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公开(公告)号：CN107061004A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710252036.2
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
IPC: F02B75/24 , F02B75/32 , F02B61/06 , F01L1/344 , F01L1/02 , F01L13/00 , F02M37/06 , F02P13/00 , F02M35/104 , F01N13/08 , F16H9/12 , F16D67/02 , F16D23/14
CPC classification number: F02B75/24 , F01L1/026 , F01L1/344 , F01L13/0015 , F01N13/082 , F02B61/06 , F02B75/32 , F02M35/104 , F02M37/043 , F02M37/06 , F02P13/00 , F16D23/14 , F16D67/02 , F16D2023/141 , F16H9/125
Abstract: 本发明提供的一种油电混动多能源水平对置内风冷直轴高速发动机；包括传动组件,传动组件安装在主轴箱内，主轴箱的两侧安装有气缸组件，所述气缸组件呈水平对置安装在主轴箱上，气缸组件作为传动组件的动力部件与传动组件连接,主轴箱的中部按左右主轴；主轴通过输出齿轮与分轴连接，分轴通过传动链与离合器连接，离合器的后端安装有变速装置，变速装置后端与传动组件连接。本申请的提前正时能够同时控制配气和供油，可以根据发动机的转速自动调整提前正时点火的时间大小，本发明采用了二次增压进油及二次排气是气缸降温及排气速度加快，使本发动机无需任何改装便可以适应多种新型能源。
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公开(公告)号：CN107031590A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710249322.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
IPC: B60T10/04
CPC classification number: B60T10/04
Abstract: 本发明提供了一种长坡定速缓降装置，包括壳体、传动组件、减速组件、离合器；所述传动组件和减速组件安装在壳体内，所述壳体上还安装有上盖，所速传动组件和减速组件之间通过齿轮啮合，所述离合器与汽车动力轴连接安装在传动组件上，所述减速组件包括动力部件、减速传动部件、减速控制组件。本发明通过直接和车轮主传动轴连接，在车辆行进到长坡时直接降低主轴的传动速度而逐渐降低车轮的行进速度，防止车轮被锁死而造成的车辆打滑，使车辆最终维持一个安全的速度下坡；本装置在减速时不需要刹车制动，解决了刹车在长时间使用时出现热衰减而损坏的问题。
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公开(公告)号：CN107100752A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710250179.X
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
CPC classification number: F02F1/00 , F02F1/04 , F02F3/0084
Abstract: 本发明提供的一种新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，包括安装在曲轴箱内的传动组件；与曲轴连接的气缸,所述气缸的一端固接有控制气缸进气的及气门组件的支撑部件支撑架，所述气缸和支撑架均安装在冷却室内，冷却室上还安装有与气缸内部连接及支撑架上端的配气管路，所述气缸上还安装有与气缸上的进油管连接的二次增压组件。本发明减少了发动机的体积，发动机的气缸及气缸的配气、供油、点火组件等单个形成一缸一体，更优的是气缸和支架形成一体方便了气缸的安装和拆卸；发动机气缸的配气、供油、点火组件均通过正时齿轮驱动传动轴驱动及控制，增加了发动机的可靠性；本发明还通过正时齿在螺旋花键上滑动而实现提前正时点火的功能。
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公开(公告)号：CN106895128A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710249348.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
CPC classification number: F16H48/08 , F16H48/20 , F16H48/38 , F16H2048/082 , F16H2048/087
Abstract: 本发明提供的一种带有全自动机械差速锁的差速器，包括差速壳、差速盖、差速锁、输出轴、从动齿轮、传动机构、行星齿轮，所述差速盖、从动齿轮、传动机构均安装在差速壳内；所述差速盖和传动机构通过齿轮啮合，所述差速锁和输出轴安装在差速盖内，差速锁安装在输出轴上，所述输出轴包括对称安装在差速盖内的右半轴、左半轴，所述右半轴和左半轴通过行星齿轮啮合，当车辆打滑时，滑块在惯性的作用下，滑块与外环体的圆孔的内壁面相止抵，此时半轴齿轮与差速器壳体同速转动，差速器处于锁止状态；当车辆打滑时，弹性复位件可使滑块脱离圆孔的内壁面，使差速器解除锁止状态。由此，差速器可根据车辆的行驶状态自动锁止和解除锁止，解决了手动锁止差速器的操作不便性，提高了车辆的通过性。
