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公开(公告)号：CN109617675B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811355944.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充放电设施与用户端间的双方标识认证方法及系统，所述方法包括：根据充放电设施和用户端的身份标识生成充放电设施和用户端的身份标识编码，然后根据所述身份标识编码生成充放电设施和用户端的公钥和私钥，进而利用所述公钥和私钥进行充放电设施和用户端间的双向认证，基于上述技术方案，利用认证实体的身份标识确定其唯一的公钥和私钥，使身份认证建立在标识加密的技术基础上，有效保障了身份认证过程中的数据传输安全性，同时(56)对比文件谢艳容;马文平;罗维.一种新的信息服务实体跨域认证模型.计算机科学.2018,(第09期),全文.袁峰;程朝辉.SM9标识密码算法综述.信息安全研究.2016,(第11期),全文.
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公开(公告)号：CN111159533B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201911203017.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种基于用户画像的智能充电服务推荐方法和系统，包括：基于电动汽车状态、所述电动汽车当前坐标和充电站资源情况，得到初始可选充电站；基于预先得到的用户画像标签权重，从所述初始可选充电站中确定可推送充电站；用户画像标签权重基于多任务深度神经网络对用户订单数据中的特征数据与用户行为数据进行训练确定。通过上述方案实施可精准预测由当前电动汽车状态和用户画像确定的用户出行场景下的充电需求，进而为用户提供最优充电站选择方案，上述方案实施不仅提升了用户获得感，还提升了充电站运营收益。
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公开(公告)号：CN113572591B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010348255.2
申请日：2020-04-28
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了智慧能源服务系统实时高并发安全接入装置和接入方法，包括：代理模块与终端建立连接之后根据网关模块的CPU利用率选择特定的网关模块，将会话申请报文发送选择的网关模块；被选择的网关模块与终端建立数据通信连接；网关模块与终端建立通信连接之后在数据交互之前，使用预设的加密算法进行双向的身份认证及密钥协商；对密文数据基于预设的进行解密，对解密后的填充报文进行检查检查通过后与主站系统建立数据通信连接。本发明通过代理模块根据网关模块的CPU利用率对网关模块进行选择，满足大量终端的接入需求，提高处理效率，降低通信延迟。
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公开(公告)号：CN110309934B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810260006.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种停电计划制定方法及系统，方法包括：在需要停电的设备中设定不允许调整停电时间段的设备；将所述需要停电的设备和所述设定的不允许调整停电时间段的设备放入预先设定的停电模型中进行计算，得到停电计划；所述预先设定的停电模型以重叠停电的设备数目限制为目标。本发明提出了一种停电计划制定方法及系统，通过将所述需要停电的设备和所述设定的不允许调整停电时间段的设备放入预先设定的停电模型中进行计算，得到停电计划，能够保证电网运行的安全性和停电的可执行性，降低了停电的成本，可以使决策者能够直观的进行停电计划的可行性判断。
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公开(公告)号：CN116451333A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210903410.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种ChaoJi充电桩兼容性测试方法及系统，属于新能源技术领域。在该方法中，ChaoJi电动车辆模拟器在连接至被测ChaoJi充电桩的情况下，通过模拟目标电动车辆的充电性能参数，对被测ChaoJi充电桩的兼容性进行测试，其中，目标电动车辆的充电性能参数包括：目标电动车辆的电池特性、目标电动车辆的电池管理系统的充电报文的目标参数、目标电动车辆的充电回路中的绝缘电阻。能够测试被测ChaoJi充电桩对ChaoJi电动车辆模拟器所模拟的充电系统对应的目标电动车辆的兼容性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111865602B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202010501834.6
申请日：2020-06-04
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧能源服务系统异构终端多方认证方法及系统，该方法包括：智慧能源服务系统调用安全服务系统安全服务功能生成智慧能源服务系统SM2密钥对，智慧能源系统调用安全服务系统安全服务功能分别对电动汽车标识和充电设备标识签名得到签名值，进而利用充电和电动汽车的标识签名值进行充电设备和电动汽车的双向认证。本发明利用电动汽车用充电设备标识对电动汽车信息进行加密发送给充电设备，在多方认证的基础上有效保证了电动汽车数据传输的机密性；电动汽车SDK中仅存储电动汽车标识和标识签名值及智慧能源服务系统SM2公钥，不需要存储私钥，解决了密钥存储安全问题；同时适用于充电设备和电动汽车间的离线身份认证，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN112418472B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910768467.3
申请日：2019-08-20
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种基于马尔科夫链的路口通行情况的预测方法和系统。所述方法包括测量车辆速度并根据实际情况标定速度状态等级，统计预定时间内的速度转移变化矩阵，利用其矩阵为马尔科夫链的吸收链特性对速度转移矩阵进行研究，计算出从低速通过路口、缓慢行驶和急速通过路口的状态转移至平稳通过路口的状态的平均转移次数，以此平均转移次数作为评估车辆通过路口的时间，若通过的时间的较长，应当适时人为疏导交通。
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公开(公告)号：CN114757402A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210329670.2
申请日：2022-03-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种电动汽车充电量需求预测方法及装置，包括：获取与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素；基于所述与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素预测电动汽车在预测日的充电量需求；其中，所述充电量需求影响因素包括下述中的至少一种：气温、天气类型、类型日、电动汽车的起始SOC。本发明提供的技术方案能够预测出满足用户出行的充电电量，为充电运营商制定其有序充电计划提供输入参数。
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公开(公告)号：CN114611877A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210126124.9
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国网重庆电动汽车服务有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F16/2458
Abstract: 本发明提出了一种充光储能源站安全评价方法及系统，包括：基于获取的充光储能源站的数据计算预先构建的安全评价指标体系中指标的安全分值和主观权重；基于指标的安全分值和主观权重计算充光储能源站的整体安全评分；基于整体安全评分对充光储能源站的安全性进行评价；其中，安全评价指标体系是将充光储能源站的整体安全评分作为一级指标，将充光储能源站的各功能组成部分作为二级指标，并将影响各二级指标的影响因素作为三级指标构建。本发明采用预先构建的安全评价指标体系精准的确定了充光储能源站的指标评价范围，且对安全评价指标体系中指标的主观权重进行了科学合理的分配，使得对充光储能源站的安全评估结果更精准。
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公开(公告)号：CN109501630B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201811472986.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电方案实时推荐方法及系统，所述方法包括：获取车辆规划的出行路线沿途的充电站集合；根据车辆的剩余电量可行驶里程确定所述出行路线沿途的充电站集合中的可用充电站；利用预先建立的神经网络模型在所述可用充电站中确定推荐充电站，本发明提供的技术方案，为电动汽车用户提供了智能化的充电服务，减轻了因电动汽车出行过程中的充电问题给用户带来的繁琐操作，进一步提升了电动汽车用户的出行体验。
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