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公开(公告)号：CN116572749A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310785739.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合式受电弓滑板及受电弓，涉及轨道列车技术领域。碳纤维复合式受电弓滑板包括滑板组件、托架和两个弓角。其中，滑板组件包括碳条和托板，碳条设置于托板的顶部；托架设于托板的底部；其中一个弓角设置于托架的第一端，另一个弓角设置于托架的第二端，两个弓角与托架形成拱门型结构，用于阻挡接触网。该受电弓滑板使用过程中碳条及托板发生断裂，接触网与托架接触，且在受电弓横向移动时，即朝向托架长度方向移动时，接触网会与弓角接触，而不会与该受电弓滑板底部连接的结构接触或碰撞等，有效防止接触网发生损坏的情况。
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公开(公告)号：CN115923523A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211673677.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开一种正负极受电弓及电气化车，包括底架、正极受电组件和负极受电组件；正极受电组件和负极受电组件均安装在底架上；正极受电组件包括正极弓、正极上臂、正极下臂和用于调节正极弓高度的正极杆件机构；正极上臂的下端与正极下臂的上端铰接，正极上臂的上端连接正极弓，正极下臂的下端安装在底架上；负极受电组件包括负极弓、负极上臂、负极下臂和用于调节负极弓高度的负极杆件机构；负极上臂的下端与负极下臂的上端铰接，负极上臂的上端连接负极弓，负极下臂的下端安装在底架上；负极下臂与正极下臂之间设有扭转限位装置；正极弓与负极弓的宽度小于正极弓和负极弓中心之间的距离。本发明的正负极受电弓，可以提升车辆受电稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115923523B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211673677.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开一种正负极受电弓及电气化车，包括底架、正极受电组件和负极受电组件；正极受电组件和负极受电组件均安装在底架上；正极受电组件包括正极弓、正极上臂、正极下臂和用于调节正极弓高度的正极杆件机构；正极上臂的下端与正极下臂的上端铰接，正极上臂的上端连接正极弓，正极下臂的下端安装在底架上；负极受电组件包括负极弓、负极上臂、负极下臂和用于调节负极弓高度的负极杆件机构；负极上臂的下端与负极下臂的上端铰接，负极上臂的上端连接负极弓，负极下臂的下端安装在底架上；负极下臂与正极下臂之间设有扭转限位装置；正极弓与负极弓的宽度小于正极弓和负极弓中心之间的距离。本发明的正负极受电弓，可以提升车辆受电稳定性。
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公开(公告)号：CN118544824A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410802403.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有自我保护功能的电气化公路受电弓弓头及受电弓。所述受电弓弓头包括正极滑板和负极滑板，正极滑板的内端和负极滑板的内端分别安装第二弓角，第二弓角包括固定弓角和与固定弓角并列布置的限位绝缘板，固定弓角的上端与正极滑板或负极滑板的内端固定连接，下端与限位绝缘板铰接，且限位绝缘板与固定弓角之间安装复位弹簧和触发机构，限位绝缘板具有两个工作状态：接触网线在受电弓弓头规定范围内滑动时，限位绝缘板的自由端高出固定弓角一限定高度，触发机构发出受电弓正常工作信号；接触网线滑出受电弓弓头规定范围时，限位绝缘板的自由端受到接触网线压力向下移动，触发机构发出受电弓降弓信号。
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公开(公告)号：CN117325655A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311421099.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种受电弓弓头装置及轨道车辆，涉及轨道交通技术领域。受电弓弓头装置包括：单滑板弓头，其内侧面设置有第一连接组件和第二连接组件；两个弹簧筒，关于单滑板弓头的中间截面对称设置，两个弹簧筒中的一者通过第一连接组件连接于单滑板弓头，两个弹簧筒中的另一者通过第二连接组件连接于单滑板弓头；连接轴，两个弹簧筒通过连接轴固定连接，两个弹簧筒的长度方向均垂直于单滑板弓头的延伸方向。本发明提供的受电弓弓头装置，可有效降低风阻和弓头质量；另外，两个弹簧筒关于单滑板弓头的中间截面对称设置，气流沿弹簧筒的长度方向流动，使受电弓弓头装置的结构紧凑、布局更加合理。
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公开(公告)号：CN117227488A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311447129.2
申请日：2023-11-02
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开一种低风阻受电弓，包括设置在轨道车辆的车体顶部的安装架、可转动地连接在所述安装架上的下支撑臂、设置于所述下支撑臂上并与所述下支撑臂的转动平面垂直的连接轴、可转动地套接在所述连接轴上的上支撑臂、设置于所述上支撑臂顶端的弓头，以及两端分别与所述安装架及所述上支撑臂的底端转动连接的拉杆，所述下支撑臂在所述连接轴上的连接位置，与所述上支撑臂在所述连接轴上的连接位置于所述连接轴的轴向上错开。本发明能够降低受电弓的风阻和轨道车辆的整车气动阻力，改善受电弓的气动特性。本发明还公开一种轨道车辆，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN117325656A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311426588.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明公开一种单滑板受电弓弓头组装结构，包括弹簧组装、第一支架组装、第二支架组装和滑板组装，弹簧组装后端的两侧分别连接第一支架组装的下端和第二支架组装的下端，第一支架组装的上端和第二支架组装的上端连接并支撑滑板组装，弹簧组装内的扭簧组装卧式布置，弹簧组装前端的上下两侧安装有上盖板和下盖板，弹簧组装后端的上侧安装有后盖板，上盖板、下盖板和后盖板包裹弹簧组装。将扭簧组装卧式水平布置，降低弹簧组装的高度，并通过盖板包裹弹簧组装，提供简洁的气动外形，减小部件的迎风面积，保证弓网受流质量，具有良好的空气动力学性能和减阻降噪效果。本发明还公开一种包括上述单滑板受电弓弓头组装结构的轨道车辆。
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