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公开(公告)号：CN119099832A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411518198.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提出了一种甲醇动力CO2运输船燃料惰化和加注处理系统及方法，该系统包括：甲醇燃料供给系统、BOG惰化系统和甲醇燃料加注系统。本发明巧妙利用船舶CO2储罐内的液态CO2与外界换热产生的BOG作为惰性气体，通入燃料舱和日用柜中，避免外界空气进入燃料舱和日用柜引起爆炸。本发明省去了惰气发生器，降低了配备惰气发生器的成本和运营成本，具有很好的经济性；并且本发明将甲醇燃料加注时燃料舱内排出的有害甲醇气体，通入GCU单元燃烧，避免了甲醇气体排到大气中可能对环境造成的污染以及爆炸的风险，具有较高的实用性和环保性。
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公开(公告)号：CN110901870B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201911378330.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统及方法，该系统包括冷藏箱冷能利用系统、供给管路系统和LNG燃料供给系统。当船舶在海上航行有LNG燃料消耗时，采用50％的乙二醇溶液作为冷媒与LNG燃料进行热交换，获得冷能的冷媒依次经供液管、快速接头和电磁阀进入冷藏集装箱换热器中，释放冷能用以制冷，从而实现将船舶LNG燃料的冷能用于冷藏集装箱制冷，不仅能够降低LNG燃料气化过程中对热源的消耗，而且降低了船舶电网负荷，解决了大型LNG动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷庞大的问题，实现了能量的合理利用，并且采用软管、快速接头等将供给管路系统和冷藏集装箱利用系统连接起来，解决了移动制冷装置对LNG冷能的利用的难题，大大地提高了船舶的经济性。
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公开(公告)号：CN113864102A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111125423.2
申请日：2021-09-18
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提出了一种在水下悬浮状态的涡激振动发电装置，本发明巧妙地与潜标相结合，当海流流过装置圆柱作用体时会产生涡激振动，进而使得圆柱作用体沿导轨来回移动，从而带动齿条与齿轮啮合传动产生电能，产生的电能可以直接传输给潜标，使潜标具备长时间工作的电力，装置还可以自适应于海流方向进行位置调整，从而提高了对海流能转化效率。此外，本装置可以嫁接在潜标缆绳的任何深度位置，也可以在多个不同深度缆绳的位置分别嫁接一组装置，产生的电能可直接传输给就近缆绳所安装的设备，此外，装置产生的电能还可以储存起来为途经的潜水器或水下航行器供电。
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公开(公告)号：CN111322212A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010273685.2
申请日：2020-04-09
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用船舶摇摆运动的发电装置，该装置主要包括底座、偏心轮、立轴、轴承、配重箱、配重块、偏心轮内齿、发电机、发电机齿轮、传动轴。本发明装置固定在船舶上，能够和船舶一起移动。船舶不论是发生纵摇还是横摇，甚至是艏摇，本发明都能利用船舶在这些摇摆运动中产生的机械能，通过偏心轮、发电机齿轮等将这些巨大的能量转化为电能，实现船舶航行中对波浪能的间接有效利用，为船舶的航行提供部分动力，大大降低了船舶的能耗，实现了船舶的节能减排，本发明充分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能，能够产生更多的电能。
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公开(公告)号：CN110685849A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910988072.4
申请日：2019-10-17
