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公开(公告)号：CN105313867A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410374462.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种真空助力器皮膜，具有相对的第一表面和第二表面，在该皮膜的中心设有通孔，在该皮膜的边缘具有一卷曲部，在该第一表面和/或该第二表面，分布有多条从该皮膜的中心向该卷曲部延伸的加强筋。本发明的真空助力器皮膜，在更小的厚度下提供满足要求的性能。
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公开(公告)号：CN215826699U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202121919192.8
申请日：2021-08-16
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型涉及储液罐技术领域，具体地说是一种高边界及性能包容性的模块化储液罐。一种高边界及性能包容性的模块化储液罐，包括上罐体、中罐体、下罐体，其特征在于：中罐体的上端及下端分别连接上罐体及下罐体，并且上罐体、中罐体及下罐体组合形成“Z”字型的储液罐结构；所述的中罐体呈L型结构，位于中罐体的上端面上设有报警器接插口；所述的下罐体呈漏斗型结构，位于下罐体上部的前后两侧分别设有离合器腔体。同现有技术相比，提供一种高边界及性能包容性的模块化储液罐，重新设计储液罐结构，并得到了一个可以包含80%整车边界要求的最小包络的储液罐结构。
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公开(公告)号：CN204586857U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520149676.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/567
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种新型密封结构的双腔真空助力器，包括螺杆、前壳体和后壳体，两根螺杆的前端穿过双腔真空助力器的前壳体，两根螺杆的后端穿过双腔真空助力器的后壳体，螺杆的前侧与前壳体的内表面之间采用O型圈密封连接，螺杆的后侧与后壳体的内表面之间采用铆接连接，后壳体的边缘扣在前壳体的边缘上，后壳体与前壳体之间采用铆接连接。本实用新型同现有技术相比，螺杆采用铆接方式固定螺杆于后壳体上，螺杆与前壳体之间使用O型圈密封，前、后壳体之间铆接密封，提高了双腔真空助力器的密封性能；螺杆与前、后壳体的一体化铆接后，连成一个刚体，使双腔真空助力器的整体受力性能得到提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203996199U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420430363.4
申请日：2014-07-31
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种真空助力器皮膜以及真空助力器，具有相对的第一表面和第二表面，在该皮膜的中心设有通孔，在该皮膜的边缘具有一卷曲部，在该第一表面和/或该第二表面，分布有多条从该皮膜的中心向该卷曲部延伸的加强筋。本实用新型的真空助力器皮膜，在更小的厚度下提供满足要求的性能。
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公开(公告)号：CN207147784U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721042206.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于踏板的助力器功能测试装置。一种用于踏板的助力器功能测试装置，包括助力器、控制箱、驱动装置、负载，其特征在于：机架的上端设有台架，台架上采用固定座连接制动踏板，位于制动踏板的前端连接助力器；位于制动踏板的后侧设有驱动装置，所述的驱动装置连接固定于台架上。同现有技术相比，提供一种用于踏板的助力器功能测试装置，模拟实际操作进行功能性的测试，测试得出的数据综合主观和客观，对于制动系统的评价及判断更加的快速高效。
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公开(公告)号：CN218625304U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222821781.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种含均载机构的行星齿轮与滚珠丝杠组合传动机构。一种含均载机构的行星齿轮与滚珠丝杠组合传动机构，包括电机、齿轮、滚珠丝杆组件、活塞，其特征在于：电机的驱动轴轴接电机齿轮，电机齿轮啮合连接惰轮，惰轮啮合连接驱动大齿轮，所述的驱动大齿轮轴接行星轮系的一端，行星轮系的另一端连接滚珠丝杆组件的一端，滚珠丝杆组件的另一端连接活塞；位于行星轮系的外缘套设有均载橡胶圈。同现有技术相比，提供一种含均载机构的行星齿轮与滚珠丝杠组合传动机构，具有系统受载均匀，响应快，空间紧凑，清洁等优点。
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公开(公告)号：CN215826690U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202121912590.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及助力器技术领域，具体地说是一种改善进气噪音的真空助力器。一种改善进气噪音的真空助力器，其特征在于：阀体内部设有推杆，位于推杆的头部套设有空气阀，空气阀的头部从左至右依次设有气阀组件及套筒，空气阀的尾部抵接阀体，位于气阀组件的外侧套设有气阀回位弹簧；所述的空气阀的头部中央设有与推杆（6）连接的凹槽，凹槽的开口角度为30°，位于空气阀的头部设有环形凹槽，位于空气阀的头部外缘设有倒角。同现有技术相比，提供一种改善进气噪音的真空助力器，根据制动时空气的进气通道，改进空气阀的结构，对空气阀头部结构新设计，在进气前后建立缓冲区，使进气更顺畅，避免共振，消除高频哨声。
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公开(公告)号：CN206125025U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621092795.4
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/567 , B60T13/52
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件装配制造技术领域，具体的讲是一种单腔贯穿式助力器，包括前壳体、后壳体、贯穿杆和加强筋，前壳体与后壳体卡合组成壳体，前壳体的表面设有安装通孔，后壳体的表面设有限位凸包，壳体内部的中央设有安装弹簧，安装弹簧的两侧的壳体分别贯穿设有贯穿杆一和贯穿杆二，贯穿杆一、贯穿杆二均采用调整螺母与壳体内表面进行固定，前壳体表面设有关于安装通孔中心对称排列分布的若干加强筋，本实用新型提高了壳体的整体强度与疲劳性能，降低了材料的厚度，后壳体带限位凸包的结构，省略了现有设计中的必须使用的专用限位加强板；带方形法兰的贯穿杆结构简单，成本低，在一定尺寸范围内还可实现自锁防松的功能。
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