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公开(公告)号：CN119645005A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411870491.5
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断测试方法、系统及介质，所述方法包括分别获取与目标车辆的各个车辆部件在不同诊断进程下的历史诊断数据和软件升级数据；基于对第一进程下的历史诊断数据进行分析，分别确定第一赋值和第二赋值，其中，第一赋值反映了第一进程下的诊断指令占比的影响，第二赋值反映了第一进程下故障次数的影响；基于对第二进程下的软件升级数据进行分析，分别确定第三赋值和第四赋值，其中，第三赋值反映了第二进程下的升级次数的影响，第四赋值反映了第二进程下升级失败次数的影响；根据上述赋值，确定目标车辆的当前车辆部件对应的风险等级；以与风险等级对应的压力诊断测试模式对目标车辆进行诊断测试，从而提高测试结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN114919654A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210683790.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D117/00
Abstract: 本发明涉及阻尼控制技术领域，并公开了一种随速阻尼的控制方法、装置、设备和计算机存储介质，该方法包括：获取输入的阻尼控制参数，根据所述阻尼控制参数创建阻尼插值表；获取实时采集的实际双速度值，并根据所述实际双速度值和所述阻尼插值表确定阻尼控制值；根据所述阻尼控制值确定随速阻尼控制电流，并根据所述随速阻尼控制电流实现随速阻尼控制。本发明提高了随速阻尼的控制准确率。
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公开(公告)号：CN114148270B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111414083.5
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种发动机启动过程低电压故障警示屏蔽方法、系统及介质，该方法包括：在整车上ON档，且来自于总线的相关报文或信号均正常时，获取发动机当前转速，并判断发动机转速信号是否有效；若非有效，则屏蔽低电压故障监控警示；若有效，则根据所述发动机当前转速以及预设条件判断发动机当前所处阶段；根据发动机当前所处阶段执行对应的开启或屏蔽低电压故障警示策略。本发明实现了在不改变ECU原有低电压故障设置条件的情况下，对发动机启动过程中的低电压故障警示进行屏蔽，提高了低电压故障监控精度。
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公开(公告)号：CN114148270A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111414083.5
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种发动机启动过程低电压故障警示屏蔽方法、系统及介质，该方法包括：在整车上ON档，且来自于总线的相关报文或信号均正常时，获取发动机当前转速，并判断发动机转速信号是否有效；若非有效，则屏蔽低电压故障监控警示；若有效，则根据所述发动机当前转速以及预设条件判断发动机当前所处阶段；根据发动机当前所处阶段执行对应的开启或屏蔽低电压故障警示策略。本发明实现了在不改变ECU原有低电压故障设置条件的情况下，对发动机启动过程中的低电压故障警示进行屏蔽，提高了低电压故障监控精度。
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公开(公告)号：CN119988312A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411931004.1
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆信息处理技术领域，具体地涉及一种车辆快照信息的存储方法和装置。所述方法包括：获取车辆档位信号；根据所述车辆档位信号，判断车辆是否切换至目标档位；响应于车辆切换至所述目标档位，从总线获取车辆的当前快照信息；判断所述当前快照信息是否与电子控制单元ECU已经存储的快照信息一致；响应于所述当前快照信息与ECU已经存储的快照信息不一致，将所述当前快照信息更新存储至所述ECU。本发明实施例，将车辆切换至目标档位作为存储车辆快照信息的触发条件，当车辆上电即出现总线故障时ECU能够提供有效的车辆快照信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119892404A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411832887.0
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种汽车CAN报文数据安全处理方法、装置及车辆，涉及车载网络通信技术领域，预先配置存放各CAN报文加密S盒的S盒矩阵，当需要加密CAN报文时，从S盒矩阵中匹配到对应的目标加密S盒，并结合待加密报文的数据场、ID执行动态加密。由本申请提供的技术方案，数据场变化则加密过程变化，由此，外部难以探寻其规律而进行破解，显著减小车辆通信数据泄露的可能性。
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公开(公告)号：CN114428750A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210054562.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F12/02
Abstract: 本申请公开了车辆数据储存方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆数据储存方法包括：当接收到待储存数据的写入指令时，获取车辆的DataFlash存储器中数据指针当前指向的初始储存块地址，并根据所述初始储存块地址确定所述待储存数据储存的目标储存块地址；格式化所述初始储存块地址以及所述目标储存块地址对应的储存块；将所述待储存数据写入所述目标储存块地址对应的储存块。本申请解决了车辆的DataFlash存储器中储存的数据准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN120011309A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411997396.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F16/11 , G06F16/13 , G06F16/172
Abstract: 本申请涉及车辆信息处理技术领域，具体地涉及一种DBC文件生成方法和装置。所述方法包括：根据用户的第一操作，确定目标文件路径；根据所述目标文件路径，采用数据流方式分块读取目标文件数据；根据用户的第二操作，确定数据转换期望映射；根据所述数据转换期望映射，对读取到的所述目标文件数据进行转换，得到DBC文件。本申请方案能够提高转换生成DBC文件的转换效率，提高DBC文件的可靠性。
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公开(公告)号：CN114919654B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210683790.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D117/00
Abstract: 本发明涉及阻尼控制技术领域，并公开了一种随速阻尼的控制方法、装置、设备和计算机存储介质，该方法包括：获取输入的阻尼控制参数，根据所述阻尼控制参数创建阻尼插值表；获取实时采集的实际双速度值，并根据所述实际双速度值和所述阻尼插值表确定阻尼控制值；根据所述阻尼控制值确定随速阻尼控制电流，并根据所述随速阻尼控制电流实现随速阻尼控制。本发明提高了随速阻尼的控制准确率。
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公开(公告)号：CN113655779A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110939946.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种排放相关网络故障码的测试方法，其步骤包括给测试车辆上ON档后，先使用诊断服务停止相关节点报文的发送，以此来代替常规方法中拔掉节点接插件的操作；停发车上报文之后，用测试软件模拟发送被停发的报文；通过启动车辆、踩油门以及行驶操作来人为满足驾驶循环的要求；最后按照故障产生条件停止发送一定周期的相关报文，使得总线上出现相关故障，熄火；即可模拟多次操作循环发生故障的情况，从而判断ECU是否按照既定策略正常报出DTC。本发明可避免人为拔插实车ECU接插件的困难，轻松实现报文发送及停发，还可根据需要模拟发送实车数据，不拘泥于实车本身状态；能够自动停发一定周期报文以达到精确模拟故障状态的效果。
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