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公开(公告)号：CN117360687A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311594903.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B3/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于舰船结构用金属夹芯板间的横向异型连接结构。异型连接结构横截面呈双向开口对称形状，横截面由宽度，高度，三个方向的厚度等形状尺寸控制，两头可分别与金属夹芯板的上下面板连接，中间单板处可与纵向T型材连接。异型截面下部为水平，上部呈左右对称形状，单边为反向相切双圆弧线，圆弧线半径均为R1由控制点A、B的连线及圆心O1，O2点控制。单板处厚度约6～14mm，双板处上下板厚度分别均约为2～6mm。高度约为40～150mm,宽度约为200～500mm，与连接的夹芯结构向匹配。异型截面连接结构长度与金属夹芯板长度匹配。本发明适用于有纵向T型材的金属夹芯板之间的横向连接，结构重量轻，简洁实用，便于焊接，具有较好的可制造性。
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公开(公告)号：CN114313099A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111425853.6
申请日：2021-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B3/48
Abstract: 本发明公开了一种适用于舰船甲板用I型金属夹芯板连接结构，由上面板、分离的两块下面板、腹板及腹板面板组成，在纵向一定间距上下面板设横向加强板。各组成部分材料均为常规船用钢或舰用钢,采用焊接而成。I型金属夹芯板连接结构，截面形状为I型夹层结构及T型截面组合而成，用于I型金属夹芯板的横向连接。上下面板厚约3‑6mm，面板间的间距与被连接的I型金属夹芯板相同，约30～150mm。连接结构的宽度与被连接的I型金属夹芯板，I型芯层间距的两倍。长度与被连接的I型金属夹芯板匹配。本发明的激光焊接的I型金属夹芯板连接结构，承载能力强、重量轻，简洁实用，具有较好的可制造性，适用I型金属夹芯板的横向连接。
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公开(公告)号：CN104670420A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310608048.6
申请日：2013-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B15/00
Abstract: 一种隐身型一体式上层建筑结构，包括：下部矩形结构，其位于所述上层建筑结构的下部;前部多边形结构，其位于所述上层建筑结构的前部并且高于所述下部矩形结构；连接包围结构，其将所述下部矩形结构和所述前部多边形结构连接并且包围在一起，以形成一体上层建筑结构。一体式上层建筑的倾斜外壁可以将雷达波折向反射；小艇、武器等设备可以安装在遮蔽的船体内，可以靠可开闭的门开口方便使用；呈多边形的一体式上层建筑前部兼作部分雷达等设备的安装面，将设备置于船体结构内部，所有这些措施，都可以降低RCS峰值，起到隐身的目的。
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公开(公告)号：CN117601998A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311503081.2
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种金属夹芯舱段的横向连接结构和方法，横向连接结构包括第一连接模块和第二连接模块。其中，第一连接模块一端与金属夹芯内部甲板连接，另一端与第二连接模块倾斜连接。第一连接模块呈水平设置。第二连接模块两端分别与舷侧结构的内外面板连接。本发明提供的一种金属夹芯舱段的横向连接结构和方法，用于横向连接舰船金属夹芯内部甲板与金属夹芯舷侧结构，解决金属夹芯板间的连接问题。
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公开(公告)号：CN117465600A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311594855.7
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B3/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于舰船结构用金属夹芯板与常规板架横向连接的异型连接结构。异型截面连接结构呈Y形，由截面宽度，高度，三个方向的厚度等形状尺寸控制，截面横向一边呈开口形状，可与金属夹芯板的上下面板连接，另一板是单板，可和常规板结构相连接。横截面下部为水平，上部为反向相切双圆弧线，圆弧线半径均为R1由控制点A、B的连线及圆心O1，O2点控制。单板处厚度约6～14mm，双板处上下板厚度分别均约为2～6mm。高度约为40～150mm,宽度约为200～300mm，与连接的夹芯结构向匹配，具体尺寸根据实际情况也可再扩大范围。