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公开(公告)号：CN115435945B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211194813.X
申请日：2022-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01L3/24 , G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆动力检测方法包括以下步骤：获取目标车辆在各个动力检测时刻的第一请求功率和第一实际功率；对任一动力检测时刻计算第一请求功率与第一实际功率之间的第一差值，得到各个动力检测时刻分别对应的第一差值；当确定各个第一差值之和的绝对值大于预设的第一阈值时，确定目标车辆在各个动力检测时刻对应的检测时间段内处于动力异常状态。本发明实现了提高检测目标车辆动力是否异常的准确性，从而提高提高车辆质量。
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公开(公告)号：CN113806709B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111122889.7
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车机服务的激活方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：获取输入的服务激活请求，判断所述服务激活请求是否符合预设的接口调用认证；若所述服务激活请求符合接口调用认证，则激活所述服务激活请求激活对应的车机服务。通过本发明可以减小激活车机服务时的风险，提升车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112380906B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202011114391.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/762 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开一种基于行车数据确定用户住址的方法。所述方法包括：获取最近n天内的用户行车数据；根据所述数据确定用户停车的位置，并记录每天最后的停车位置数据X(i)；对X(i)进行DBSCAN聚类得到聚类簇；对所述聚类簇进行Kmeans聚类得到聚类中心，所述聚类中心即为用户住址的坐标；将所述坐标转换成住址信息，得到用户住址。本发明基于海量的用户行车数据，提取每天最后停车位置，大大降低了数据处理的数据量；采用DBSCAN与Kmeans相结合的聚类算法确定用户住址的位置数据，消除了采用单一Kmeans聚类算法因K值的随机性影响聚类结果的不足，消除了噪声点，提高了用户住址的定位精度。
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公开(公告)号：CN109740333B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201811629521.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种集成系统和子系统的权限管理方法、服务器及存储介质，所述集成系统的权限管理方法包括如下步骤：获取用户的登录信息，所述登录信息包括身份信息；根据所述身份信息查找数据库中与所述身份信息相对应的权限子系统；提供所述权限子系统的管理后台链接，并向所述权限子系统发送相应的所述身份信息。在本发明提供的技术方案中，用户通过所述集成系统登录，可以得到用户具有管理权限的权限子系统的管理后台链接，用户可以方便地进入对应的权限子系统管理后台，不再需要记住各个子系统的地址的密码，操作体验更好。各个子系统的权限管理在所述集成系统得到统一，便于后端管理、扩展性更佳。
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公开(公告)号：CN106828090B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201510876355.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传动轴安装结构，传动轴总成位于地板下方，所述传动轴总成包括传动轴和传动轴托架，所述地板下表面焊接有传动轴支架焊合件，所述传动轴支架焊合件包括传动轴安装支架和连接所述传动轴安装支架上部的传动轴加强板，前排座椅后安装支架连接在所述传动轴加强板上部，所述传动轴安装支架与所述传动轴托架连接。本发明的有益效果为：通过传动轴加强板和传动轴安装支架叠加支撑，既保证了安装点强度也降低了传动轴加强板和传动轴安装支架的成形难度；取消前排座椅后横梁，座椅安装点集成在传动轴焊合件内，减重约1.5kg，有效地节约了成本；传动轴安装支架和座椅后安装点相互加强，提高了座椅安装点和传动轴安装点强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113611131B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110828702.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G08G1/07 , G06Q10/0631 , G06V10/44
Abstract: 本发明公开了一种车辆通行方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆通行方法包括：当检测到多辆车辆进入预设的虚拟围栏时，检测各所述车辆是否在所述虚拟围栏内的路口区域相互干扰；若相互干扰，则根据所述相互干扰的干扰结果确定各所述车辆的目标优先级；根据所述目标优先级依次控制各所述车辆通过所述路口区域。本发明提高了车辆的无人化使用程度，使得配备不同无人驾驶终端或无调度功能的同种无人驾驶终端的多辆车辆在路口相遇时也能够顺利通行。
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公开(公告)号：CN115431781A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211218080.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的蓄电池控制方法、装置、设备及可读存储介质。本发明在电动汽车中配置多个太阳能蓄电池，依据动力电池的太阳能蓄电池的实时电量，对该电动汽车中各个太阳能蓄电池进行切换，对切换下来的太阳能蓄电池重新使用太阳能充电，使得的车辆在行驶过程中可以进行电量的补充保证了车辆的动力源，从而延长了电动汽车的行驶里程。
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公开(公告)号：CN114132327A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111454749.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08 , B60W40/105 , B60W50/14 , G08B21/02
Abstract: 本发明公开了一种险情推送方法、装置和计算机可读存储介质，所述险情推送方法包括以下步骤：监测车辆车速以判断所述车辆的行驶状态，根据所述行驶状态提取所述车辆的数据特征；将所述数据特征代入对应的预设算法中进行判定，以得到判定结果；根据所述判定结果生成提示信息，并将所述提示信息推送给驾驶员或所述驾驶员预先添加的紧急联系人。通过实施本发明，能够在驾驶员状态不佳时对其起到警示作用，同时能够在发生险情时为驾驶员提供辅助救援服务，提升了用户使用体验和品牌认可度，还能降低用户增长成本和提高用户留存率，实现了更简单的用户触达。
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公开(公告)号：CN114116281A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111335534.6
申请日：2021-11-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆CAN数据处理方法，接收与车辆关联的车机实时上传的车辆CAN数据；根据所述CAN数据对应的车辆的车辆信息以及CAN数据的时间信息确定所述CAN数据的数据属性；根据所述CAN数据的数据属性将所述CAN数据按照预设规则分区进行存储；对车辆CAN数据的取值和存储情况进行统计分析，得到CAN分析数据；在接收到用户指令时，根据所述用户指令对所述CAN分析数据执行对应的操作。本发明还公开了一种车辆CAN数据处理系统、装置及计算机可读存储介质。本发明可实现对原始CAN报文进行分区存储，并对存储的数据进行统计分析，还可根据用户指令导出数据，用户使用CAN数据更方便。
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公开(公告)号：CN114103973A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111346246.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法包括以下步骤：实时监测本车的周边环境信息；根据所述周边环境信息，判断本车行车环境是否超出预设运行设计域；若超出预设运行设计域，则输出预设的提醒信息；获取驾驶员基于所述提醒信息输入的语音指令，并根据所述语音指令控制本车行驶。本发明还公开了一种车辆控制装置、车辆及计算机可读存储介质。本发明提高了在驾驶员需要接管车辆时的安全性。
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