公开(公告)号：CN104732013B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510076785.5

申请日：2015-02-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 韩万水 ,  李彦伟 ,  武隽 ,  王涛 ,  赵士良 ,  肖强

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于建筑和交通桥梁技术领域，具体地说，涉及一种单车通过多梁式桥梁的车辆荷载识别方法，通过车辆通过桥梁时的桥梁响应来反算车辆的重量，并对大型车在得到车辆的重量之后按照轴载分配比例得到各轴的轴重，对小型车的总重和大型车的轴重进行优度拟合，得到车重与轴重服从的分布及其参数，获得大型车各轴的轴重分布，从而建立更加符合实际的车辆模型，得到桥梁在车辆荷载作用下的响应，可以直接利用蒙特卡洛（Monte Carlo）或者其他方法生成符合当地实际的随机车流，通过对生成的随机车辆进行分析，实现对桥梁在正常交通运营状况下的安全状况进行评价，为桥梁的长期安全性能评定提供依据。

公开(公告)号：CN105347380A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510716948.1

申请日：2015-10-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 潘爱芳 ,  马润勇 ,  古宇声 ,  贝晶晶 ,  曹帅 ,  肖强 ,  冯金航

IPC: C01F7/62

Abstract: 本发明公开了一种喷雾除铁方法，用于去除氯化铝(AlCl3·6H2O)中的杂质铁(FeCl3)。该方法是利用氯化铝与氯化铁在水中不同的溶解度特征，使用饱和氯化铝溶液雾化喷淋浓缩形成的粗结晶氯化铝。冲洗、溶解其表面的氯化铁的同时，过滤得到除铁后的氯化铝晶体及含铁氯化铝溶液。该方法除铁成本低、效率高，除铁率可达85％以上。

公开(公告)号：CN104850676A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201510075751.4

申请日：2015-02-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 韩万水 ,  李彦伟 ,  王涛 ,  马麟 ,  赵士良 ,  肖强

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于建筑和交通桥梁技术领域，具体地说，涉及一种公路桥梁随机车流仿真模拟方法，采用Monte-Cralo方法，建立随机车流仿真模型，描述车辆在公路桥梁上的随机性分布规律，模拟随机车流的形成，并增加对极端事件下的随机车流的模拟，使模拟的效果更加逼真，进一步提高模拟的精确度，更真实的反映作用于桥梁上实际车辆荷载，对于桥梁结构的疲劳分析与动力响应分析提供有力支撑。

公开(公告)号：CN104933284B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510075950.5

申请日：2015-02-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 韩万水 ,  武隽 ,  赵士良 ,  马麟 ,  王涛 ,  肖强 ,  吴柳杰

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明属于建筑和交通桥梁技术领域，具体地说，涉及一种基于实测数据的公路桥梁随机车流模拟方法，采用Monte-Cralo方法，编写算法计算出确定车辆随机车头时距矩阵，通过在时间数列上排序，当排列数的时间间隔等于车流时距矩阵的时距时，则进入车辆生成模块，生成在该时刻上桥的车辆，并且赋予车辆属性。当排列数间隔小于车流时距时，方法只执行车辆运行模块，计算出正在桥上运行车辆该时刻在桥梁上的纵横向位置，依据滤过泊松过程的原理，结合实测的车辆参数分布类型，建立随机车流仿真模型，描述车辆随机性的分布规律。

公开(公告)号：CN104850676B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510075751.4

申请日：2015-02-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 韩万水 ,  李彦伟 ,  王涛 ,  马麟 ,  赵士良 ,  肖强

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于建筑和交通桥梁技术领域，具体地说，涉及一种公路桥梁随机车流仿真模拟方法，采用Monte-Cralo方法，建立随机车流仿真模型，描述车辆在公路桥梁上的随机性分布规律，模拟随机车流的形成，并增加对极端事件下的随机车流的模拟，使模拟的效果更加逼真，进一步提高模拟的精确度，更真实的反映作用于桥梁上实际车辆荷载，对于桥梁结构的疲劳分析与动力响应分析提供有力支撑。

公开(公告)号：CN105389458A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510660754.4

申请日：2015-10-14

Applicant: 长安大学

Inventor： 韩万水 ,  马麟 ,  武隽 ,  李彦伟 ,  肖强 ,  吴柳杰

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明属于建筑和交通桥梁技术领域，具体地说，涉及一种公路随机车流风车桥耦合计算方法。本方法选取具有代表性的路段，采用交通信息采集系统和动态承重设备开展交通荷载调查，依据调查的结果将实际交通荷载中的车型进行分类，分别建立各个车型的动力分析模型，分车型采用不同的原理推导其运动方程，从而形成质量、刚度和阻尼矩阵,针对不同的梁单元分析模型，建立车辆和桥梁系统间的几何及力学耦合关系,编制车桥耦合随机振动分析系统，实现车桥耦合计算程序化，根据实际交通荷载调查，建立每一种典型车型所对应的车辆动力分析模型，形成完整的分析模型库，建立各种车辆的运动方程，从而达到准确计算分析车桥系统动力响应的目的。

