公开(公告)号：CN109424474A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810952756.4

申请日：2018-08-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： P·申克 ,  M·诺尔普 ,  R·克罗默

IPC: F02M25/028

CPC classification number: F02M25/028 ,  F02M25/0221 ,  F02M25/0227

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(2)的水喷射设备，该水喷射设备包括至少一个用于储存水的水箱(5)、至少一个用于将水喷射到所述内燃机(2)中的水喷射器(6)和至少一个用于将水从所述水箱(5)输送到所述水喷射器(6)中的输送元件(3)，其中，所述输送元件(3)包括至少一个输入端(9)和至少一个输出端(10)，其中，所述水箱(5)与所述输送元件(3)的所述输入端(9)连接，并且所述输送元件(3)的所述输出端(10)与所述水喷射器(6)连接，在此提出，在所述水箱(5)和所述输送元件(3)之间布置有至少一个止回阀(40)和至少一个过压阀(50)，其中，所述止回阀(40)能够朝从所述水箱(5)到所述输送元件(3)的所述输入端(9)的第一方向(41)打开，并且其中，所述过压阀(50)能够朝从所述输送元件(3)的所述输入端(9)到所述水箱(5)的第二方向(51)打开。

公开(公告)号：CN108691666A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201710711529.8

申请日：2017-08-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金瑞荣

IPC: F02D13/04 ,  F02M25/028 ,  F02D41/00 ,  F01L13/06

CPC classification number: F02D41/0025 ,  F01L13/065 ,  F01L13/08 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/04 ,  F02B37/20 ,  F02D13/0276 ,  F02D13/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/12 ,  F02D2200/702 ,  F02M25/025 ,  F02M25/028 ,  F01L13/06 ,  F02D2200/501 ,  F02M25/0227

Abstract: 本发明提供一种车辆的制动装置及其控制方法，装置包括：Jake致动器，设置为用于在压缩冲程结束时打开排气阀；喷水器，安装为用于将水喷射到发动机中的进气气流中；控制器，用于接收与车辆的行驶状态有关的信息并控制Jake致动器和喷水器；以及涡轮增压器，由发动机的废气驱动，用于对发动机中的进气气流进行加压。

公开(公告)号：CN108087157A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201810019495.0

申请日：2018-01-09

Applicant: 天津大学

Inventor： 郑尊清 ,  夏明涛 ,  尧命发 ,  尚冉 ,  李临蓬 ,  马俊生

IPC: F02M25/028 ,  F02M25/022 ,  F02B37/013 ,  F02B37/00 ,  F02M26/08 ,  F02M26/35 ,  F02M26/42

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02M25/028 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02M25/0227 ,  F02M26/08 ,  F02M26/35 ,  F02M26/42

Abstract: 本发明公开了一种具有进气道喷水功能的压燃发动机低温燃烧系统，包括发动机、两级增压系统、可变截面涡轮机、可自动控制的进气道喷水系统、废气颗粒捕集器、高低压EGR系统。两级增压系统通过增压为发动机提供足够的空气量，高低压EGR系统对缸内氧浓度进行充分稀释，从而降低缸内反应速率，形成缸内低温燃烧。而带加热格栅的喷水器通过喷水大幅增加进气的比热容，同时对进气进行冷却，达到降低缸内燃烧温度，大幅降低NOx排放的效果。ECU通过控制线连接气道喷水器、高压废气再循环阀、低压废气再循环阀、可变截面涡轮机、发动机，通过探测发动机工况，对各系统进行动态控制，从而实现在全工况内实现大幅降低NOx排放的目标。

公开(公告)号：CN107905918A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711144758.2

申请日：2017-11-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴志军 ,  吴静涛 ,  康哲 ,  邓俊 ,  胡宗杰 ,  李理光

IPC: F02M25/028 ,  F02M25/03

CPC classification number: F02M25/028 ,  F02M25/0221 ,  F02M25/0227 ,  F02M25/03

Abstract: 本发明涉及一种缸外冷水缸内热水混合双喷射的汽油机结构，包括汽油机机体、进气歧管及排气歧管、喷油器、火花塞、设置在汽油机机体内的缸内喷水器、与缸内喷水器相连通的高压水泵单元、设置在进气歧管中的缸外喷水器、与缸外喷水器相连通的低压水泵单元、换热器、分别与喷油器、火花塞、缸内喷水器、高压水泵单元、缸外喷水器及低压水泵单元电连接的电子控制器。与现有技术相比，本发明利用缸内喷入的热水迅速汽化，吸收热量，降低燃烧上止点附近缸内的温度，抑制低速大负荷时的爆震和超级爆震的产生，同时加热水的热量来自于换热器对尾气能量的回收，实现燃烧过程中的做功工质增加，减少热量的损失，提高了天然气发动机的热效率。

公开(公告)号：CN107859558A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201710829901.5

申请日：2017-09-15

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： T·G·莱昂内 ,  K·J·米勒

IPC: F02B47/02 ,  F02M25/022 ,  F02M25/028 ,  F02M25/03

CPC classification number: B60H1/3233 ,  B60H1/32331 ,  B60H2001/3245 ,  B60H2001/3255 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3272 ,  B60H2001/3282 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/26 ,  F02M25/0222 ,  F02M25/028 ,  F02M25/03 ,  F02B47/02 ,  F02M25/0227

