆上设置第一凹槽、第二凹槽和凸起，增加了卡簧。卡簧位于第一凹槽内时，顶杆能够由顶端槽向底端槽运动，卡簧位于第二凹槽内时，棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动。安装前，先将张紧器的顶杆向上拉至最上端，再用力将张紧器的顶杆和套筒压至最底端，缓慢卸掉压在张紧器两端的力，张紧器的顶杆在套筒内不弹出。将张紧器安装固定好后，用力冲击一下张紧器的套筒，顶杆在内部弹簧力的作用下弹出至初始工作位置。张紧器工作时，卡簧位于第二凹槽内时棘齿通过限制卡簧限制顶杆由顶端槽向底端槽运动，避免顶杆下降的距离过大，保证了链条的正常使用。
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公开(公告)号：CN107084013A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710476881.8
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/053 , F01L1/16 , F01L2001/0537
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其凸轮轴，包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，凸轮轴的凸轮和挺柱之间有相对位置关系，其中，挺柱的中心线与凸轮的中心线不重合，挺柱与凸轮抵接，当凸轮轴旋转时，凸轮轴上的凸轮可以使挺柱做从上到下的往复式滑动，同时由于凸轮是锥形的且凸轮的中心线和挺柱中心线不重合，凸轮旋转时还可以使挺柱作旋转运动。本申请中通过在气缸盖上进行结构布置时，使凸轮轴的凸轮中心线和挺柱中心线不重合，同时将凸轮设计成微锥，凸轮轴的旋转，可以使挺柱不仅做从上到下的往复式滑动，还可以使挺柱绕挺柱中心线作旋转运动，减少凸轮和挺柱顶端端面的磨损，同时使挺柱壁的圆周方向磨损均匀，延长凸轮和挺柱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113090424A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110394743.1
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10 , F02M35/16 , F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种低排放式发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；所述发动机还包括进气系统及具有进气管和出气管的油气分离器，所述进气系统包括空滤箱、设置在空滤箱内的空气滤芯及进气口位于空滤箱内的发动机进气管，所述油气分离器的出气管的出口和发动机进气管的进气口相对应；发动机上布置有油气分离器，燃烧室产生的废气通入到油气分离器内之后，废气中的二氧化碳、水蒸气、一氧化碳等气体经由油气分离器进入到空滤箱内，然后再从空滤箱的发动机进气管内，进入至燃烧室内，进行二次燃烧。
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公开(公告)号：CN107131273A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710549267.X
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H37/12
CPC classification number: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。
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公开(公告)号：CN117489441A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210877816.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种发动机及车辆。该发动机包括凸轮轴与减压装置，减压装置包括限位盘，限位盘环设于凸轮轴的周侧，且限位盘包括第一限位盘单元和第二限位盘单元，第一限位盘单元和第二限位盘单元设置为可拆卸连接且能够实现径向限位；本发明还提供一种采用上述发动机的车辆。如此，凸轮轴与减压装置的安装方便，占用空间小，不仅能给发动机双缸同时减压，还能保证凸轮轴油道孔的密封，降低了重量及成本。
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公开(公告)号：CN113090386A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110394733.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与所述气缸体相连；气缸盖罩，与所述气缸盖相连；曲轴；连杆，与所述曲轴联接；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；所述发动机还包括磁电机及固定螺栓，该磁电机包括磁电机转子及与磁电机转子相关联的飞轮，飞轮上具有套入到曲轴一端上的飞轮轮芯，飞轮轮芯通过固定螺栓固定于曲轴上。曲轴末端更薄更脆弱的第一连接端将不会和螺栓相互螺接，螺栓和盲孔相对应的第一连接端内壁上将不会产生应力，进而防止曲轴在高速转动过程中，对曲轴末端造成影响，以进一步防止曲轴末端断裂。
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公开(公告)号：CN113090384A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110396219.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水冷式发动机，包括气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；其中，所述平衡装置包括与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第一平衡轴组件及与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第二平衡轴组件，第一平衡轴组件位于发动机一侧，第二平衡轴组件位于发动机另一侧。本发明中第一平衡轴组件和第二平衡轴组件可根据需要安装到发动机不同位置，平衡轴安装位置具有多样性，在发动机上占用的空间小，进而发动机结构紧凑，摩托车整车机构紧凑，行驶时风阻低，操控性好。
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公开(公告)号：CN207598385U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201720814348.3
申请日：2017-07-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器总成，包括空滤器和设置于空滤器出气管路上的稳压箱，稳压箱内设有对出气管路内的过滤空气进行储存和缓冲的稳压腔。空气经空滤器过滤后，先送入到稳压箱内，由稳压腔内对过滤的空气进行储存和缓冲，在发动机处于大负荷工作时，由于稳压箱的储气功能，使得输出的过滤空气流量稳定，满足发动机对空气需求量变化的需要，稳定发动机的空气压力，使发动机进气均匀，工作平顺。本实用新型还提供了一种具有上述空气滤清器总成的空滤器与发动机的连接结构及全地形摩托车。
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