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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104234775B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410354095.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑系统领域，尤其涉及一种润滑系统关键压力测量方法。本发明提供一种滑系统关键压力测量方法，包括以下步骤：A、在需要监控油压的位置进行打孔；B、在所述需要监控油压的位置安装转接头；C、将油压引到压力传感器进行测量；D、根据测量结果进行分析。运用此测量方法后，就可以在试验过程中获知发动机油路是否畅通，零件是否有足够的压力进行润滑和正常工作，在监控中发现有压力异常时，可以快速锁定问题根源，有利于问题解决；还可将实际测得的压力与CAE分析相结合，看是否有哪段管路压降过大，给管路设计优化和制造质量优化提供方向。
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公开(公告)号：CN104063552A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410316179.1
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种发动机排气歧管热应力分析及结构优化的方法，包括以下步骤：A、计算额定工况下排气歧管进出口的边界条件；B、根据边界条件计算工作循环下排气歧管瞬态流畅，得到排气歧管内壁面的温度及对流换热系数；C、根据排气歧管装配模型划分有限元网格；D、根据有限元网格及得到排气歧管内壁面的温度及对流换热系数计算排气歧管的温度场分布；E、根据温度场分布求解排气歧管在试验周期内的等效塑性应变分布；F、对等效塑性应变分布进行分析评价；G、对分析评价中不满足设计标准的区域进行结构调整到符合设计标准完成数模导出。采用本发明，在无需重复修改几何体，重复画分网格下，实现排气歧管结构的优化，提高工作效率节约工作时间。
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公开(公告)号：CN104234775A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410354095.7
申请日：2014-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑系统领域，尤其涉及一种润滑系统关键压力测量方法。本发明提供一种滑系统关键压力测量方法，包括以下步骤：A、在需要监控油压的位置进行打孔；B、在所述需要监控油压的位置安装转接头；C、将油压引到压力传感器进行测量；D、根据测量结果进行分析。运用此测量方法后，就可以在试验过程中获知发动机油路是否畅通，零件是否有足够的压力进行润滑和正常工作，在监控中发现有压力异常时，可以快速锁定问题根源，有利于问题解决；还可将实际测得的压力与CAE分析相结合，看是否有哪段管路压降过大，给管路设计优化和制造质量优化提供方向。
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公开(公告)号：CN204283648U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420413956.X
申请日：2014-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及发动机配件领域，尤其涉及一种发动机缸盖水套结构。本实用新型提供一种发动机缸盖水套结构，每个气缸盖布置有对应的主进水口，每个主进水口进入缸盖后形成三个单独的流路，分别为沿排气道左侧壁流动和右侧壁流动的两个流路和沿两个排气道侧壁中间的鼻梁区流动的流路，水套各缸间的连接面为一马鞍面凸起，在沿排气道右侧壁设置有一个限流结构。本实用新型明显改善缸盖水套的冷却性能,降低缸盖总成过热失效的风险，降低了水套底面的热量积聚的风险，且没有额外成本的增加。
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公开(公告)号：CN301617519S
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201030707479.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：发动机的进气歧管。2.本外观设计产品的用途：接通化油器和引擎进气门的通道。3.本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4.立体图最能表达本外观设计产品的设计要点。
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