-
公开(公告)号：CN113983981A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111234546.X
申请日：2021-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开的一种阻尼连续可调减振器的簧上和簧下位移的获取方法，包括以下步骤：步骤1.利用安装在转向节处的加速度传感器采集阻尼连续可调减振器的簧下加速度步骤2.对采集的簧下加速度进行滤波和调零位处理，得到处理后的簧下加速度步骤3.基于簧下加速度数据计算出阻尼连续可调减振器的簧上位移zB(t)和簧下位移zS(t)。本发明能够通过一个加速度传感器采集的簧下加速度数据计算出簧上位移和簧下位移，故能够减少一个加速度传感器的成本，从而降低了阻尼连续可调减振器的成本。
-
公开(公告)号：CN110293810A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910581857.X
申请日：2019-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有主动转向功能的扭力梁后悬架，包括横梁和两根固定连接在横梁两端的纵梁，纵梁的前端固定连接有衬套安装座，纵梁的后端固定连接有转向节支架，转向节支架上固定连接有转向节，转向节的上部和下部各通过一个球铰链结构与转向节支架相连，两个球铰链结构的球头的球心的连线为转向节的转动中心线，转动中心线从下至上向后倾斜，转动中心线从下至上向内倾斜。本发明实现了扭力梁后悬架的转向功能，提升了扭力梁后悬架的侧向支撑能力，提升了车辆的操纵稳定性和灵活性。
-
公开(公告)号：CN117129234A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311100950.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/06 , B60G17/018 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及一种汽车底盘调教系统及汽车，包括：第一可视化界面，悬架调整模块，第二可视化界面；第三可视化界面，制动调整模块；第四可视化界面；加速调整模块。本发明提供了可视化界面，令用户可以在可视化界面上调整空气弹簧相关参数、阻尼力等相关参数，使得用户可以根据自己的需求通过调节相关参数的方式调整汽车的悬架、转向、制动和加速性能，进而增加了更多的悬架、转向、制动和加速的组合数量，解决现有车辆提供不同驾驶模式无法满足不同用户个性化需求的现状，以期实现让车辆的驾驶风格契合不同需求的用户，从而提升用户驾驶车辆的愉悦感。
-
公开(公告)号：CN116389980A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310466179.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明涉及声场控制技术领域，公开了一种多目标优化的声场分区控制方法及系统，其中控制方法包括以下步骤：S1、初始化声场的控制区域，所述的控制区域设置有扬声器阵列和麦克风阵列；将控制区域中期望产生特定声场的区域定义为明区，将控制区域中不期望产生特定声场的区域定义为暗区；S2、构建以明区重建误差、扬声器阵列的功率为约束条件，以调控暗区声能量和明暗区声能量差异平衡为目标的声场分区控制模型；S3、根据声场分区控制模型，采用多目标优化算法求解得到扬声器最优激励信号，对明暗区声能量差异与暗区声能量均进行调整。本发明解决了现有技术在明暗区声能量差异与暗区声能量不可调的问题，且具有准确稳定的特点。
-
公开(公告)号：CN114858491A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210424449.5
申请日：2022-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆过减速带时冲击余振的客观测评方法，包括如下步骤：步骤一，布置加速度传感器；步骤二，根据试验设计需求，选择相应的减速带作为测试路段，进行至少三次匀速行驶测试，获得并存储多个加速度传感器的振动加速度数据；步骤三，数据处理；步骤四，计算测点在截取时间段内加速度数据的均方根；步骤五，计算测点在截取时间段的第一振动周期之后时间段内的加速度均方根，然后计算第i个测点的加速度余振效率，再进行加权求和，得到总余振效率；步骤六，对总余振效率进行判断。其能够用客观测试值来衡量乘员的主观感受，并以此指导车辆工程人员提升车辆过减速带时的乘坐舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109612672B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811610963.