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公开(公告)号：CN118816100A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410871623.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于LNG与液氢组合运输船的BOG处理系统及方法，属于船舶技术领域，该系统包括：LNG货舱、液氢货舱、LNG蒸发气阀、液氢蒸发气阀、供给阀、供给压缩机、加热单元、碳捕集单元、甲醇合成单元、氢气压缩机、BOG换热器、甲醇阀、甲醇储罐、止回阀、液化压缩机、分离单元、回液阀。本发明将液氢和LNG组合运输，LNG货舱内BOG送至船舶主机燃用，产生的CO2经捕集后与液氢的BOG反应合成甲醇，船舶低速航行时，利用液氢BOG的冷能再液化LNG货舱内未被船舶主机燃用的BOG，等船舶靠泊时，将甲醇抽送至陆地回收利用。既避免了捕集的CO2液化和船舶储存的难题，又解决了LNG货舱和液氢货舱中的BOG处理问题，还使得液氢BOG的冷能被充分利用，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN110714890B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201911171275.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用大型商船横摇的发电装置及方法，所述装置主要包含能量收集装置，能量转换装置以及发电装置。这种利用船舶横摇的发电装置安装于船舶甲板之上，须使装置中导轨所在平面垂直于船舶中线面。当船舶横摇时，作为能量收集装置的滑块会受到重力侧分力的作用，从而拉动固定在它之上的传动带沿着滑轮组移动，传动带的移动拉动发电机皮带轮旋转，从而实现发电。本发明公开的发电装置结构简单，可放置多组于甲板之上，具有发电量大的优点。本发明实现了船舶横摇过程中蕴含机械能的回收和利用，将其转化电能，为正在航行中的船舶提供部分动力，解决了船舶航行过程中间接利用波浪能的难题，提升船舶的经济效益。
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公开(公告)号：CN111854327A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010766853.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 一种氢燃料动力船冷能综合利用系统，该系统包括：氢气供给系统、空气分离系统、氧气供给系统、冷库循环系统、电力推进系统、淡水收集系统。本发明主要针对氢燃料动力船上采用液氢作为燃料，利用氢燃料电池产生的电能为船舶提供推进动力，提出了利用液氢中蕴含的冷能制备氢燃料电池中所需的氧气，在此过程中还制出了船舶所需淡水，不仅如此，该系统还制备出用以惰化氢燃料供给管路所需的氮气，为船舶冷库制冷，充分利用了液氢中所蕴含的冷能，大大提高了船舶的能量利用率，从而提升了船舶的经济性，且系统运行不产生污染物，清洁环保，符合节能减排的大趋势。
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公开(公告)号：CN111591427A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010452377.6
申请日：2020-05-26
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统及方法，该系统主要包括BOG供给单元、制备淡水单元、融霜单元、空调低温新风供给单元、淡水收集单元、机舱降温单元六个单元，通过换热器将BOG中所蕴含的冷能充分利用起来，用于制备淡水、供给空调低温新风和降低机舱的温度，既节约了BOG加热过程中消耗的热源，同时又节省了淡水制备、空调新风供给、船舶机舱降温以及利用船舶热源加热BOG所需的能量，提高了LNG船舶BOG冷能的能量综合利用效率，大大提高了船舶的经济性，且本发明方法合理，易于实现，且可靠性较高，具有很高的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN111472922A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010483433.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 青岛科技大学
IPC: F03B13/20
Abstract: 本发明公开了一种船舶利用波浪能的发电装置，该装置主要包括波浪能收集装置和液压系统。本发明装置对称安装在船舶的左舷和右舷，通过波浪能收集装置将船舶左右两舷侧的波浪能利用起来，转化为液压油中的压力能，之后通过液压系统将压力能转化为电能，为船舶提供部分动力，实现了船舶航行过程中对波浪能的有效利用。此外，本发明装置中能量收集板的存在对波浪的冲击起到了缓冲作用，能够适当降低船舶的横摇程度，更重要的是，船舶的船长较长，左右两舷侧受到波浪冲击的面积很大，在船上可以安装多套装置，能够产生的更大发电量，且本发明装置方法简单，适用范围更广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111268026A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010216756.5
