公开(公告)号：CN110470570B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201910798384.9

申请日：2019-08-27

Applicant: 长安大学

Inventor： 闫晟煜 ,  赵转转 ,  王毅萌 ,  于海洋 ,  常保利 ,  张连峰 ,  卢吉国 ,  刘昊桢

IPC: G01N9/02 ,  G01B11/02

Abstract: 本发明公开了用于鲜活农产品运输车辆装载合规性的查验方法及系统，根据鲜活农产品的理论密度判定模型计算待查验车辆装载的鲜活农产品货物的理论密度阈值，并根据待查验车辆车厢前部承重轴组的理论重量判定模型计算待查验车辆装载鲜活农产品货物时车厢前部承重轴组的理论重量阈值；根据计算结果判断待查验车辆装载的鲜活农产品货物的实际密度是否在理论密度阈值范围内，并判断待查验车辆车厢前部承重轴组的实际重量是否在理论重量阈值范围内；当实际密度在理论密度阈值范围内，且实际重量在理论重量阈值范围内时，无违规装载。本发明减少了稽查员开厢验货的频次，提高了鲜活农产品运输车辆违规装载查验的准确度，降低了稽查员工作强度。

公开(公告)号：CN110470570A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910798384.9

申请日：2019-08-27

Applicant: 长安大学

Inventor： 闫晟煜 ,  赵转转 ,  王毅萌 ,  于海洋 ,  常保利 ,  张连峰 ,  卢吉国 ,  刘昊桢

IPC: G01N9/02 ,  G01B11/02

Abstract: 本发明公开了用于鲜活农产品运输车辆装载合规性的查验方法及系统，根据鲜活农产品的理论密度判定模型计算待查验车辆装载的鲜活农产品货物的理论密度阈值，并根据待查验车辆车厢前部承重轴组的理论重量判定模型计算待查验车辆装载鲜活农产品货物时车厢前部承重轴组的理论重量阈值；根据计算结果判断待查验车辆装载的鲜活农产品货物的实际密度是否在理论密度阈值范围内，并判断待查验车辆车厢前部承重轴组的实际重量是否在理论重量阈值范围内；当实际密度在理论密度阈值范围内，且实际重量在理论重量阈值范围内时，无违规装载。本发明减少了稽查员开厢验货的频次，提高了鲜活农产品运输车辆违规装载查验的准确度，降低了稽查员工作强度。

公开(公告)号：CN119738887A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411669404.X

申请日：2024-11-21

Applicant: 长安大学

Inventor： 郝雪丽 ,  李伟 ,  裴莉莉 ,  宋祥骏 ,  黄浩 ,  袁博 ,  饶军 ,  何黛杰 ,  于海洋

IPC: G01V3/12 ,  G01V3/38

Abstract: 本发明公开了基于雷达信号多特征融合的隐性裂缝自动检测方法，包括如下步骤：步骤1，对实际公路路段进行采集，获取探地雷达原始数据；步骤2，探地雷达信号数据的处理和多特征探地雷达数据集的构建；步骤3，基于Swin Transformer优化的二阶段贯通裂缝检测模型设计；步骤4，基于Swin Transformer‑YOLOv8优化的一阶段贯通裂缝检测模型设计。本发明能够更快速、更准确地识别和定位道路裂缝，减少了维护时间和成本，降低了由于裂缝导致的路面塌陷等安全风险，增强了模型对不同类型裂缝的识别能力，提升了检测模型的泛化性，有利于保持道路的完整性和延长道路使用寿命，能够连续监测道路状况，实时提供裂缝检测数据，为道路维护决策提供科学依据，提高了道路使用安全性。

公开(公告)号：CN119669680A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411722449.9

申请日：2024-11-28

Applicant: 长安大学

Inventor： 郝雪丽 ,  裴莉莉 ,  李伟 ,  饶军 ,  黄浩 ,  袁博 ,  宋祥骏 ,  毛丹妮 ,  于海洋

IPC: G06F18/20 ,  G01S13/88 ,  G06F18/2131 ,  G06F18/214 ,  G06F18/25 ,  G06V10/25 ,  G06V10/44 ,  G06V10/52 ,  G06V10/80 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/084

Abstract: 本发明公开了基于探地雷达和Swin Transformer优化的轻量化裂缝贯通程度检测方法，包括如下步骤：步骤1，采集探地雷达数据，并进行预处理和特征提取；步骤2，构建多特征融合的数据集；步骤3，设计基于Swin Transformer优化的二阶段贯通裂缝检测模型；步骤4，设计基于Swin Transformer‑YOLOv8优化的一阶段贯通裂缝检测模型；步骤5，根据步骤3和步骤4中的模型架构对训练集和测试集数据进行训练、预测。本发明提高了裂缝贯通程度检测的准确性，为道路维护提供了科学依据；大幅提高了检测速度，满足了大面积快速检测的需求；降低了计算复杂度，减轻了设备性能压力，提高了检测效率；增强了模型的泛化能力，可以适应不同道路条件；促进了智能化道路检测技术的发展。

公开(公告)号：CN219245282U

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202222950139.5

申请日：2022-11-04

Applicant: 河北省建筑科学研究院有限公司 ,  承德宝通矿业有限公司 ,  长安大学

Inventor： 付士峰 ,  吴天来 ,  周振华 ,  韩浩军 ,  安乐 ,  刘东基 ,  于海洋 ,  姬晨光 ,  李佳诺 ,  林双艮 ,  黄达

IPC: G01N5/04

Abstract: 本申请公开了一种机制砂含水率自动检测器，包括检测结构，所述检测结构包括支撑壳体，所述支撑壳体底部固接滑动轮组，所述支撑壳体顶部固接机制砂称重器组件，所述机制砂称重器组件上方设置有机制砂搅拌壳体，所述机制砂搅拌壳体开设有安装腔，所述安装腔内设置有加热体，所述机制砂搅拌壳体顶部固接安装板，所述安装板底部固接搅拌电机，所述搅拌电机的输出端固接搅拌轴，所述搅拌轴表面固接搅拌叶。本申请利用机制砂称重器组件可以对机制砂进行称重，从而计算出机制砂的含水率，利用搅拌叶可以对机制砂进行搅拌，提高机制砂烘干的效率，且降低工作人员的劳动强度，减小机制砂含水率检测的误差。