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公开(公告)号：CN113635805A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111077409.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本发明公开了一种充电故障检测方法、装置及计算机可读存储介质，所述充电故障检测方法包括：确定充电故障时的当前工作状态；获取所述当前工作状态对应的充电参数，若所述充电参数异常，则根据异常充电参数确定故障原因。本发明能够解决目前电动汽车使用交流充电枪充电时，故障检测困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN116620101A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310658984.1
申请日：2023-06-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括获取电动汽车处于下电状态的初始电池信息；基于所述初始电池信息，确定电池管理系统BMS是否进入休眠状态；在确定所述BMS进入休眠状态时，根据所述初始电池信息确定所述BMS的唤醒周期；基于所述BMS的唤醒周期，在所述电动汽车处于下电状态下周期性唤醒BMS对电池进行检测。本方法能够在电动汽车处于休眠状态时，还能够保持对电池状态的检测，可以有效减少电动汽车电池发生故障的风险。
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公开(公告)号：CN113315213A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110625472.6
申请日：2021-06-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 广西宝菱康医疗器械有限公司 , 广西宝菱康科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路，包括拓扑1、拓扑2和拓扑3，所述拓扑1主电路包括双向AC/DC电路、双向DC/DC电路及三相交流电路，所述拓扑2和拓扑3共用拓扑1的AC/DC电路和DC/DC电路，逆变电路将直流转为三相交流电后，取其中二项分别作为拓扑2和拓扑3的电源；所述三相交流电路断开时，将拓扑3电路中的电源变为储能系统，通过电路变换转为拓扑1和拓扑2供电。本发明将新能源汽车、手机充电宝、电单车及电动车等的电池集成于一体，可同时为新能源汽车充电，为共享充电宝充电和电单车电池进行充电和换电，有效的提升了城市土地和变电站电力配置资源的利用率。
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公开(公告)号：CN118322781A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410502353.5
申请日：2024-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本申请实施例提供了一种电动汽车的热管理系统和电动汽车，所述系统包括：空调系统回路、电池循环回路、电机及电子功率器件冷却回路、水路集成模块和集成控制器；其中，所述电池循环回路通过所述水路集成模块与所述电机及电子功率器件冷却回路连通，以用于通过所述电机及电子功率器件冷却回路对动力电池进行加热或冷却；所述空调系统回路包括电动压缩机和PTC加热器，所述电动压缩机和所述PTC加热器均与所述集成控制器相连，以用于通过所述集成控制器进行驱动控制。本申请实施例的水路集成模块与集成控制器设计，可以减少系统能耗，节省系统布局空间，同时降低设备生产成本。
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公开(公告)号：CN114113797B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111344634.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接地电阻检测电路、方法及充电枪，所述接地电阻检测电路包括降压电路、整流钳位电路、充放电电路、电压检测电路及控制器，降压电路的第一输入端与待检测设备的火线连接，降压电路的第二端与待检测设备的零线连接，降压电路的输出端与整流钳位电路的输入端连接，整流钳位电路的输出端与充放电电路的充电端连接，充放电电路的接地端与待检测设备的地线连接；通过电压检测电路对充放电电路的充电端的对地电压进行实时检测，以获得电压信号，控制器根据电压信号即可获得待检测设备的接地电阻值。从而降低了接地电阻检测电路的成本且兼容性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114113797A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111344634.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接地电阻检测电路、方法及充电枪，所述接地电阻检测电路包括降压电路、整流钳位电路、充放电电路、电压检测电路及控制器，降压电路的第一输入端与待检测设备的火线连接，降压电路的第二端与待检测设备的零线连接，降压电路的输出端与整流钳位电路的输入端连接，整流钳位电路的输出端与充放电电路的充电端连接，充放电电路的接地端与待检测设备的地线连接；通过电压检测电路对充放电电路的充电端的对地电压进行实时检测，以获得电压信号，控制器根据电压信号即可获得待检测设备的接地电阻值。从而降低了接地电阻检测电路的成本且兼容性更强。
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公开(公告)号：CN119787924A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411903837.7
申请日：2024-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02P27/06 , H02P29/024
Abstract: 本发明公开了一种电驱逆变桥功率器件处理方法、装置、驱动控制系统及新能源汽车，所述方法包括：采集驱动控制系统的实时供电电压，对实时供电电压进行直接比较处理，确定第一驱动控制信号；并对实时供电电压进行信号范围比较，确定第二驱动控制信号；根据保护电路中的电驱逆变桥功率器件的当前驱动信号，分别对第一驱动控制信号和/或第二驱动控制信号进行校验，生成对应的电驱逆变桥功率器件的驱动切换信号，执行电驱逆变桥功率器件的驱动切换信号。本发明实施例提供的一种电驱逆变桥功率器件处理方法、装置、驱动控制系统及新能源汽车，提高了对电驱逆变桥功率器件的处理效果。
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公开(公告)号：CN113635805B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111077409.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本发明公开了一种充电故障检测方法、装置及计算机可读存储介质，所述充电故障检测方法包括：确定充电故障时的当前工作状态；获取所述当前工作状态对应的充电参数，若所述充电参数异常，则根据异常充电参数确定故障原因。本发明能够解决目前电动汽车使用交流充电枪充电时，故障检测困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN215850782U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121679554.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型公开了一种电阻转换电路、充放电枪及充放电检测系统，该电阻转换电路中设置地线端子、连接确认端子、连接转换端子、第一电阻模块、第二电阻模块、第一转换开关、第二转换开关和轻触开关；第一电阻模块的第一端与地线端子连接，第二端与第一转换开关的充电端连接，第三端与第二转换开关的充电端连接，第二电阻模块的第一端与地线端子连接，第二端与第一转换开关的放电端连接，第三端与第二转换开关的放电端连接，第一转换开关的公共端与连接确认端子连接，第二转换开关的公共端与连接转换端子连接，轻触开关设置在连接转换端子与地线端子之间。从而将充电电阻电路和放电枪的放电电阻电路简化为一个电路。
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公开(公告)号：CN215284406U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120283264.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型公开了一种交流充电枪，所述交流充电枪包括枪壳、控制电路组件、车辆插头和接电插头，所述枪壳包括相配合的容纳部和把持部，所述容纳部具有内腔，所述把持部的相对两端与所述容纳部连接，所述把持部和所述容纳部合围形成供用户手部穿过的通孔；所述控制电路组件安装于所述内腔，所述控制电路组件包括用于控制所述交流充电枪充电运行的充电控制模块和用于控制所述交流充电枪充电安全的充电保护模块；所述车辆插头和接电插头分别与所述控制电路组件电连接，车辆插头用于与车辆充电口适配，接电插头用于与市电连接。本实用新型将控制电路组件集成到枪壳内，使得结构精简，便于线缆物料管控，降低了线缆的损坏和断裂的风险。
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