申请日：2020-03-25
Applicant: 青岛科技大学
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种利用LNG罐箱作为集装箱船燃料舱的系统及方法，该系统主要包括：LNG罐箱、供液软管、供液支管、供液总管、增压泵、加热器，LNG罐箱放置靠近机舱上方的甲板上。本发明的方法的主要目的是在满足船舶燃料消耗的前提下，实现船舶装载LNG罐箱数量的最小化，从而最大程度减少了为船舶储存LNG燃料所占据的船舶主体或箱位空间，本发明使得对空间要求较高的集装箱船能够装载更多的集装箱，为集装箱船向大型化(即集装箱船数目多)的发展提供了极佳的技术和方案，此外，装载的LNG燃料减少也会降低船舶的能耗，大大提高了船舶的经济性，且用LNG罐箱替代装箱船LNG燃料舱，能够提升LNG燃料的加注速度。本发明可操作性非常强，无论新造船舶还是旧船改造，都能很容易实现，因此，本发明具有很大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN111216866A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010162739.8
申请日：2020-03-10
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温系统及方法，该系统主要包括供气单元、高温货舱单元、低温货舱单元、缸套水加热单元。由于LNG在送入船舶主动力装置中燃用的过程会释放出大量的冷能，所以本发明系统中设有低温货舱和高温货舱来利用这些LNG冷能，所述低温货舱和高温货舱内不仅能够放置冷藏集装箱，而且可以放置普通的集装箱，使得普通的集装箱也具有冷藏集装箱的功能，本发明很大程度地利用LNG动力集装箱船上蕴藏有大量的冷能，节省了冷藏集装箱的投入成本，而且可节省冷藏集装箱在船舶运输过程中的管理成本和船舶电网的负荷，且能大大减少集装箱的漏热面积，具有非常佳的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN110821742A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911225882.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明提供了一种商船船艏浮体波浪能发电装置及方法。此装置安装在船体上，位于艏部，水线之上，主要包括浮体波浪能收集装置，波浪能转换装置以及发电装置。在本发明提到的一种商船船艏浮体波浪能发电方法中，浮体作为波浪能收集装置，在波浪的作用下，上下往复运动，通过齿轮齿条将其转化为传动轴的转动，再经过传动装置的转换，带动发电机发电向船舶供电，从而解决了航行中船舶波浪能直接利用的难题。在本发明中浮体的存在不仅仅是作为波浪能收集装置的一部分，而且浮体的形状也大幅度减小了船舶的航行阻力，降低了船舶的能耗，提高了商船的经济性。
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公开(公告)号：CN111591427B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010452377.6
申请日：2020-05-26
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统及方法，该系统主要包括BOG供给单元、制备淡水单元、融霜单元、空调低温新风供给单元、淡水收集单元、机舱降温单元六个单元，通过换热器将BOG中所蕴含的冷能充分利用起来，用于制备淡水、供给空调低温新风和降低机舱的温度，既节约了BOG加热过程中消耗的热源，同时又节省了淡水制备、空调新风供给、船舶机舱降温以及利用船舶热源加热BOG所需的能量，提高了LNG船舶BOG冷能的能量综合利用效率，大大提高了船舶的经济性，且本发明方法合理，易于实现，且可靠性较高，具有很高的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN114827937A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210470037.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于单移动信标的水下传感器网络节点定位方法，步骤包括：将信标节点固定于船舶，并向水下节点发送信息，根据传播损失通过迭代法计算水下节点与信标节点距离M1A；设定水下节点所在位置A距离海平面的垂直距离hAB，计算信标节点从位置M(i)移动到M的距离，计算得到MB(i)的值，通过加权平均计算可得MB；设置信标节点和水下节点的三维坐标，设置信标节点运动的主要轨迹和辅助轨迹；并根据辅助轨迹的长度H判定正确的主要轨迹用于定位，计算水下节点的坐标。该定位方法通过船载信标与未知水下节点间的多次通信，消除了信标节点部署难题，减小了测距误差对定位结果的影响，定位精度相比传统定位方法进一步提高。
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