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公开(公告)号：CN112896427A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011399846.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/16
Abstract: 本发明的一种船用可移动式钢索卷车，主体为卷车车架，该车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有带螺纹插销锁紧装置的万向滚轮，在滚轮的外侧车架下方设计有保护挡板，并在挡板上开有孔，在卷车日常安放的甲板位置设置若干个眼板，与挡板孔位置相对应，通过螺栓螺母，可将卷车固定在甲板面上。本发明能够实现，当不使用钢索时，卷车可以在设计位置牢靠地系固，当需使用钢索时，卷车可以灵活地移动到操作位置，将螺纹插销锁紧装置旋紧使卷车临时固定，提供了可靠的安放方法且方便使用，对于总体设计可以起到优化系泊设备布置的作用。
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公开(公告)号：CN112606948A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011295370.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供多级锚链掣链装置包括：一级闸刀掣链元件，包括：掣链装置本体，与船体甲板固定连接；第一闸刀，与掣链装置本体活动连接；二级闸刀掣链元件，包括：液压油缸，设置在掣链装置本体的滑槽中；滑块，与所述液压油缸连接；导轨，固定在掣链装置本体上，导轨轨道与滑块的底部匹配；第二闸刀，与滑块活动连接。本发明提供的多级锚链掣链装置，能够实现自动化的多级锚链掣链功能，可保证锚泊状态下，牢固锁紧锚链、安全可靠，收锚状态下，锚被完全收紧，满足锚泊及收锚状态下的不同掣链要求，起到可靠的掣链效果，又能减少人力操作的强度并降低危险，提供更多有效的甲板面空间。
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公开(公告)号：CN109866879A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910123909.9
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/16
Abstract: 本发明公开了一种针对船用可承受强拉力绞车的安装方法。主要包括基座垫板、基座垫板肘板、止推块撑板、止推块楔块和用于安装可承受强拉力绞车的螺栓、垫圈、环氧垫片，基座垫板、基座垫板肘板、止推块撑板之间采用焊接连接形式，止推块撑板和止推块楔块之间采用点焊的连接形式，螺栓、垫圈、环氧垫片、绞车、基座垫板之间采用螺栓连接。与现有技术相比，其优点是：在物理空间受限的情况下，采用特殊的基座结构来安装绞车，基座高度足够低，可满足足够大的水平拉力载荷，满足了可承受强拉力绞车的工作性能；并可在可承受强拉力绞车拆除后在甲板上安装其它设备，使得宝贵的甲板空间达到分时复用的功能。
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公开(公告)号：CN115556872A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211310205.0
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种舰船驾驶室屋檐结构，包括：封板、加强腹板、刮水器安装基座；封板为整体式，两边缘与船体外板连接，光滑过渡，完全遮盖驾驶室窗上部区域；加强腹板连接封板与船体外板，其上支出刮水器安装基座；刮水器安装基座由面板与肘板组成，可安装刮水器。本发明由整体式封板完全遮蔽驾驶室窗上沿刮水器安装区域，可有效提高舰船隐身性，并不破坏舰船整体外观的美观性；其次，在正面完全保护了刮水器，减少其被海水、暴风雨直接冲击的可能性，能够大幅度降低设备故障率；最后，将常规的正面安装刮水器的形式改为在封板与船体外板之间从上而下安装，工人可在上一层甲板操做，安全可靠，实现了刮水器的快速拆装，极大地提高其可维修性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112606948B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011295370.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供多级锚链掣链装置包括：一级闸刀掣链元件，包括：掣链装置本体，与船体甲板固定连接；第一闸刀，与掣链装置本体活动连接；二级闸刀掣链元件，包括：液压油缸，设置在掣链装置本体的滑槽中；滑块，与所述液压油缸连接；导轨，固定在掣链装置本体上，导轨轨道与滑块的底部匹配；第二闸刀，与滑块活动连接。本发明提供的多级锚链掣链装置，能够实现自动化的多级锚链掣链功能，可保证锚泊状态下，牢固锁紧锚链、安全可靠，收锚状态下，锚被完全收紧，满足锚泊及收锚状态下的不同掣链要求，起到可靠的掣链效果，又能减少人力操作的强度并降低危险，提供更多有效的甲板面空间。
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公开(公告)号：CN114179963A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111420191.3
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明的顶部可承受超大载荷的舰船筒形桅杆内部加强结构包括一圆筒形结构和多个腹板，该多个腹板排布在所述圆筒形结构周围呈八爪鱼型状；所述圆筒形结构和所述腹板均支撑在桅杆顶板与桅杆顶板向下第一层隔板之间；所述圆筒形结构和所述腹板上均开设有人员通行孔。本发明的优点是：在物理空间受限的情况下，采用特殊的支撑结构对大载荷设备进行加强，既不过多的增加重量，又能有效传递结构应力，避免了在承受大载荷作用下的结构破坏，保证了筒形桅杆的结构性能并能最低限度的增加结构重量。
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公开(公告)号：CN113715777A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110986308.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种自适应刮水器刮片结构，包括：主刮片、辅刮片、扭簧；主刮片与辅刮片通过扭簧连接为一体；主刮片在刮杆的带动下沿水平方向往复直线运动，辅刮片受到窗框限制后，以扭簧为中心旋转，刮刷倒圆角区域的积水；主刮片在刮杆的带动下反向移动，辅刮片解除外力限制后，以扭簧为中心旋转回弹到初始位置，随主刮片一同反向移动。周而复始，可有效刮刷矩形玻璃窗的中心区域以及倒圆角区域。本发明的优点在于针对有不规则角落的驾驶室矩形玻璃窗，可有效刮刷矩形玻璃窗的中心区域以及不规则角落区域，并且其结构紧凑、简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN111152885A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010013977.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/00
Abstract: 一种船用自动堆锚链装置，包括驱动装置、甲板锚链管固定装置、甲板锚链管装置及控制系统等。驱动装置是该自动堆锚链装置的主要部件，用于驱动锚链管的转动，由曳引机、曳引机基座及传动齿轮组成。甲板锚链管固定装置用于甲板锚链管的固定及转动，由水密滚子轴承及3块支撑肘板组成。甲板锚链管装置是锚链传输的通道，由钢板弯制而成。控制系统用于控制整套装置的启、停及运转速度，主要由数据接收模块、数据处理模块、安装在数据处理模块下的控制模块及电源模块等组成，保证本装置与锚机联动。
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公开(公告)号：CN210761185U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921342919.3
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B29/20
Abstract: 本实用新型公开了一种船用可收放斜梯装置，包括舱口盖框、舱口盖板、伸缩梯、可拆底脚、转轴机构、油缸装置、液压泵站和电控箱。液压泵站、油缸装置、转轴机构和伸缩梯为主要功能部件，将舱口盖与斜梯集成，采用泵站驱动，通过电控操作配合转轴机构实现舱口盖开合的同时完成斜梯的收放。油缸装置与转轴机构配合实现斜梯的角度变化，油缸上的自锁装置在斜梯下放到位及失电时可实现斜梯位置的锁定；底部可拆底脚在斜梯长时间开启时用于将斜梯与甲板进行刚性连接，保证人员同行的安全性。本装置取代传统固定式斜梯，避免对狭小空间的空间固定占用，解决了通道设置与舱室布置之间的矛盾，增加了舱室布置的灵活性，提高了舱室的利用率。
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