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公开(公告)号：CN110598267A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910763830.2
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于改进模拟退火算法的船舶照明三相平衡设计方法，包括如下步骤：首先，建立某分配电箱三相平衡最优化模型，并采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到该分配电箱三相平衡初次优化结果；进而，依次得到所有分配电箱三相平衡初次优化分配结果；然后，建立上级配电板三相平衡最优化模型，采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到配电板三相平衡优化分配结果；最后，根据配电板三相平衡优化分配结果，对分配电箱三相平衡初次优化分配结果进行相序调整得到最终优化分配结果。与现有技术相比，该方法求解速度快，能够跳出局部最优点；能够显著提高照明配电三相平衡设计的精细程度、设计效率，减轻设计人员工作量。
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公开(公告)号：CN109911113A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910127948.6
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了可拆可调式地震缆滑道，可通过其连接组件实现快速的安装和拆卸；同时可通过滑道滚轴的调节，实现滑道宽度的调解，用来实现滑道对炮缆的收放。本发明同传统技术相比，不影响船体主要结构，不占用尾部作业甲板，可实现炮缆的顺滑收放，是采用模块化思想设计的一种滑道，为地震系统的收放提供了一种更好的解决方案。
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公开(公告)号：CN109866879A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910123909.9
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/16
Abstract: 本发明公开了一种针对船用可承受强拉力绞车的安装方法。主要包括基座垫板、基座垫板肘板、止推块撑板、止推块楔块和用于安装可承受强拉力绞车的螺栓、垫圈、环氧垫片，基座垫板、基座垫板肘板、止推块撑板之间采用焊接连接形式，止推块撑板和止推块楔块之间采用点焊的连接形式，螺栓、垫圈、环氧垫片、绞车、基座垫板之间采用螺栓连接。与现有技术相比，其优点是：在物理空间受限的情况下，采用特殊的基座结构来安装绞车，基座高度足够低，可满足足够大的水平拉力载荷，满足了可承受强拉力绞车的工作性能；并可在可承受强拉力绞车拆除后在甲板上安装其它设备，使得宝贵的甲板空间达到分时复用的功能。
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公开(公告)号：CN110598267B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910763830.2
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于改进模拟退火算法的船舶照明三相平衡设计方法，包括如下步骤：首先，建立某分配电箱三相平衡最优化模型，并采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到该分配电箱三相平衡初次优化结果；进而，依次得到所有分配电箱三相平衡初次优化分配结果；然后，建立上级配电板三相平衡最优化模型，采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到配电板三相平衡优化分配结果；最后，根据配电板三相平衡优化分配结果，对分配电箱三相平衡初次优化分配结果进行相序调整得到最终优化分配结果。与现有技术相比，该方法求解速度快，能够跳出局部最优点；能够显著提高照明配电三相平衡设计的精细程度、设计效率，减轻设计人员工作量。
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公开(公告)号：CN105697115A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410694401.1
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种带雨水收集功能的排气管，其包括一壳体，其包括一上壳体、一下壳体以及一壳体底面，三者同轴相连；一疏水管，与壳体同轴线，连接于该壳体底面的最低处；两根排气支管，连接于该壳体底面；一接水盘，设置在该壳体内，与该壳体之间有间隙，与该壳体同轴线；一导水架，设置在该壳体内，与该壳体之间有间隙，所述导水架与壳体同轴线；一排气总管，连接于该上壳体，其中，该排气总管为一圆柱面，垂向布置，与该上壳体同轴线。该排气管垂直向上布置，保证烟囱后热效应集中区域尽可能小，进而保障烟囱后精密设备的可靠运行；此外，该排气系统还具备雨水收集功能，能有效避免雨水通过排气管倒灌至主机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104658626A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310580795.3
申请日：2013-11-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种海陆两用核生化防护方舱，包括舱体，所述舱体分成工作区、气闸室、滤毒通风区，所述工作区分别与所述气闸室和滤毒通风区相邻接，所述工作区和气闸室由气密壁围成，所述滤毒通风区内设置有滤毒通风装置，所述滤毒通风区外设置有军用顶置式空调机，所述气闸室包括第一气密门、第二气密门、第一压力泄放阀和第二压力泄放阀，所述气闸室通过所述第一压力泄放阀和第二压力泄放阀与所述工作区形成压力梯度。本发明能够迅速建立较高的舱内稳定超压值，使救援人员在不使用个人防护装备的情况下，迅速、安全地在舱内开展各项工作。
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公开(公告)号：CN103836859A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210475999.6
申请日：2012-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本发明公开了一种出口温度恒定的直冷式空调装置及其制冷量调节方法，其特点是包括常规的制冷空调机氟利昂回路中增加了可用于调节“热”氟利昂气体旁通量的电子调节阀管路，电子控制线路中增加温度传感器－温度控制器－电子调节阀的控制电路。本发明由于采用热氟利昂旁通控制技术，能有效精确控制出口温度，保障高精度设备的环境需求。
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公开(公告)号：CN202481263U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120543882.8
申请日：2011-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种舰船直升机用系留索具的存放柜，包括柜体、柜门，其特点是在柜体内的上部设有二根挂杆，挂杆与柜体相连，在柜内置有直升机用系留索具，其上接头卡钳和下接头系留钩与挂杆挂装相连；在柜体内的中下部设有二块固定挡板，固定挡板与柜体相连，挡板平台上设有若干个等距长形孔，直升机用系留索具的链条穿设于挡板的长形孔内；固定挡板旁设有二块活动挡板。本实用新型解决了舰船直升机用的系留索具在舰船上的存放问题。
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公开(公告)号：CN202609031U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201120543870.5
申请日：2011-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种抗冰型舷侧结构，包括舷侧外板、冰带区舷侧外板、一根舷侧纵桁、强肋骨、普通肋骨，在一根舷侧纵桁上、下等距离处分别增设一根舷侧纵桁,在舷侧外板各半肋位处增设与普通肋骨大小相同的肋骨。本实用新型通过设置三根舷侧纵桁及半肋位处的普通肋骨，减小了板格大小，能有效的承担带状的冰载荷，满足了破冰船舷侧抗冰结构的强度要求。
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公开(公告)号：CN204568008U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201420750431.5
申请日：2014-12-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B29/10
Abstract: 本实用新型提供一种船用变层距双层床，包括床框架，固定床板，与床框架固定连接；活动床板，通过第一转轴与床框架转动连接，并与固定床板拼接；一对旋转撑杆，旋转撑杆通过第二转轴与床框架连接，两个旋转撑杆之间通过两根钢丝拉索连接，两根钢丝拉索相互平行；把手，与其中一个旋转撑杆通过第二转轴连动；定位锁紧元件，所述定位锁紧元件固定在所述床框架上，所述定位锁紧元件对所述把手的转角进行限位，并对转动到位的所述把手进行锁紧。船用变层距双层床通过操作把手可快速调节双层床的层间距，增加双层床的使用舒适性；当不需要增加层间距时，驱动机构处于平衡状态，且相关装置隐藏安装在固定床板和活动床板下方，并布置在床铺的四周，不影响人员头部的使用空间及外观。
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