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公开(公告)号：CN105270428A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510658220.8
申请日：2015-10-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低地板车辆用轴桥及安装有该轴桥的低地板转向架，在转向架上安装有独立车轮，在相对的独立车轮之间安装有轴桥，轴桥包括两个对称设置的轴头组件，两个轴头组件之间通过两个平行的水平梁连接组成框架式结构，在两个所述轴头组件中均设置有用于与车轮连接的连接座及用于安装一系弹簧的弹簧安装座。本发明由于轴桥采用框架结构，可以在保证轴桥的整体结构强度和刚度的前提下，降低转向架的高度，节省转向架空间。
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公开(公告)号：CN105109501A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510556782.1
申请日：2015-09-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用附件安装装置及其安装方法，包括排障板、应答器天线及轮缘润滑器，还包括一端梁，所述端梁的两端分别通过端梁安装座连接在转向架的两个侧梁端部，在所述端梁上固定有排障板安装座和天线安装座，所述排障板安装在所述排障板安装座上，所述应答器天线安装在所述天线安装座上，所述轮缘润滑器安装在所述端梁安装座上。本发明整体结构更加简单，有利于安装和维护，还有效减轻重量，在保证结构强度的前提下满足车辆轻量化的要求，更好的满足车辆运营要求，同时也增加了转向架的功能。
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公开(公告)号：CN104527660A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410773486.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机直驱转向架，包括构架，在构架上设置有牵引装置、基础制动装置、二系弹簧以及轮对驱动系统，所述轮对驱动系统包括驱动电机穿过所述驱动电机设有的中心孔的车轴，设置在所述车轴两侧的两个车轮，所述构架包括两侧侧梁和与两侧侧梁固定连接的横梁，在所述侧梁的底部固定有托板，所述基础制动装置固定在所述托板和侧梁上。本发明实现了电机直接驱动轮对，无需安装齿轮箱和联轴节，极大的降低了驱动系统重量，提高了能量使用效率，降低了车下噪声。通过基础制动装置的固定方式，减少横梁的载荷，使构架的受力更加合理。
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公开(公告)号：CN103770804A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210416960.7
申请日：2012-10-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆动车转向架构架，由两个侧梁、两个端梁和横梁总成组成，两个所述端梁分别连接在两个所述侧梁的两端部，所述横梁总成为由两个横梁及一个中间梁组成的H形结构，所述横梁的两端固定连接在两个所述侧梁上，所述侧梁和所述中间梁为箱形结构。本发明整体结构优化，降低和避免了大应力区的出现，构架整体结构的强度和刚度大幅提高，构架的整体抗疲劳性能得到较大提高，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，满足高速轨道车辆的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN104648432A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510060689.1
申请日：2015-02-05
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架构架，包括侧梁、位于所述侧梁之间的横梁，所述侧梁设有用于安装空气弹簧的空气弹簧座，安装后的所述空气弹簧的主气室位于所述侧梁的内腔；所述横梁为中空的无缝钢管结构；所述构架还包括通道，所述通道连通所述空气弹簧的主气室与所述横梁空腔。本发明所提供的构架中，所述横梁空腔作为所述空气弹簧的附加气室，而所述横梁为中空的无缝钢管结构，气密性好，可以实现高速时列车的减振要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104118448A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410290115.9
申请日：2014-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种抗侧滚扭杆安装结构以及应用该结构的转向架，在转向架的侧梁底部设置有安装座，抗侧滚扭杆固定在所述安装座底部。本发明结构简单，通过安装座的箱型结构，有效的解决了抗侧滚扭杆安装所需的强度和刚度问题，使抗侧滚扭杆能够安装在侧梁底部。通过不规则的箱型结构，缓解安装座的应力集中，防止安装座断裂。本发明给转向架内部腾出更多的安装空间，方便技术人员对轨道车辆转向架的设计。
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公开(公告)号：CN103625493A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310269877.6
申请日：2013-06-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大轴重轨道车辆转向架，包括构架，构架由侧梁、横梁和辅助梁组成，以及设置在构架上的两个轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、牵引电机、齿轮箱，一系悬挂装置由钢弹簧、转臂轴箱组成，转臂轴箱通过钢弹簧与构架连接，轮对包括轮轴和固定在轮轴两端的车轮，轮轴与转臂式轴箱连接，二系悬挂装置包括设置在构架上的空气弹簧、抗侧滚扭杆和高度控制装置。本发明通过增加侧梁立板高度、横梁外半径和厚度，使得转向架的整体抗弯强度和抗扭强度大大增加，电机吊座和齿轮箱吊座的承载能力大幅提高，侧梁的垂向承载能力大幅度提高，以满足17t轴重。
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公开(公告)号：CN103770803A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210414601.8
申请日：2012-10-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆拖车转向架构架，由两个侧梁、两个端梁、一个主横梁和两个辅横梁组成，两个所述端梁分别连接在两个所述侧梁的两端部，所述主横梁的两端固定连接在两个所述侧梁的中部，两个所述辅横梁设置在所述主横梁的两侧，所述辅横梁的两端固定连接在两个所述侧梁上，所述侧梁和所述主横梁为箱形结构。本发明整体结构优化，降低和避免了大应力区的出现，构架整体结构的强度和刚度大幅提高，构架的整体抗疲劳性能得到较大提高，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，满足高速轨道车辆的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN204915717U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520679255.5
申请日：2015-09-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用轮缘润滑装置安装座，由托板、座板、立板及盖板组成，其中托板与座板垂直焊接固定连接，所述立板与托板和座板垂直焊接固定连接，所述盖板为钢板折弯而成焊接固定在所述立板的上方，所述盖板的上下两端分别与座板和托板焊接固定，在所述立板上设置有减重孔，所述座板固定安装在转向架侧梁上。整体采用箱形的结构，使结构更加安全可靠，方便安装和维护，适用于城轨车辆转向架，同时通过在立板上设置减重孔，有效减轻重量，在保证结构强度的前提下满足车辆轻量化的要求，更好地满足车辆运营要求。
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公开(公告)号：CN204915690U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520678761.2
申请日：2015-09-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用附件安装装置，包括排障板、应答器天线及轮缘润滑器，还包括一端梁，所述端梁的两端分别通过端梁安装座连接在转向架的两个侧梁端部，在所述端梁上固定有排障板安装座和天线安装座，所述排障板安装在所述排障板安装座上，所述应答器天线安装在所述天线安装座上，所述轮缘润滑器安装在所述端梁安装座上。本实用新型整体结构更加简单，有利于安装和维护，还有效减轻重量，在保证结构强度的前提下满足车辆轻量化的要求，更好的满足车辆运营要求，同时也增加了转向架的功能。
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