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公开(公告)号：CN104234775B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410354095.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑系统领域，尤其涉及一种润滑系统关键压力测量方法。本发明提供一种滑系统关键压力测量方法，包括以下步骤：A、在需要监控油压的位置进行打孔；B、在所述需要监控油压的位置安装转接头；C、将油压引到压力传感器进行测量；D、根据测量结果进行分析。运用此测量方法后，就可以在试验过程中获知发动机油路是否畅通，零件是否有足够的压力进行润滑和正常工作，在监控中发现有压力异常时，可以快速锁定问题根源，有利于问题解决；还可将实际测得的压力与CAE分析相结合，看是否有哪段管路压降过大，给管路设计优化和制造质量优化提供方向。
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公开(公告)号：CN104141518A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410353953.6
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01L1/08
Abstract: 本发明涉及发动机设计领域，尤其涉及一种小型汽油发动机配气凸轮型线设计优化方法。本发明提供一种小型汽油发动机配气凸轮型线设计优化方法，包括以下步骤：A、确定凸轮加速度曲线；B、求出凸轮加速度函数；C、根据凸轮加速度函数求出速度函数和升程函数；D、根据发动机设计目标确定边界条件和参数范围；E、根据边界条件和参数范围，确定出最优的凸轮型线。采用本发明的设计方法，可以使曲线光滑连续，可以获得较高的加速度值，又能避免出现大的加速度阶跃，且能很好的控制凸轮最大速度值，避免超出最大偏心率的要求。
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公开(公告)号：CN104063553A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410317239.1
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种发动机燃烧系统优化设计方法，包括以下步骤：A、确定目标、输入变量及评价方法；B、收集燃烧系统相关参数，完成燃烧系统参数输入表格；C、制定建模的流程及标准；D、建立气道稳态模拟计算模型，完成气道分析；E、分析模拟计算结果，判断气道是否满足目标要求；F、根据选定的气道，建立包含气道燃烧室的三维燃烧模拟计算模型，对发动机各个工况进行模拟仿真；G、分析模拟计算结果，按制定的评价方法判断燃烧系统是否达到目标要求。该方法能够大幅降低开发成本，缩短开发周期，提高开发效率，各方案可比性强，而且能可视化燃料与空气的混合燃烧过程，结果信息丰富，为燃烧系统改进提供强有力的指导。
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公开(公告)号：CN104122019B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201410351965.5
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机子系统摩擦功的测量方法。本发明提供一种发动机子系统摩擦功的测量方法，包括以下步骤：A、在机油滤清器处外接机油外循环装置，在水泵处外接冷却液外循环装置。B、测量曲轴摩擦功T曲轴、活塞连杆摩擦功T活塞连杆、凸轮轴和正时链的摩擦功T凸轮轴、驱动气门的摩擦功T气门、油泵摩擦功T油泵、其他轮系摩擦功T轮系、整机摩擦功T整机、泵气损失T泵气；C:对比同类产品的子系统摩擦功，针对摩擦功较高的子系统进行优化。本发明的有益效果是能清楚知道发动机各子系统机械损失的水平是好是坏，为设计改进和优化提供方向，也可以评定发动机的结构完善程度与调整装配质量，还可以评定发动机工作的均匀性。
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公开(公告)号：CN104234775A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410354095.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑系统领域，尤其涉及一种润滑系统关键压力测量方法。本发明提供一种滑系统关键压力测量方法，包括以下步骤：A、在需要监控油压的位置进行打孔；B、在所述需要监控油压的位置安装转接头；C、将油压引到压力传感器进行测量；D、根据测量结果进行分析。运用此测量方法后，就可以在试验过程中获知发动机油路是否畅通，零件是否有足够的压力进行润滑和正常工作，在监控中发现有压力异常时，可以快速锁定问题根源，有利于问题解决；还可将实际测得的压力与CAE分析相结合，看是否有哪段管路压降过大，给管路设计优化和制造质量优化提供方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104122019A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410351965.5
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机子系统摩擦功的测量方法。本发明提供一种发动机子系统摩擦功的测量方法，包括以下步骤：A、在机油滤清器处外接机油外循环装置，在水泵处外接冷却液外循环装置。B、测量曲轴摩擦功T曲轴、活塞连杆摩擦功T活塞连杆、凸轮轴和正时链的摩擦功T凸轮轴、驱动气门的摩擦功T气门、油泵摩擦功T油泵、其他轮系摩擦功T轮系、整机摩擦功T整机、泵气损失T泵气；C:对比同类产品的子系统摩擦功，针对摩擦功较高的子系统进行优化。本发明的有益效果是能清楚知道发动机各子系统机械损失的水平是好是坏，为设计改进和优化提供方向，也可以评定发动机的结构完善程度与调整装配质量，还可以评定发动机工作的均匀性。
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公开(公告)号：CN204402660U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420398064.7
申请日：2014-07-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种结构紧凑性能优越的汽油发动机。本实用新型提供一种结构紧凑性能优越的汽油发动机，包括安装在低阻力长气道塑料进气歧管上方的电子节气门系统，位于汽油发动机左部的低阻力长气道塑料进气歧管，位于汽油发动机右部的低阻力铸铁排气歧管，位于汽油发动机前端的模块化前端盖，设置于缸盖内的涂有DLC涂层的挺柱，通过汽油发动机的缸体和缸盖连接在一起的低惯量轻量化曲轴。本实用新型能够提高小排量发动机的可靠性和中低速的扭矩输出，改善燃油经济性和排放水平，本实用新型是一种结构紧凑、燃油消耗率低、动力优越，排放满足国四国五的小排量汽油发动机。
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公开(公告)号：CN203271847U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320284862.2
申请日：2013-05-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01L1/34
Abstract: 本实用新型公开低油耗大扭矩的小排量汽油发动机，包括机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给与喷射系统、进排气系统、排气净化装置、润滑系统、冷却系统和电子控制系统，还包括进气可变凸轮相位系统，进气可变凸轮相位系统包括传感器组件、汽车电子控制单元、包括转子和定子的凸轮轴相位执行器、凸轮轴相位执行器电磁阀、凸轮轴以及油道，油道集成在缸盖和罩盖内，转子与凸轮轴固定，转子与定子之间有成油路的油道，转子与电磁阀和定子分别连接，定子与正时链条连接。本实用新型调整凸轮轴转角配气正时进行优化，控制发动机进气门开闭时刻，与汽车运行工况实现最佳匹配，提高进气充量、发动机扭矩和功率，提高发动机动力性和燃油经济性。的保护范围。
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公开(公告)号：CN204241229U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420377663.0
申请日：2014-07-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机组成部分，尤其涉及一种发动机缸盖气道滚流比测试装置。本实用新型提供一种发动机缸盖气道滚流比测试装置，包括左弯曲管、右弯曲管、上连接管、下连接管，所述左弯曲管、所述右弯曲管分别和所述上连接管、所述下连接管连接，所述上连接管连接发动机缸盖，下连接管连接测试台架。本实用新型针对发动机缸盖气道优化设计，滚流强度试验结果的准确性保证了其参考价值，避免试探性优化设计，少走许多弯路，缩短了气道优化设计开发周期。
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公开(公告)号：CN302143388S
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201230125306.1
申请日：2012-04-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机总成（紧凑型纵置）。2．本外观设计产品的用途：为汽车提供动力源。3．设计要点：本外观设计的设计要点在于产品的整体形状。4．最能表明本外观设计要点的图片是立体图。
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