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公开(公告)号：CN104234775B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410354095.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑系统领域，尤其涉及一种润滑系统关键压力测量方法。本发明提供一种滑系统关键压力测量方法，包括以下步骤：A、在需要监控油压的位置进行打孔；B、在所述需要监控油压的位置安装转接头；C、将油压引到压力传感器进行测量；D、根据测量结果进行分析。运用此测量方法后，就可以在试验过程中获知发动机油路是否畅通，零件是否有足够的压力进行润滑和正常工作，在监控中发现有压力异常时，可以快速锁定问题根源，有利于问题解决；还可将实际测得的压力与CAE分析相结合，看是否有哪段管路压降过大，给管路设计优化和制造质量优化提供方向。
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公开(公告)号：CN104234775A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410354095.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑系统领域，尤其涉及一种润滑系统关键压力测量方法。本发明提供一种滑系统关键压力测量方法，包括以下步骤：A、在需要监控油压的位置进行打孔；B、在所述需要监控油压的位置安装转接头；C、将油压引到压力传感器进行测量；D、根据测量结果进行分析。运用此测量方法后，就可以在试验过程中获知发动机油路是否畅通，零件是否有足够的压力进行润滑和正常工作，在监控中发现有压力异常时，可以快速锁定问题根源，有利于问题解决；还可将实际测得的压力与CAE分析相结合，看是否有哪段管路压降过大，给管路设计优化和制造质量优化提供方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110529308A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810507103.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开一种空滤出气管，包括第一空滤出气管、第三空滤出气管、橡胶套管和由弹性体材料制成的第二空滤出气管，第二空滤出气管上环设有至少三圈波纹，第一空滤出气管左端部与第二空滤出气管右端部固定连接，第二空滤出气管左端部与第三空滤出气管右端部可拆卸式固定连接，第三空滤出气管左端部与橡胶套管右端部可解除式插接连接，第一空滤出气管右端部与空气滤清器上壳体固定连接，橡胶套管左端部与发动机接口可拆卸式密封固定连接。本发明的一种空滤出气管减小橡胶软管的使用量，降低零件成本；提高密封性能；布置空间小，避免空滤出气管和周边零件干涉，消除磨损风险；制造工艺简单，制造误差减少；提高隔振性能。
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公开(公告)号：CN115387896B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202211044279.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01P9/04 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P1/02 , F01P5/02 , F01P7/16 , F01P7/02 , F01P11/00 , F01P11/18 , F01P11/16 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种气液混合冷却系统及其控制方法、车辆及可读存储介质，属于车辆散热技术领域。本发明提供的气液混合冷却系统应用于发动机，包括：气缸水套，气缸水套用于对发动机进行换热；水泵，水泵的输出端与气缸水套的输入端连通，水泵的输入端与气缸水套的输出端连通，水泵用于向气缸水套中输入低温冷却液；散热模块，散热模块的输入端与气缸水套的输出端连通，散热模块的输出端与水泵连通，散热模块用于对经由气缸水套流出的高温冷却液进行散热；供气模块，供气模块分别与气缸水套的输入端以及散热模块的输入端连通，供气模块用于向气缸水套和/或散热模块中输入空气以调节冷却液的散热量，进而适应车辆发动机的不同运行工况。
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公开(公告)号：CN115387896A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211044279.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01P9/04 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P1/02 , F01P5/02 , F01P7/16 , F01P7/02 , F01P11/00 , F01P11/18 , F01P11/16 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种气液混合冷却系统及其控制方法、车辆及可读存储介质，属于车辆散热技术领域。本发明提供的气液混合冷却系统应用于发动机，包括：气缸水套，气缸水套用于对发动机进行换热；水泵，水泵的输出端与气缸水套的输入端连通，水泵的输入端与气缸水套的输出端连通，水泵用于向气缸水套中输入低温冷却液；散热模块，散热模块的输入端与气缸水套的输出端连通，散热模块的输出端与水泵连通，散热模块用于对经由气缸水套流出的高温冷却液进行散热；供气模块，供气模块分别与气缸水套的输入端以及散热模块的输入端连通，供气模块用于向气缸水套和/或散热模块中输入空气以调节冷却液的散热量，进而适应车辆发动机的不同运行工况。
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公开(公告)号：CN218624402U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221964131.8
申请日：2022-07-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/024 , F02M35/12
Abstract: 本申请提供了一种增压中冷系统和车辆，属于汽车制造的领域技术领域。该增压中冷系统包括消音器，其包括：高频谐振腔组件，其具有内腔，高频谐振腔内插管，其可拆卸地设置于所述内腔；阀组件，其安装于所述高频谐振腔组件的外部、并贯通；其中，所述内腔分别和空滤组件、中冷组件相连通，用于消除高频气流声。本申请的增压中冷系统的消音器包括高频谐振腔组件、高频谐振腔内插管和阀组件，通过在高频谐振腔组件的内部设置内腔，并将高频谐振腔内插管可拆卸地设置于内腔，阀组件安装于高频谐振腔组件的外部、并贯通，且内腔分别和空滤组件、中冷组件相连通，用于消除高频气流声，进而降低噪音，从而更好提升整车声学品质。
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公开(公告)号：CN208416756U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820780885.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种空滤出气管，包括第一空滤出气管、第三空滤出气管、橡胶套管和由弹性体材料制成的第二空滤出气管，第二空滤出气管上环设有至少三圈波纹，第一空滤出气管左端部与第二空滤出气管右端部固定连接，第二空滤出气管左端部与第三空滤出气管右端部可拆卸式固定连接，第三空滤出气管左端部与橡胶套管右端部可解除式插接连接，第一空滤出气管右端部与空气滤清器上壳体固定连接，橡胶套管左端部与发动机接口可拆卸式密封固定连接。本实用新型的一种空滤出气管减小橡胶软管的使用量，降低零件成本；提高密封性能；布置空间小，避免空滤出气管和周边零件干涉，消除磨损风险；制造工艺简单，制造误差减少；提高隔振性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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