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公开(公告)号：CN102350669A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110246216.2
申请日：2011-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗定位工装，包括定位骨架，定位骨架上设置固定有吸盘，定位块和限位柱，所述定位骨架前端的定位块内侧设有纵向间隙卡片，定位骨架的右侧设有横向间隙卡片。该定位工装用于汽车天窗玻璃的定位安装，能够保证天窗玻璃与车顶钣金之间的间隙及高度差，提高调装效率，降低劳动强度，简化操作过程。
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公开(公告)号：CN102589386B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210074038.4
申请日：2012-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后备箱铰链的检验装置，它包括基板，基板两端分别设有右侧支撑骨架和左侧支撑骨架，右侧支撑骨架上设有铰链右端安装检测装置，左侧支撑骨架上设有铰链左端安装检测装置，铰链左、右端安装检测装置顶部均设有两个划线销孔和两个螺栓孔，划线销孔内设有划线销，螺栓孔内设有第一紧固螺栓。本发明取得的技术效果：采用此检测工装可以准确对这类后备箱铰链的安装点及变形量进行检测，减少了铰链整改时间，提高焊接调整效率，保证总装下线车外观间隙段差，提高整车外观质量。
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公开(公告)号：CN101139043B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200710092763.3
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车总装输送系统的共用快换抱具支撑装置，由滑座、滑块、螺杆、手柄等组成，其中滑座焊接在后支撑臂上的支撑托板上，滑座中间为燕尾滑槽，滑块下半部安装在滑槽中，在燕尾滑槽中具有上下位移空间；在滑座的两侧壁上开有与燕尾滑槽方向一致的长槽口，长槽口至少分别向下连接由两个限位槽，螺杆横向穿过其中一限位槽和滑座内的滑块，卡于限位槽中，端部通过手柄紧固。本装置通过采用滑座与滑块组合形式，通过螺杆推动滑块在限位槽之间滑动并限位，以根据需要调整滑块的位置，达到支撑不同平台车型，解决轴距、抱点、重心又差异的不同系列车型的共用输送难题。
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公开(公告)号：CN101234730B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200810069406.X
申请日：2008-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门吊具的可调后夹持装置，它具有主体支架、安装在主体支架上的夹持机构，所述夹持机构由一轨道滑动机构和一槽型夹块组成，槽型夹块安装在轨道滑动机构上，槽型夹块与车门的边缘型面相应，用于夹持车门。所述轨道滑动机构由支架、轨道条、带齿锁紧条和滑块构成，轨道条和锁紧条平行排列，两端固定在支架上，滑块安装在轨道条上，其外侧面贴近带齿锁紧条的表面，槽型夹块与滑块连接，滑块上安装有锁紧机构。此装置可根据车门的尺寸不同通过调整滑块的位置来满足不同的夹持位置，实现不同尺寸的车门吊装的设备共用，结构简单合理，节约生产及设计成本。
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公开(公告)号：CN116767395A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310729263.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明涉及一种动力总成与前桥总成转运系统和转运方法，包括动力总成分装模组，用于承载动力总成进行分装；前桥分装模组，用于承载前桥进行分装；驱动总装模组，与动力总成分装模组、前桥分装模组连接，用于将动力总成和前桥组装为驱动总成；总成转运模组，与驱动总装模组连接，用于从驱动总装模组上获取驱动总成；总成移动举升模组，与总成转运模组连接，总成转运模组还用于将驱动总成转运至总成移动举升模组，总成移动举升模组用于将驱动总成移动并举升至车架处进行安装。本发明在动力总成和前桥是生产过程中分层次的对各个分装和总装进行转运，实现对动力总成和前桥的总成全程的自动转运及合装，提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115722911A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211085361.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车前端模块自动对中装配机械手，包括主连接架、连接在主连接架前端上的对中定位机构、连接在主连接架后端中部的操控部件、连接在主连接架下面的夹持定位机构；所述主连接架的中部呈长方形框架，在该长方形框架内设有X向滑轨，所述主连接架的前端为一根左右伸出的横梁，在该横梁的两端部分别设有Y向滑轨；所述对中定位机构设在主连接架前端的横梁上，并与横梁两端部的Y向滑轨滑块对应配合；所述夹持定位机构连接在主连接架的下面，并与设在主连接架上的X向滑轨滑块对应配合。其能够实现前端模块和车体对应定位点的精准定位，解决了前端模块与车身定位点错位而引起的装配困难问题，并能快速切换，实现多车柔性共用。
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公开(公告)号：CN102350669B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110246216.2
申请日：2011-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗定位工装，包括定位骨架，定位骨架上设置固定有吸盘，定位块和限位柱，所述定位骨架前端的定位块内侧设有纵向间隙卡片，定位骨架的右侧设有横向间隙卡片。该定位工装用于汽车天窗玻璃的定位安装，能够保证天窗玻璃与车顶钣金之间的间隙及高度差，提高调装效率，降低劳动强度，简化操作过程。
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公开(公告)号：CN116518906A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310464140.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种无框车门玻璃检具，包括：安装架、定位系统和检测系统；安装架包括第一安装板和第二安装板，第一安装板与无框车门的玻璃的位置对应，第一安装板固定在第二安装板上，且第二安装板与无框车门的车门钣金的位置对应；检测系统固定在第一安装板靠近无框车门的一面，检测系统用于检测无框车门上的玻璃状态；定位系统固定在第二安装板靠近无框车门的一面，定位系统用于将无框车门检具固定在所述无边框车门的预定位置上，在预定位置上，检测系统位于玻璃检测点上。本申请将检测系统通过定位系统定位在玻璃检测点上，对玻璃进行检测；实现了在装配线上对无框车门玻璃进行快速检测并得到检测结果，提高了车辆装配在线调整的合格率。
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公开(公告)号：CN101863000B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010159221.5
申请日：2010-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，包括板状定位架、竖直焊接在板状定位架竖直面中部的固定筒，固定筒的上端与定位架的水平面齐平，其特征在于：一支撑块竖直焊接在板状定位架的水平面上并与板状定位架的竖直面平行；两根限位柱对称地设在支撑块一面的两侧，该面靠近固定筒；在两根限位柱上分别设有一限位块，两限位块与支撑块平行形成两个凹槽；在板状定位架的竖直面和水平面上分别设有两个安装孔，四颗螺钉穿过板状定位架上的四个安装孔与工作台定位连接。本发明保证了汽车转向柱总成在组装时的稳定性，具有结构简单，定位准确，限位约束合理，操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN101234730A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810069406.X
申请日：2008-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门吊具的可调后夹持装置，它具有主体支架、安装在主体支架上的夹持机构，所述夹持机构由一轨道滑动机构和一槽型夹块组成，槽型夹块安装在轨道滑动机构上，槽型夹块与车门的边缘型面相应，用于夹持车门。所述轨道滑动机构由支架、轨道条、带齿锁紧条和滑块构成，轨道条和锁紧条平行排列，两端固定在支架上，滑块安装在轨道条上，其外侧面贴近带齿锁紧条的表面，槽型夹块与滑块连接，滑块上安装有锁紧机构。此装置可根据车门的尺寸不同通过调整滑块的位置来满足不同的夹持位置，实现不同尺寸的车门吊装的设备共用，结构简单合理，节约生产及设计成本。
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