公开(公告)号：CN106536913B

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201580035201.8

申请日：2015-06-12

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： D·塞德福什

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/06 ,  F02M37/18 ,  F02D41/06 ,  F02D41/38 ,  F02D29/02 ,  F02D33/00

CPC classification number: F02D33/006 ,  F02D29/02 ,  F02D41/065 ,  F02D41/3854 ,  F02D2200/0602 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0041 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/06 ,  F02M37/18 ,  F02M37/22 ,  F02M55/04

Abstract: 本发明涉及用于内燃机(2)的燃料系统(4)，所述燃料系统(4)包括：第一燃料储罐(20)；燃料过滤装置(12)，所述燃料过滤装置设置在通过电机操作的低压泵(22)与高压泵(14)之间；以及第一燃料管道(24)，低压泵(22)设置成将燃料通过所述第一燃料管道供给到燃料过滤装置(12)。此外，在预定压力下打开和/或关闭的渐开和/或渐闭式控制阀(30)设置在燃料过滤装置(12)上游。再循环管道(32)设置在控制阀上游和低压泵(22)下游，用于使燃料在超过控制阀(30)的预定打开压力的供给压力下再循环回到低压泵(22)。得益于本发明，燃料过滤装置(12)中的主要压力波动的风险可以减小。本发明还涉及包括所述燃料系统(4)的内燃机(2)、包括所述燃料系统(4)的车辆(1)以及减轻所述燃料系统(4)中的燃料过滤装置(12)中的压力波动的方法。

公开(公告)号：CN104696034B

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201410741260.4

申请日：2014-12-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 川上展弘 ,  杉村速人 ,  冈俊彦 ,  八木一记

IPC: F01L1/04 ,  F02F1/24 ,  F02F7/00 ,  F16M1/026

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/02 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0476 ,  F01M9/06 ,  F01M9/10 ,  F02B67/04 ,  F02F1/24 ,  F02F7/006 ,  F02F11/002 ,  F02M37/06

Abstract: 一种发动机，包括侧壁、盖罩和凸轮罩。凸轮罩相对于侧壁倾斜地布置。凸轮罩具有密封盖罩和凸轮罩之间的间隙的密封线。发动机还包括：凸轮帽，被固定到侧壁的上表面上以支撑凸轮轴使其在侧壁和凸轮帽之间是可旋转的。

公开(公告)号：CN105909437A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610299375.1

申请日：2016-05-06

Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司

Inventor： 韩景峰 ,  李超 ,  丁晓辉 ,  王建军 ,  贺园玲

IPC: F02M37/06 ,  F02M39/02

CPC classification number: F02M37/06 ,  F02M39/02

Abstract: 本发明涉及燃油喷射系统设备技术领域，尤其涉及一种燃油泵传动装置及设有该装置的燃油喷射系统。本发明的燃油泵传动装置主要包括传动齿轮、固定法兰和设有凸轮轴的燃油泵，传动齿轮套装于凸轮轴外，以带动凸轮轴转动；传动齿轮套装于固定法兰内，传动齿轮相对于固定法兰转动，传动齿轮的全部轴向力和大部分径向力可以传递到固定法兰上，而传动齿轮与燃油泵凸轮轴之间只传递小部分径向力，能有效降低燃油泵的振动，提高燃油泵的使用寿命。

公开(公告)号：CN103688056A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201280036019.0

申请日：2012-06-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·富克斯

IPC: F04C2/08 ,  F04C2/10 ,  F02D41/38 ,  F04C15/06

CPC classification number: F02M37/06 ,  F02D41/3854 ,  F02M59/447 ,  F04C2/102 ,  F04C14/06 ,  F04C14/28 ,  F04C29/12 ,  F04C2210/203

Abstract: 用于输送流体的齿轮泵，具有一个可转动地支承的带外齿的齿轮及一个带内齿的齿圈，其中通过齿耦合形成多个输送室，及具有一个抽吸侧输入通道和一个压力侧排出通道，其中在输入通道与排出通道之间构成一个密封区域，在密封区域中，在当齿轮及齿圈转动时输送室缩小的一侧上构有一个孔。用于将流体输送到一个高压喷射系统中的方法，其中，设有一个第一液压路径，该第一液压路径由齿轮泵的一个压力侧排出通道通过一个高压泵通到高压储存器，及设有一个第二液压路径，该第二液压路径由齿轮泵的一个压力侧孔通过一个抽吸阀及高压泵的一个泵缸通到高压储存器，其中，在齿轮泵执行向高压泵预输送流体的功能的标准工作模式中，流体通过第一液压路径及第二液压路径被输送给高压储存器，及其中在一个起动模式中为了在高压储存器短时地建立一个高压，流体仅通过第二液压路径被输送给高压储存器，其中同时地从齿轮泵通过第一液压路径排出的流体量通过一个旁路路径又输入到齿轮泵的输入通道。

公开(公告)号：CN107420193A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710281589.0

申请日：2017-04-26

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： P·N·特纳 ,  K·J·迈莱 ,  C·雷恩斯

IPC: F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02M37/06 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0269 ,  F02B67/04 ,  F02M37/043 ,  F02M39/02 ,  F04B17/05 ,  F16H1/06 ,  F16H7/02 ,  F02B67/06 ,  F02M59/44

Abstract: 本申请公开发动机的齿轮驱动的柴油燃料喷射泵，提供用于发动机的齿轮驱动的柴油燃料喷射泵的方法和系统。在一个示例中，发动机的前端包括与曲轴的第一端啮合的空转齿轮，以及与所述空转齿轮啮合的燃料泵驱动齿轮。所述发动机的前端还可以包括燃料泵，其中所述燃料泵的输入轴直接耦接到所述燃料泵驱动齿轮。

