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公开(公告)号：CN107131273B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710549267.X
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。
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公开(公告)号：CN107131273A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710549267.X
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H37/12
CPC classification number: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207598385U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201720814348.3
申请日：2017-07-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器总成，包括空滤器和设置于空滤器出气管路上的稳压箱，稳压箱内设有对出气管路内的过滤空气进行储存和缓冲的稳压腔。空气经空滤器过滤后，先送入到稳压箱内，由稳压腔内对过滤的空气进行储存和缓冲，在发动机处于大负荷工作时，由于稳压箱的储气功能，使得输出的过滤空气流量稳定，满足发动机对空气需求量变化的需要，稳定发动机的空气压力，使发动机进气均匀，工作平顺。本实用新型还提供了一种具有上述空气滤清器总成的空滤器与发动机的连接结构及全地形摩托车。
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公开(公告)号：CN206845810U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720816489.9
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H3/20 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H55/17
Abstract: 本实用新型公开了一种锥齿轮，包括轴体和固定在所述轴体的顶端的锥齿轮，所述锥齿轮和所述轴体为一体式成型。本实用新型提供的锥齿轮实际上是一个整体主动锥齿轮，其优点为：1、由于中间没有传递动力的花键孔，在同样大小锥齿轮的条件下，齿轮强度高。2、作为主动锥齿轮使用，可以将主动锥齿轮尺寸做得很小，减少主动锥齿轮的齿数，增加从动锥齿轮的齿数，从而增加锥齿轮副的传动比。3、整体主动锥齿轮相比分体式的主动锥齿轮，齿轮径向跳动小，齿轮副传动的噪声会小。4、整体主动锥齿轮相对分体式的主动锥齿轮，加工工艺简单，成本相对低。本实用新型还公开了一种采用上述锥齿轮的发动机变速箱。
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公开(公告)号：CN206845298U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720811853.2
申请日：2017-07-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的冷却水路布置结构，包括发动机本体，设置于发动机本体上的箱体主水道和机油冷却器，发动机本体的底部设置有对箱体主水道供水的供水泵，供水泵上还伸出有与机油冷却器连通的冷却支管路，机油冷却器上伸出有连通至箱体主水道的冷却支回路。发动机本体由箱体主水道提供冷却液，机油冷却器对发动机本体内的润滑机油进行冷却，箱体主水道上设置冷却支管路，冷却支管路与机油冷却器连通，冷却液对机油冷却后经冷却支回路流回至箱体主水道。通过将机油冷却器的冷却支管路设置为箱体主水道上的冷却支路，从而无需单独布置机油冷却器的冷却管路，易于对冷却水路的结构布置。本实用新型还提供了一种全地形摩托车。
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公开(公告)号：CN206972852U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720816639.6
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本实用新型提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本实用新型还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206845870U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720817505.6
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变挡机构，包括高低挡滑动套和对接齿轮，高低挡滑动套上设置有啮合爪，对接齿轮上设置有供啮合爪插入的卡槽，啮合爪为长腰型结构，卡槽为长腰型槽体，啮合爪朝向卡槽的槽底的对接面上设置有倾斜面。通过将啮合爪做成长腰型结构，将卡槽也做成相应形状的长腰型，取代传统的圆形啮合爪配合圆形槽的形式，这样加长啮合爪并设置倾斜面，加长斜坡长度，啮合爪完全在槽外面的机率就会下降同时倾斜面的足够长，只要一部分啮合爪进入槽的范围，就会带动整个啮合爪向卡槽滑动，顶齿机率大大降低，使挂挡更为顺利，同时减小啮合爪和卡槽的配合间隙，可改善换挡时齿轮撞击的声音。本实用新型还公开了一种采用上述变挡机构的车辆。
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