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公开(公告)号：CN114428750A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210054562.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F12/02
Abstract: 本申请公开了车辆数据储存方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆数据储存方法包括：当接收到待储存数据的写入指令时，获取车辆的DataFlash存储器中数据指针当前指向的初始储存块地址，并根据所述初始储存块地址确定所述待储存数据储存的目标储存块地址；格式化所述初始储存块地址以及所述目标储存块地址对应的储存块；将所述待储存数据写入所述目标储存块地址对应的储存块。本申请解决了车辆的DataFlash存储器中储存的数据准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113543027A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110688384.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04W4/021 , H04W4/80 , H04M1/72412 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种移动终端防遗忘方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取移动终端蓝牙信号，根据所获取到的移动终端蓝牙信号与预设算法确定移动终端位置，然后根据所述移动终端位置与车机位置判断移动终端是否在车内，如果检测到移动终端在车内，则在车辆停车熄火时输出防遗忘信息提醒车主。移动终端防遗忘系统在车主停车熄火准备下车之前，反馈防遗忘信息提醒车主移动终端还在车上，车主在接收到防遗忘信息之后，可根据需要携带移动终端，避免将移动终端遗忘在车上，给生活和工作带来不便。
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公开(公告)号：CN112460130A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011338143.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器螺栓拧紧防错方法，所述方法包括：当车辆进入工位时，使用电枪上的扫描枪识别车型并选择与车型匹配的防错程序；在飞轮上套上一个预设工装，预设工装用于带动飞轮转动，预设工装可由电枪带动旋转；根据防错程序，在定位孔中使用电枪对液力变矩器螺栓施加预设扭力后，旋转预设工装至预设角度，带动所述飞轮转动，直至把下一液力变矩器螺栓精准转至定位孔中；按照对角方向的顺序旋转预设工装，将全部液力变矩器螺栓转至定位孔中并实施预设扭力；若全部液力变矩器螺栓拧紧合格后，进入下一车辆操作。本发明的技术方案实现了装配工艺标准中强制性工艺要求，降低了现有方法对CVT使用寿命的影响，提高了质量输出稳定性。
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公开(公告)号：CN116373625A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310354824.8
申请日：2023-04-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车预约充电的电子计时处理方法包括：手机端APP设置并发送预约充电指令；接收GPS时间，预约充电指令下发后停滞GPS时间实时更新；计算预定时间和当前时间的差值，将差值设置为RTC定时器时间并判断是否唤醒车机进行充电；通过CAN总线监管系统传达充电指令。本发明提供的新能源汽车预约充电的电子计时处理方法避免了跳秒产生未知的错误，通过停止接收GPS时间指令避免芯片振动错误发生跳秒现象，从而能够避免充电申请错误；使用CAN总线反馈充电状态，避免过量充电减少电池寿命；判断RTC时间将准确时间的判断更改为定时判断，从大于，小于，等于三种判断变更为是非两种判断。
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公开(公告)号：CN115481349A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211183502.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F16/958 , G06F16/29 , G06F8/65 , G06F8/61 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开一种汽车地图功能使用方法、装置、设备及计算机存储介质，涉及车辆互联网技术领域，应用于用户端，方法包括：当车联网应用启动后，获取地图下载链接；利用地图下载链接，下载得到离线地图数据；根据离线地图数据，使用汽车地图功能。本发明通过利用地图下载链接，下载得到离线地图数据使用汽车地图功能，只需要在车联网应用中嵌入数据量较小的地图下载链接，从而无需直接在车联网应用中嵌入数据量较大的离线地图，减小了车联网应用的数据量，避免了车联网应用无法上架的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112276840A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011047976.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种螺母防跟转工具，包括U型卡钳、操作手柄及滑动压杆，操作手柄一端与U型卡钳底部一端固定连接，滑动压杆中部与U型卡钳底部另一端铰接，U型卡钳包括支撑横梁、设于支撑横梁一端的固定挡块及设于支撑横梁另一端的滑动挡块，支撑横梁内与滑动挡块连接的一端设有导向孔，滑动挡块一侧设有置于导向孔内的拉杆，拉杆套设有压缩弹簧，支撑横梁至少一侧设有滑槽，滑动压杆一端穿过滑槽与拉杆的弹簧限位部铰接，固定挡块自由端设有向上延伸的连接杆，连接杆自由端设有向滑动挡块一端弯折的套筒连接座。本发明通过设置U型卡钳、操作手柄及滑动压杆对其跟转螺母进行有效限位，防止跟转，其结构简单，操作方便，成本低，通用性好。
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公开(公告)号：CN114056262B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202111454617.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车载显示逻辑方法、装置、智能汽车及可读存储介质，该方法包括：当本车处于上电状态后，检测车载系统中的车机和显示屏是否完成初始化；若显示屏没有完成初始化，则控制车机给显示屏重新上电后，重新检测显示屏是否完成初始化并开启通讯；若显示屏未完成初始化并开启通讯，则检测控制车机给显示屏重新上电的次数是否超过预设次数；若控制车机给显示屏重新上电的次数超过预设次数，则基于车机控制扬声器输出显示屏故障的信息，实现了在显示屏出现故障时能够及时通知用户，避免用户一直处于等待显示屏点亮的状态，从而导致等待时间长且未能得到显示屏点亮的结果导致的用户用车体验感低的问题。
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公开(公告)号：CN114056334B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202111340221.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W10/10 , B60W10/20
Abstract: 本发明公开了一种驾驶模式联动方法，包括步骤：当接收到用户输入的模式联动指令，获取当前时刻的变速箱控制模块运行状态、驾驶主题及电动转向系统状态；根据预设的模式映射表，判断所述驾驶主题和/或所述电动转向系统状态与所述变速箱控制模块运行状态之间是否处于同一映射关系；若所述驾驶主题和/或所述电动转向系统状态与所述变速箱控制模块运行状态之间不处于同一映射关系，则获取车辆的当前行驶参数；若所述当前行驶参数与预设安全状态匹配，则根据所述变速箱控制模块运行状态，对所述驾驶主题和/或电动转向系统状态执行切换操作。本发明还公开了装置、车辆及计算机可读存储介质。通过实施本发明，能够满足用户个性化的需求。
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公开(公告)号：CN112460130B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011338143.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器螺栓拧紧防错方法，所述方法包括：当车辆进入工位时，使用电枪上的扫描枪识别车型并选择与车型匹配的防错程序；在飞轮上套上一个预设工装，预设工装用于带动飞轮转动，预设工装可由电枪带动旋转；根据防错程序，在定位孔中使用电枪对液力变矩器螺栓施加预设扭力后，旋转预设工装至预设角度，带动所述飞轮转动，直至把下一液力变矩器螺栓精准转至定位孔中；按照对角方向的顺序旋转预设工装，将全部液力变矩器螺栓转至定位孔中并实施预设扭力；若全部液力变矩器螺栓拧紧合格后，进入下一车辆操作。本发明的技术方案实现了装配工艺标准中强制性工艺要求，降低了现有方法对CVT使用寿命的影响，提高了质量输出稳定性。
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