公开(公告)号：CN107061004A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710252036.2

申请日：2017-04-17

Applicant: 张道勤

Inventor： 张道勤 ,  张琪玲

IPC: F02B75/24 ,  F02B75/32 ,  F02B61/06 ,  F01L1/344 ,  F01L1/02 ,  F01L13/00 ,  F02M37/06 ,  F02P13/00 ,  F02M35/104 ,  F01N13/08 ,  F16H9/12 ,  F16D67/02 ,  F16D23/14

CPC classification number: F02B75/24 ,  F01L1/026 ,  F01L1/344 ,  F01L13/0015 ,  F01N13/082 ,  F02B61/06 ,  F02B75/32 ,  F02M35/104 ,  F02M37/043 ,  F02M37/06 ,  F02P13/00 ,  F16D23/14 ,  F16D67/02 ,  F16D2023/141 ,  F16H9/125

Abstract: 本发明提供的一种油电混动多能源水平对置内风冷直轴高速发动机；包括传动组件,传动组件安装在主轴箱内，主轴箱的两侧安装有气缸组件，所述气缸组件呈水平对置安装在主轴箱上，气缸组件作为传动组件的动力部件与传动组件连接,主轴箱的中部按左右主轴；主轴通过输出齿轮与分轴连接，分轴通过传动链与离合器连接，离合器的后端安装有变速装置，变速装置后端与传动组件连接。本申请的提前正时能够同时控制配气和供油，可以根据发动机的转速自动调整提前正时点火的时间大小，本发明采用了二次增压进油及二次排气是气缸降温及排气速度加快，使本发动机无需任何改装便可以适应多种新型能源。

公开(公告)号：CN104395595A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201380035813.8

申请日：2013-07-02

Applicant: 联合工艺公司

Inventor： D.L.里普利 ,  B.哈舍纳斯

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/04 ,  F02M31/02

CPC classification number: F02M31/166 ,  B64D37/34 ,  F02C7/224 ,  F02C7/236 ,  F02C9/263 ,  F02C9/44 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/06 ,  F02M37/08 ,  F02M37/18 ,  F05D2220/50 ,  F05D2260/606 ,  F05D2260/85 ,  Y02T10/126 ,  Y02T50/671

Abstract: 一种用于辅助动力单元的燃料系统包括机械燃料泵、电动燃料泵和控制器。机械燃料泵提供燃料流至辅助动力单元，且具有取决于辅助动力单元的操作速度的输出。电动燃料泵定位成与机械燃料泵流动串联。控制器引起电动燃料泵进行循环，且因此在辅助动力单元启动之前加热燃料。

公开(公告)号：CN1361356A

公开(公告)日：2002-07-31

申请号：CN01134586.1

申请日：2001-11-30

Applicant: 罗伯特·博施有限公司

Inventor： 斯坦尼斯瓦夫·博德佐克

IPC: F02M37/04

CPC classification number: F04C14/08 ,  F02M37/06 ,  F04C2/14 ,  F04C15/0061 ,  F16H15/42

Abstract: 本装置具有一个驱动轴(32)和一个输送泵(30),它至少具有一个与从动轴(36)相联的输送件(40),驱动轴通过传动装置(60)驱动从动轴。传动装置是锥环传动装置并具有与驱动轴连接的摩擦锥轮(62)和与从动轴连接的摩擦锥轮(64),它们在位于它们之间的锥环(66)上相互叠置滚动,为改变传动装置传动比,锥环可根据输送泵产生的输送压力被这样移动,使得通过它们在输送压力小时调节出传动装置的大的传动比和在输送压力增大时调节出较小的传动比。由此,在输送泵转速很小时,如果输送泵只产生很小的输送压力,则可以加大传动装置传动比并且相应地提高输送量和输送压力。

公开(公告)号：CN109386461A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201710660237.6

申请日：2017-08-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 刘声亮

IPC: F04C2/344 ,  F02M59/12

CPC classification number: F04C2/3442 ,  F01C21/0845 ,  F02M37/045 ,  F02M37/06 ,  F02M59/12 ,  F04C2/344 ,  F04C2/3441

Abstract: 本申请公开了一种燃油叶片泵(200)，包括：壳体(101)；在所述壳体(101)内固定设置的定子(102)；以及在所述定子(102)的内周面(102a)所限定的中空空间内能够旋转地偏心安装的转子(103)，在所述壳体(101)中设置有燃油入口区(101a)和燃油出口区(101b)与所述定子(102)的内周面(102a)所限定的中空空间相通，在所述转子(103)中设有能够径向滑动的叶片(104)，其特征在于，所述定子(102)被配置成随着所述转子(103)的旋转，在所述叶片(104)离开所述燃油入口区(101a)的下游端点(A)之后，所述叶片(104)的径向外端部主要以其端部前区域(104a)接触所述定子(102)的内周面(102a)。

公开(公告)号：CN105317549B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201510266417.7

申请日：2015-05-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳 ,  多和田清

IPC: F02B77/00

CPC classification number: F02M39/02 ,  F02F1/24 ,  F02M37/06 ,  F02M2200/185

Abstract: 本发明涉及一种泵盖。用于燃料泵(3)的泵盖(8)位于所述燃料泵的侧向的位置处。所述燃料泵被布置在发动机(1)的气缸盖(2)上。所述泵盖包括板(10)和肋(11)。所述板被固定至所述发动机的侧表面。所述板延伸至被布置在所述气缸盖上的所述燃料泵的侧向的位置处。所述肋从所述板突出，并且所述肋位于被限定在所述气缸盖上的泵安装表面的上面。