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种商船船艏波浪能发电装置，包括叶轮、传动轴、发电机、支架、流道。船舶迎浪航行或与浪向成钝角航行时，带有巨大冲击力的海浪进入位于船艏左右两舷的流道，带动入口处的第一叶轮转动，通过传动轴带动第一发电机发电，从而实现能量的第一级回收利用；出口处的第二叶轮受到沿着流道而来的海水冲击，通过传动轴带动第二发电机发电，实现了第二级能量回收利用。此装置位于船舶水线以上，不仅能够吸收海水中的能量发电，提供船舶航行的部分动力，而且流道的存在还能够减少船舶的航行阻力，从而降低了船舶的能耗，提升船舶的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110714890B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201911171275.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用大型商船横摇的发电装置及方法，所述装置主要包含能量收集装置，能量转换装置以及发电装置。这种利用船舶横摇的发电装置安装于船舶甲板之上，须使装置中导轨所在平面垂直于船舶中线面。当船舶横摇时，作为能量收集装置的滑块会受到重力侧分力的作用，从而拉动固定在它之上的传动带沿着滑轮组移动，传动带的移动拉动发电机皮带轮旋转，从而实现发电。本发明公开的发电装置结构简单，可放置多组于甲板之上，具有发电量大的优点。本发明实现了船舶横摇过程中蕴含机械能的回收和利用，将其转化电能，为正在航行中的船舶提供部分动力，解决了船舶航行过程中间接利用波浪能的难题，提升船舶的经济效益。
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公开(公告)号：CN111350642B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010335569.9
申请日：2020-04-25
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用商船横摇和纵摇的发电装置，主要包括：横摇滑块组、横摇滑块、横摇轮子、横摇发电机、横摇发电机齿轮、纵摇导轨、纵摇滑块、纵摇轮子、纵摇齿条、纵摇发电机、纵摇发电机齿轮、纵摇减震弹簧、横摇导轨、横摇齿条、横摇减震弹簧、可调节支座、横梁。船舶在风浪航行过程中，几乎不可避免的会发生横摇和纵摇运动，这些摇摆使得船舶蕴含着大量的可回收机械能，本发明实现了这些机械能的回收，充分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能，相较于利用单一自由度的装置，本发明可产生更多电能，为航行中的船舶提供部分动力，且本发明结构简单，适用性强，解决了航行中船舶间接利用波浪能的难题，实用意义更大。
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公开(公告)号：CN117885881A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410095090.0
申请日：2024-01-24
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，其提出了一种具有减摇功能的船舶旋筒风帆装置及应用方法，该装置包括：通气孔、高位通气阀、中位通水阀、低位通水阀、高位蓄水舱、中位蓄水舱、低位蓄水舱、轴承、高液位传感器、中液位传感器、低液位传感器、排水管、三通阀、水泵、中心轴、旋筒、输水管、进水管。本发明基于旋筒风帆应用过程中影响船舶稳性的问题，利用旋筒风帆中空的特点，增加整个旋筒风帆的质量，进而提高旋筒风帆的转动惯量，提高了船舶航行的稳性。本发明提出的这种具有减摇功能的船舶旋筒风帆装置及应用方法，可以促进旋筒风帆的成熟应用，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113173239A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110462669.2
申请日：2021-04-28
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提出了一种利用波浪能装置加注和处理压载水的系统，该系统包括：波浪能装置、储水罐和处理单元。该系统通过波浪能装置将海水注入岸边高塔上的储水罐中，后借助储水罐中的海水的重力势能加注到船舶中，节省了船舶用压载泵注入压载水时的电能消耗。相较于传统的采用船舶电能处理压载水的方式，本系统采用岸电对压载水进行处理，处理后的压载水可直接加注到船舶上，因此，本系统投入的设备处理成本和人员管理成本更少，处理压载水的规模效益更好，处理单位质量的压载水产生的污染更少。此外，该系统的波浪能装置能对一个、二个甚至多个完整的波长连续回收，回收波浪能的面积大，回收效果好。
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公开(公告)号：CN110821742A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911225882.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提供了一种商船船艏浮体波浪能发电装置及方法。此装置安装在船体上，位于艏部，水线之上，主要包括浮体波浪能收集装置，波浪能转换装置以及发电装置。在本发明提到的一种商船船艏浮体波浪能发电方法中，浮体作为波浪能收集装置，在波浪的作用下，上下往复运动，通过齿轮齿条将其转化为传动轴的转动，再经过传动装置的转换，带动发电机发电向船舶供电，从而解决了航行中船舶波浪能直接利用的难题。在本发明中浮体的存在不仅仅是作为波浪能收集装置的一部分，而且浮体的形状也大幅度减小了船舶的航行阻力，降低了船舶的能耗，提高了商船的经济性。
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