公开(公告)号：CN206190781U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621112338.7

申请日：2016-10-11

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 包敏华 ,  陈俊帆 ,  陈佳

IPC: F16D65/14 ,  F16D121/02 ,  F16D125/04

Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种满足高加工效率需求的制动主缸。一种满足高加工效率需求的制动主缸，包括主缸本体，其特征在于：主缸本体上设有缸体法兰，并且缸体法兰呈左低右高倾斜状布置；位于缸体法兰的上下两端分别设有法兰外缘夹紧平台；位于缸体法兰左右两侧的圆周上设有法兰圆周夹紧平台。同现有技术相比，革新主缸法兰面的结构，可满足不同机床装夹，可根据产量灵活分配；使制动主缸在加工过程中可以一次性装夹8个，节省装夹空间，提升17%的制动主缸产能；共用性高，可实现在不同加工设备之间互换，以应对突发情况。

公开(公告)号：CN206125025U

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201621092795.4

申请日：2016-09-29

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 欧春华 ,  马闯 ,  葛宏 ,  殷金鹏 ,  路嘉骍 ,  陈俊帆 ,  吴飞

IPC: B60T13/567 ,  B60T13/52

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件装配制造技术领域，具体的讲是一种单腔贯穿式助力器，包括前壳体、后壳体、贯穿杆和加强筋，前壳体与后壳体卡合组成壳体，前壳体的表面设有安装通孔，后壳体的表面设有限位凸包，壳体内部的中央设有安装弹簧，安装弹簧的两侧的壳体分别贯穿设有贯穿杆一和贯穿杆二，贯穿杆一、贯穿杆二均采用调整螺母与壳体内表面进行固定，前壳体表面设有关于安装通孔中心对称排列分布的若干加强筋，本实用新型提高了壳体的整体强度与疲劳性能，降低了材料的厚度，后壳体带限位凸包的结构，省略了现有设计中的必须使用的专用限位加强板；带方形法兰的贯穿杆结构简单，成本低，在一定尺寸范围内还可实现自锁防松的功能。

公开(公告)号：CN202937705U

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201220629057.4

申请日：2012-11-23

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 欧春华 ,  葛宏 ,  马闯 ,  陈俊帆 ,  路嘉骍 ,  陈乙舒

IPC: F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D125/06

Abstract: 本实用新型提供了一种使用无预压缩第二腔活塞弹簧的柱塞式制动主缸，包括：第一腔，其中设置有第一活塞和第一活塞弹簧；第二腔，其中设置有第二活塞和第二活塞弹簧；所述第二活塞弹簧以无预压缩的自由状态设置在所述第二腔内。本实用新型的主缸结构简单，零件数量少，成本低，而且使得第二活塞结构简单，机加工成本低。