Abstract: 本申请涉及用于从HVAC系统抽取喷水用水的系统和方法。提供用于调节HVAC系统的空气再循环阀的位置以调节被导引到AC蒸发器的环境空气与再循环空气的比率来收集凝结水以用于将水喷射到发动机中的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括基于喷水系统的储水箱中的水位来调节HVAC系统的空气再循环阀的位置。另外，该方法可包括基于环境空气的确定湿度和再循环空气的确定湿度来调节HVAC系统的空气再循环阀的位置。

公开(公告)号：CN107218158A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710610078.9

申请日：2017-07-25

Applicant: 上官秀丰 ,  陈旭军

Inventor： 上官秀丰 ,  陈旭军

IPC: F02M25/028 ,  F02M43/04 ,  F02M57/04

CPC classification number: F02M25/028 ,  F02M43/04 ,  F02M57/04

Abstract: 本发明涉及燃油喷射系统，具体是一种发动机燃料喷射装置。本发明解决了现有燃油喷射系统燃油与空气混合不充分、结构复杂、调试维护不方便的问题。一种发动机燃料喷射装置，包括气缸、销轴、滚轮、凸轮、水平挡板、复位弹簧、竖直进气管、单向进气阀、水平出气管、水平基座、储液箱、竖直隔板、竖直导管I、竖直导管II、竖直导管III、油针I、油针II、油针III、挡板I、挡板II、挡板III、弹簧I、弹簧II、弹簧III、电磁铁I、电磁铁II、调节螺栓、进水电磁阀、进油电磁阀、水位传感器、油位传感器、尾气温度传感器、单片机。本发明适用于发动机。

公开(公告)号：CN106762237A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611166814.8

申请日：2016-12-16

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

Inventor： 王志望 ,  张华 ,  杨林 ,  韦虹 ,  李双清 ,  王瑞平

IPC: F02M25/028 ,  F02B47/02 ,  F01P11/18 ,  F01P7/14 ,  F01P11/00

CPC classification number: Y02T10/121 ,  F02M25/028 ,  F01P7/14 ,  F01P11/00 ,  F01P11/18 ,  F01P2025/06 ,  F02B47/02

Abstract: 本发明提供一种发动机，包括发动机燃烧系统、冷却系统和喷水系统，所述喷水系统由喷水器、水压传感器、电磁阀、水泵、过滤器水箱、水位传感器和注水器通过水管依次连接构成，所述喷水系统还包括控制系统，所述控制系统由水压传感器、水位传感器、电磁阀、水泵和电子控制单元组成闭环控制回路，根据所述水压传感器反馈并通过所述电子控制单元控制所述水泵泵水压力从而改变喷水压力，通过所述电子控制单元控制所述电磁阀开启角度控制喷水量。该发动机通过喷水系统将水伴随新鲜空气进入燃烧室，改善缸内燃烧情况，起到降低燃烧室内温度，抑制爆震的作用。

公开(公告)号：CN104334858A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201380023382.3

申请日：2013-03-20

Applicant: 玫玛研究有限责任公司

Inventor： 亚霍达·什穆利 ,  埃坦·什穆利 ,  多伦·什穆利

IPC: F02D19/08

CPC classification number: F02M25/028 ,  F02D19/0644 ,  F02M25/0228 ,  F02M25/038 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种内燃机包括具有燃烧室和活塞的汽缸，该活塞选择性地改变燃烧室的容积。燃烧室接收空气、氢气的混合物和基本上由水和可燃(优选非矿物)物质构成的液体燃料。点燃燃烧室的内容物以产生动力。

公开(公告)号：CN102449297B

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201080022816.4

申请日：2010-05-26

Applicant: 旭化成化学株式会社

Inventor： 清水敦 ,  大野裕一 ,  新滨智广 ,  塚本雅弘 ,  小泉洋介

IPC: F02M33/00

CPC classification number: B01D63/14 ,  B01D63/02 ,  B01D63/08 ,  F02B37/00 ,  F02M25/0225 ,  F02M25/028 ,  F02M25/032 ,  F02M33/00 ,  F02M35/10301 ,  F02M35/10334 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明提供内燃机尾气中的氮氧化物削减方法，并提供膜组件、使用了该膜组件的内燃机的氮氧化物削减装置和内燃机装置。本发明的氮氧化物削减方法为削减内燃机尾气中的氮氧化物的方法，该方法具有下述工序：使经加压的空气与水蒸气透过膜(11)的一个面接触，使水沿着所述水蒸气透过膜(11)的另一个面流动，从而对所述经加压的空气进行加湿的工序；以及将经加湿的空气导入至内燃机中的工序。

公开(公告)号：CN103790723A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201310451468.8

申请日：2013-09-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·K·比德纳 ,  M·A·德思

IPC: F02D29/02 ,  F02D43/00

CPC classification number: F02D29/02 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0265 ,  F02D17/04 ,  F02D41/042 ,  F02D41/065 ,  F02D2200/021 ,  F02M25/0227 ,  F02M25/028 ,  F02N11/0818 ,  Y02T10/123

Abstract: 本发明涉及自动发动机重启期间的排放控制。本发明提供了用于执行自动停止-启动运行的实施例。在一个示例中，一种用于发动机的方法包括，在自动停止期间，当发动机处于静止时，将含水流体喷射在汽缸的关闭的进气门上；以及在随后的重启时，在汽缸中执行至少一个进气行程和随后的排气行程之后向汽缸供给燃料。