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公开(公告)号：CN119062452A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411093201.0
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机支点同轴度装配调整结构及方法。调整结构由发动机的轴线从前至后，依次包括压气机机匣、燃烧室机匣和涡轮机匣；在压气机机匣内部设置有前支点；所述涡轮机匣包括多级单体机匣，相邻两级单体机匣之间通过安装边连接，最后两级单体机匣分别为次末级单体机匣和末级单体机匣；在末级单体机匣的内部设置有后支点；在次末级单体机匣的后安装边与末级单体机匣的前安装边之间设置有调整垫；调整垫的前端面、后端面之间的夹角A为锐角；在末级单体机匣的前安装边安装有偏心衬套，偏心衬套的内孔为偏心孔，精密螺栓依次穿过偏心孔、调整垫之后旋合在所述次末级单体机匣的后安装边上。
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公开(公告)号：CN118959455A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411129531.0
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F16C35/067 , F16C33/58 , F16F15/02 , F16N1/00 , F16N11/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机转子轴承减震润滑结构，包括轴承安装座、轴颈和轴承，所述轴承的外圈安装在所述轴承安装座内；所述轴承的内圈套设在轴颈上；在轴承的外圈与轴承安装座之间设置有减振器环；在减震器环的内壁面上均布有多个内凸起；两个相邻的内凸起之间的凹陷形成内油膜腔；在减震器环的外周面上均布有多个外凸起；两个相邻的外凸起之间的凹陷形成外油膜腔；在内油膜腔和外油膜腔内设置有滑油。转子工作时，轴承的滑油进入减振器环的内、外油膜腔中形成油膜，作为转子轴承提供油膜阻尼，消耗振动的能量，因此具有较好的减振、润滑效果。结构简单，无需增加多余的结构，减少了故障发生的概率。
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公开(公告)号：CN113606042A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110943037.8
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种自动锁闭的起动活门装置在航空发动机上的安装结构，包括：安装在高压压气机的机匣集气腔C外部的安装座E；与安装座E安装的当打开状态放气时活门处于远离集气腔C内状态的起动活门装置，集气腔C与起动活门装置的下部进气口连通；燃烧室机匣的安装座F，安装座与起动活门装置上部进气口连通；燃烧室内经安装座F进入起动活门装置上部进气口内的空气与高压压气机集气腔C经安装座E进入起动活门装置下部的气压构成压差，压差不足以克服起动活门装置的弹簧弹力时，使得起动活门装置处于打开状态，此时，起动活门装置的活门处于远离集气腔C内的状态，解决了现有技术活门会阻挡集气腔气流流动的问题。
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公开(公告)号：CN119167544A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411193015.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G06F30/17 , G06F18/27 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种叶片疲劳强度通过性检查应力水平的确定方法，包括以下步骤：设置疲劳试验循环基数；根据疲劳试验循环基数设置疲劳寿命循环数，根据疲劳寿命循环数进行疲劳试验，获取疲劳强度极限；根据疲劳强度极限获取疲劳对数数据组，根据疲劳对数数据组确定疲劳曲线方程；根据疲劳对数数据组和疲劳曲线方程计算疲劳强度对数标准差；根据疲劳强度对数标准差和疲劳曲线方程计算确定通过性检查应力水平。本发明根据叶片疲劳强度数据，结合线性回归分析及概率统计理论，拟合出疲劳曲线方程，并确定叶片通过性检查应力水平。
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