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公开(公告)号：CN107044492A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710250165.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
CPC classification number: F16D13/64 , F16D13/70 , F16D2013/642
Abstract: 本发明提供的一种新型离合器，包括离合总成、分离盖、盖座、拨叉；所述分离盖安装在离合总成上，离合总成安装在盖座内，所述盖座上还安装有离合总成的驱动机构拨叉，所述离合总成包括与分离盖内侧接触的刹车片。本发明通过拨叉转动凸轮拨动支线轴承使摩擦片与分离盖分离，通过凸轮的省力使离合器所需动力减小，离合器组件的长度减小是离合器体积缩小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106949207A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710249750.6
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
IPC: F16H9/12
CPC classification number: F16H9/12
Abstract: 本发明提供的一种油电混动无极变速装置，包括与发动机连接的变速机构；与执行机构连接的传动机构，所述传动机构和变速机构之间通过齿轮啮合，所述变速机构所包含的主动轮轴和皮带轮轴上安装有可调节轮槽大小的皮带轮。主动轮的输出端依次安装有发电机和电机。本发明通过调节皮带轮大小而调整输出速度，达到无极变速的目的，使汽车在变速过程中不会卡顿，变速平稳，电机直接与主动轮轴连接，使汽车可以通过电机驱动实现油电混动。
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公开(公告)号：CN106907237A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710249312.X
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
Abstract: 本发明提供的一种水平对置直轴高速风冷发动机，包括传动组件,传动组件安装在主轴箱内；主轴箱的两侧安装有气缸组件，所述气缸组件呈水平对置安装在主轴箱上，气缸组件作为传动组件的动力部件与传动组件连接。本发明通过直轴代替曲轴，气缸产生的动力通过齿轮传动到直轴输出防止主轴受到活塞推力引起的震动，主轴和活塞之间均通过齿轮连接，使主轴能够通过调整齿轮间的传动比而调整主轴输出的转速，使主轴能够实现高速输出；使发动机噪音大大减少，主轴磨损也相对减少，正时齿轮在运转过程能够通过离心力在支撑轴上滑动，使正时齿轮能够在发动机运转过程中能够提前驱动气缸进气及进油，使发动机气缸能够提前点火输出动力。
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公开(公告)号：CN207241681U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720400311.6
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
IPC: B60T10/04
Abstract: 本实用新型提供了一种长坡定速缓降装置，包括壳体、传动组件、减速组件、离合器；所述传动组件和减速组件安装在壳体内，所述壳体上还安装有上盖，所速传动组件和减速组件之间通过齿轮啮合，所述离合器与汽车动力轴连接安装在传动组件上，所述减速组件包括动力部件、减速传动部件、减速控制组件。本实用新型通过直接和车轮主传动轴连接，在车辆行进到长坡时直接降低主轴的传动速度而逐渐降低车轮的行进速度，防止车轮被锁死而造成的车辆打滑，使车辆最终维持一个安全的速度下坡；本装置在减速时不需要刹车制动，解决了刹车在长时间使用时出现热衰减而损坏的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207538925U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201720402118.6
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
Abstract: 本实用新型提供的一种水平对置直轴高速风冷发动机，包括传动组件,传动组件安装在主轴箱内；主轴箱的两侧安装有气缸组件，所述气缸组件呈水平对置安装在主轴箱上，气缸组件作为传动组件的动力部件与传动组件连接。本实用新型通过直轴代替曲轴，气缸产生的动力通过齿轮传动到直轴输出防止主轴受到活塞推力引起的震动，主轴和活塞之间均通过齿轮连接，使主轴能够通过调整齿轮间的传动比而调整主轴输出的转速，使主轴能够实现高速输出；使发动机噪音大大减少，主轴磨损也相对减少，正时齿轮在运转过程能够通过离心力在支撑轴上滑动，使正时齿轮能够在发动机运转过程中能够提前驱动气缸进气及进油，使发动机气缸能够提前点火输出动力。
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公开(公告)号：CN207195486U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720399804.2
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
Abstract: 本实用新型提供的一种新型离合器，包括离合总成、分离盖、盖座、拨叉；所述分离盖安装在离合总成上，离合总成安装在盖座内，所述盖座上还安装有离合总成的驱动机构拨叉，所述离合总成包括与分离盖内侧接触的刹车片。本实用新型通过拨叉转动凸轮拨动支线轴承使摩擦片与分离盖分离，通过凸轮的省力使离合器所需动力减小，离合器组件的长度减小是离合器体积缩小。
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