公开(公告)号：CN105293552A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510716534.9

申请日：2015-10-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 潘爱芳 ,  马润勇 ,  贝晶晶 ,  古宇声 ,  曹帅 ,  肖强

IPC: C01F7/74

Abstract: 本发明公开了一种铝盐溶液的除铁方法。该方法采用将含铁铝盐溶液与铝丝(粉)混合，使其发生置换反应生成单质铁粉，再通过磁选分离方式将铁粉及铝盐溶液实现分离。该方法对含铁铝盐溶液的铁离子浓度没有限制，在没有引入新杂质的前提下，做到既提高了铝盐溶液的纯度，又去除了其中的铁杂质，并转化为有价值的单质铁粉。与其他除铁方法相比，该方法具有工艺过程简单、耗时短、除铁效率高(可达90％以上)、成本低、能耗少、原料易取得等一系列优点。解决了原有除铁方法工序复杂、除铁效率低、能耗高，对硫酸铝溶液中铁离子浓度要求苛刻等难题。

公开(公告)号：CN103061449B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201210579467.7

申请日：2012-12-27

Applicant: 西安公路研究院 ,  长安大学

Inventor： 袁卓亚 ,  王卫山 ,  王旭 ,  杨光辉 ,  刘永健 ,  高小育 ,  舒涛 ,  吴柳杰 ,  肖强

IPC: E04C3/00 ,  E04C3/34 ,  E04C3/38 ,  E01D19/00 ,  E01D101/26 ,  E01D101/30

Abstract: 本发明公开了一种基于箍筋与加劲肋双重加劲的SCS方形钢管混凝土结构，包括方形钢管、套装于方形钢管内的圆形钢管、布设于方形钢管与圆形钢管之间的多道PBL加劲肋、多道由上至下布设在多道PBL加劲肋上的箍筋和由填充于方形钢管与圆形钢管之间空腔内的混凝土浇筑成型的混凝土结构，方形钢管和圆形钢管呈同轴布设；多道PBL加劲肋的布设方向均与圆形钢管的中心轴线方向一致；方形钢管、圆形钢管和多道PBL加劲肋的纵向长度均相同；多道PBL加劲肋沿圆周方向进行布设；多道箍筋呈平行布设。本发明结构简单、设计合理、施工方便且施工成本较低、力学性能优良、使用效果好，能解决现有方形钢管混凝土结构存在的多种问题。

公开(公告)号：CN104933284A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510075950.5

申请日：2015-02-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 韩万水 ,  武隽 ,  赵士良 ,  马麟 ,  王涛 ,  肖强 ,  吴柳杰

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明属于建筑和交通桥梁技术领域，具体地说，涉及一种基于实测数据的公路桥梁随机车流模拟方法，采用Monte-Cralo方法，编写算法计算出确定车辆随机车头时距矩阵，通过在时间数列上排序，当排列数的时间间隔等于车流时距矩阵的时距时，则进入车辆生成模块，生成在该时刻上桥的车辆，并且赋予车辆属性。当排列数间隔小于车流时距时，方法只执行车辆运行模块，计算出正在桥上运行车辆该时刻在桥梁上的纵横向位置，依据滤过泊松过程的原理，结合实测的车辆参数分布类型，建立随机车流仿真模型，描述车辆随机性的分布规律。

公开(公告)号：CN104732013A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201510076785.5

申请日：2015-02-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 韩万水 ,  李彦伟 ,  武隽 ,  王涛 ,  赵士良 ,  肖强

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于建筑和交通桥梁技术领域，具体地说，涉及一种单车通过多梁式桥梁的车辆荷载识别方法，通过车辆通过桥梁时的桥梁响应来反算车辆的重量，并对大型车在得到车辆的重量之后按照轴载分配比例得到各轴的轴重，对小型车的总重和大型车的轴重进行优度拟合，得到车重与轴重服从的分布及其参数，获得大型车各轴的轴重分布，从而建立更加符合实际的车辆模型，得到桥梁在车辆荷载作用下的响应，可以直接利用蒙特卡洛（Monte Carlo）或者其他方法生成符合当地实际的随机车流，通过对生成的随机车辆进行分析，实现对桥梁在正常交通运营状况下的安全状况进行评价，为桥梁的长期安全性能评定提供依据。