异型截面连接结构长度与金属夹芯板长度匹配。本发明的金属夹芯板与常规板架横向连接的异型连接结构，适用于金属夹芯板与常规板架横向连接重量轻，简洁实用，便于焊接，具有较好的可制造性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117401175A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311550948.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶结构设计技术领域，公开了异种金属的连接结设计中，甲板钢质型材与机库钛合金结构的水平连接接结构。通过在机库结构内设置水平布设的钛板和竖直布设的钛腹板，分别作为机库结构与甲板的甲板板和甲板腹板连接的固定点，从水平方向和竖直方向实现机库结构和甲板之间的连接，保证了甲板和机库结构之间水平连接的稳固和可靠性。由于船体甲板及上层建筑的甲板均为钢质材料，机库结构为钛合金材料，在机库结构和船体各个部分的接触面之间设置钛钢复合接头作为中间件，钛钢复合接头由钛板和钢板爆炸复合而成，钛钢复合接头的钢质材料的一侧与甲板或围槛焊接相连，钛合金材料的一侧与机库结构焊接相连，从而实现机库结构在船体上的有效固定。
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公开(公告)号：CN113385839A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110770568.1
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海交通大学 , 中国舰船研究设计中心 , 上海船舶工艺研究所(中国船舶工业集团公司第十一研究所)
Abstract: 本发明提供了一种提高T型接头中面板和腹板激光焊缝强度的方法，包括以下步骤：将待焊的T型接头中的面板和腹板的焊接面进行去污处理，并进行焊接工装固定，工装固定后保证面板和腹板之间间隙小于0.4mm；将待焊的面板和腹板，采用间距可调，功率分配可调的双光束焊接头进行激光焊接；根据面板和腹板的厚度，选在双光束束斑中心的距离为1～3mm，两光束束斑中心连线与垂直焊接方向夹角小于等于10°；双光束采用相同的功率和离焦量，并以合适的焊接参数完成面板和腹板的穿透接焊。本发明提高面板和腹板的结合处宽度，提高了三明治结构T型接头中面板和腹板之间的结合强度和钢度，为船用夹板或舱壁三明治结构焊缝性能的提升提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN106143859A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510135176.2
申请日：2015-03-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明公开了一种可安装500kg以内设备，承载速度冲击谱不超过3m/s的长方抗冲击型基座结构包括：基座面板，基座纵向腹板两块，基座横向腹板两块，肘板四块，各基座面板、腹板及肘板均为高强度钢板，钢板屈服强度大于等于355MPa，基座为焊接结构。基座面板为水平布置，其下腹板垂直焊接有纵向腹板、横向腹板及肘板，基座面板及各腹板、肘板焊接而成。
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公开(公告)号：CN117360688A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311150404.4
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种I型金属夹芯强力甲板与舷侧的连接结构，由上面板、下面板、腹板和舷侧竖向面板组成，在纵向一定间距上下面板设横向加强板。I型金属夹芯强力甲板与舷侧的连接结构，截面形状为I型夹层结构及舷侧竖向面板组合而成，用于I型金属夹芯强力甲板与舷侧间的连接。上下面板厚约3‑6mm，面板间的间距与被连接的甲板I型金属夹芯板相同，约30～150mm。腹板与舷侧竖向面板间距与被连接的舷侧I型金属夹芯板相同，约30～150mm。长度和被连接的I型金属夹芯板匹配。本发明的激光焊接的I型金属夹芯强力甲板与舷侧的连接结构，承载能力强、重量轻，简洁实用，具有较好的可制造性，适用I型金属夹芯强力甲板与舷侧的连接。
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公开(公告)号：CN106828855A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710099092.7
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/30
CPC classification number: B63H21/305
Abstract: 本发明提供一种混合型减振降噪基座结构，包括：基座上面板，基座腹板，焊接于基座上面板下方；所述基座腹板采用高锰基高阻尼合金钢制作；基座下面板，焊接于基座腹板下方，所述基座上面板和基座下面板利用船用结构钢制作。本发明提供的混合型减振降噪基座结构能在1‑1000Hz范围内，较常规钢基座面板到基座底部平均振动响应显著降低。
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