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车零部件冲击试验的弯板减速装置，包括装置本体，其特征是：装置本体包括外壳体、引导柱、具有变形能力的条状吸能板，其沿长度方向的中心线垂直于引导柱的轴心线，吸能板的前部和后部均伸出外壳体外、中部弯折并与每个引导柱的部分表面紧贴；其能够在汽车零部件冲击试验过程中对汽车零部件的安装座起到减速作用；成本低、使用寿命长。本发明还涉及一种用于汽车零部件冲击试验的方法，包括第一步，建立三维模型；第二步，利用CAE碰撞仿真确定装置本体参数；第三步，进行装置本体的加工和制造；第四步，对汽车零部件进行实体试验；其能够使得汽车零部件的变形同整车侧碰撞变形相一致，更加有针对性的对汽车零部件进行优化设计。
-
公开(公告)号：CN109612672A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811610963.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车零部件冲击试验的弯板减速装置，包括装置本体，其特征是：装置本体包括外壳体、引导柱、具有变形能力的条状吸能板，其沿长度方向的中心线垂直于引导柱的轴心线，吸能板的前部和后部均伸出外壳体外、中部弯折并与每个引导柱的部分表面紧贴；其能够在汽车零部件冲击试验过程中对汽车零部件的安装座起到减速作用；成本低、使用寿命长。本发明还涉及一种用于汽车零部件冲击试验的方法，包括第一步，建立三维模型；第二步，利用CAE碰撞仿真确定装置本体参数；第三步，进行装置本体的加工和制造；第四步，对汽车零部件进行实体试验；其能够使得汽车零部件的变形同整车侧碰撞变形相一致，更加有针对性的对汽车零部件进行优化设计。
-
公开(公告)号：CN114154260B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202111425501.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车下摆臂自动化设计方法及系统，该方法包括以下步骤：获取硬点坐标数据；选择下摆臂结构形式；驱动3D软件初步搭建下摆臂数据；基于下摆臂数据驱动有限元软件进行网络自助划分；调用拓扑优化软件进行拓扑优化计算；基于拓扑优化计算的计算结果驱动3D软件进行详细3D数据制作与详细结构细节优化；基于下摆臂结构形式初定料厚与材料，完成下摆臂本体设计；根据下摆臂结构形式推荐衬套和球头；组装下摆边本体、衬套及球头，实现下摆臂结构初定。本发明提高了下摆臂的设计效率，将大量的手工操作标准化、程序化，设计人员只需极少的工作即可完成相关车辆的下摆臂设计，同时节约成本。
-
公开(公告)号：CN113212335B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110593452.5
申请日：2021-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种底盘域控制器、局部集成式底盘域架构及车辆，包括主处理器芯片，所述主处理器芯片被配置为包括：传感器数据集成处理模块，用于接收传感器数据，集成处理各个传感器及其他控制器输入的车辆状态数据，包括数据转换、校验及判定；车辆动力学集成计算模块，其内预设有至少一种整车动力学模型，该车辆动力学集成计算模块与传感器数据集成处理模块连接；以及执行器集成控制模块，用于根据所述本时间点及后续时间段的车辆运动学及动力学状态集成控制至少两个执行器，该执行器集成控制模块与车辆动力学集成计算模块连接。本发明解决了现有分散式底盘电子电气架构成本高、重量大、性能差及集中式底盘域安全性低、产业可行性差的问题。
-
公开(公告)号：CN114154260A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111425501.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车下摆臂自动化设计方法及系统，该方法包括以下步骤：获取硬点坐标数据；选择下摆臂结构形式；驱动3D软件初步搭建下摆臂数据；基于下摆臂数据驱动有限元软件进行网络自助划分；调用拓扑优化软件进行拓扑优化计算；基于拓扑优化计算的计算结果驱动3D软件进行详细3D数据制作与详细结构细节优化；基于下摆臂结构形式初定料厚与材料，完成下摆臂本体设计；根据下摆臂结构形式推荐衬套和球头；组装下摆边本体、衬套及球头，实现下摆臂结构初定。本发明提高了下摆臂的设计效率，将大量的手工操作标准化、程序化，设计人员只需极少的啊哦做即可完成相关车辆的下摆臂设计，同时节约成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.024 seconds)
