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公开(公告)号：CN107458168B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710632838.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 长安大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种轻型载货车随动后桥的空气悬架系统，包括空气悬架装置与气压控制组件；其中空气悬架装置包括两个平行设置的纵梁，两个纵梁之间设置有至少一组单后桥组件；所述单后桥组件包括连接在两个纵梁之间的横梁，横梁上设置有高度传感器，横梁通过气囊和减震器连接固定在两个纵梁之间的车轴，车轴的两端均通过外摆臂连接车轮，其中气囊与两个纵梁平行布置，且气囊与气压控制组件连接。本发明解决了现有技术中轻型载货车所需垂向布置空间较大，结构复杂、侧向稳定性差的问题，同时能够使整车在行驶过程中减小冲击，提高整车的平顺性。
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公开(公告)号：CN112163807B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202011004812.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/083 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种省域在地公路货物运输量的统计方法，首先本省籍营运货车在本省域内产生的货物运输量由交通运输部例行开展的公路货运专项调查数据得到，在该数据中应去除穿越本省域的或未在本省域内行驶的无关样本；本省籍非营运货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、车辆管理所在册货车数据、公路货运专项调查数据推算得到；外省籍货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、普通公路抽样调查数据、普通公路交通量调查数据得到；将本省籍营运货车、本省籍非营运货车和外省籍货车在本省域内产生的货物运输量求和得到本省域在地公路货物运输量。本发明全面统计了所有行驶在本省域公路上的货车产生的货物运输量。
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公开(公告)号：CN110838240B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911096466.5
申请日：2019-11-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于双目体感识别技术的公交车发车间隔确定方法及系统，采集车辆在每一公交站的上、下车乘客数，计算相邻两个公交站之间的公交车车厢内的站立乘客数；根据得到的公交车车厢内的站立乘客数，利用车辆轴距内站立密度模型，得到相邻两个公交站之间公交车的轴距内站立密度；将轴距内站立密度划分为三个水平，分别计算轴距内不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重；根据得到的不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重，利用站间数比重判断逻辑判定公交车的运行状况，根据公交车的运行状况选择对应的发车间隔模型计算发车时间间隔。本发明能够优化公交车调度模式、调整在途车辆的运力配置，改善调度反应滞后性。
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公开(公告)号：CN110838240A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911096466.5
申请日：2019-11-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于双目体感识别技术的公交车发车间隔确定方法及系统，采集车辆在每一公交站的上、下车乘客数，计算相邻两个公交站之间的公交车车厢内的站立乘客数；根据得到的公交车车厢内的站立乘客数，利用车辆轴距内站立密度模型，得到相邻两个公交站之间公交车的轴距内站立密度；将轴距内站立密度划分为三个水平，分别计算轴距内不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重；根据得到的不同站立密度水平下的公交站间数占总公交站间数的比重，利用站间数比重判断逻辑判定公交车的运行状况，根据公交车的运行状况选择对应的发车间隔模型计算发车时间间隔。本发明能够优化公交车调度模式、调整在途车辆的运力配置，改善调度反应滞后性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107738579A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711123164.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种重型货车下长坡安全控制方法，通过传感器采集车辆行驶信息，测得车速和发动机转速，进而通过中央处理器计算得到坡度，根据不同坡度情况及安全速度技术要求，给出安全车速预警提示；当货车实际车速超过安全车速预警时，提示启用辅助制动设备。本发明将发动机制动器和液力缓速器综合使用，实现了在较宽的车速范围内有较强的持续制动功能，能够满足不同道路上长大下坡路段的需要，大大改善了重型货车下长坡时持续使用车轮制动器导致制动器过热失效的问题，减少了交通事故发生的概率；并且通过人工选择和中央处理器共同控制，减少了误操作的可能，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118247969B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410470185.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种省域高速公路车辆间运行安全风险评估方法、装置及设备，包括：获取本省域内每个观测单元的重型货车混入率和车流饱和度，所述观测单元是指本省域高速公路路网拓扑图上相邻两个收费站之间的路段；将所述重型货车混入率和所述车流饱和度输入安全风险评估模型，得到每个所述观测单元的每日百公里事故数；根据每个所述观测单元的每日百公里事故数，结合高速公路车辆间运行安全风险评估标准，得到每个所述观测单元的车辆间运行安全风险等级。本发明的目的在于解决难以在事故前动态监控和准确地预测行车安全风险的问题。
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公开(公告)号：CN110470570B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910798384.9
申请日：2019-08-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于鲜活农产品运输车辆装载合规性的查验方法及系统，根据鲜活农产品的理论密度判定模型计算待查验车辆装载的鲜活农产品货物的理论密度阈值，并根据待查验车辆车厢前部承重轴组的理论重量判定模型计算待查验车辆装载鲜活农产品货物时车厢前部承重轴组的理论重量阈值；根据计算结果判断待查验车辆装载的鲜活农产品货物的实际密度是否在理论密度阈值范围内，并判断待查验车辆车厢前部承重轴组的实际重量是否在理论重量阈值范围内；当实际密度在理论密度阈值范围内，且实际重量在理论重量阈值范围内时，无违规装载。本发明减少了稽查员开厢验货的频次，提高了鲜活农产品运输车辆违规装载查验的准确度，降低了稽查员工作强度。
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公开(公告)号：CN112163807A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011004812.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种省域在地公路货物运输量的统计方法，首先本省籍营运货车在本省域内产生的货物运输量由交通运输部例行开展的公路货运专项调查数据得到，在该数据中应去除穿越本省域的或未在本省域内行驶的无关样本；本省籍非营运货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、车辆管理所在册货车数据、公路货运专项调查数据推算得到；外省籍货车在本省域内产生的货物运输量由高速公路联网收费数据、普通公路抽样调查数据、普通公路交通量调查数据得到；将本省籍营运货车、本省籍非营运货车和外省籍货车在本省域内产生的货物运输量求和得到本省域在地公路货物运输量。本发明全面统计了所有行驶在本省域公路上的货车产生的货物运输量。
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公开(公告)号：CN110470570A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910798384.9
申请日：2019-08-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于鲜活农产品运输车辆装载合规性的查验方法及系统，根据鲜活农产品的理论密度判定模型计算待查验车辆装载的鲜活农产品货物的理论密度阈值，并根据待查验车辆车厢前部承重轴组的理论重量判定模型计算待查验车辆装载鲜活农产品货物时车厢前部承重轴组的理论重量阈值；根据计算结果判断待查验车辆装载的鲜活农产品货物的实际密度是否在理论密度阈值范围内，并判断待查验车辆车厢前部承重轴组的实际重量是否在理论重量阈值范围内；当实际密度在理论密度阈值范围内，且实际重量在理论重量阈值范围内时，无违规装载。本发明减少了稽查员开厢验货的频次，提高了鲜活农产品运输车辆违规装载查验的准确度，降低了稽查员工作强度。
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