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公开(公告)号：CN112131771A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010986715.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的气门油封机油泄漏量的预测方法，包括：建立气门油封有限元模型；施加边界条件，并提交有限元计算，得到气门油封接触分析结果；根据气门油封接触分析结果，确定气门油封的初始唇口型线H1(z)、初始唇口压力曲线以及唇口接触力W；输入润滑计算的基本参数；通过三个循环求解气门杆附着油膜厚度(即气门杆上附着的油膜厚度)计算值；计算气门油封机油泄漏量。将本发明应用于产品设计前期，能快速、准确地预测气门油封机油泄漏量，减少反复试验次数和成本，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN105697118A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610051350.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N13/1827 , F01N13/10 , F01N13/1805 , F01N13/1844 , F16J15/0825 , F16J2015/0875
Abstract: 本发明公开了一种增压直喷发动机排气系统的密封结构，包括缸盖法兰、密封垫和排气歧管法兰，缸盖法兰上开设有多个排气口，密封垫上开设有过孔，排气歧管法兰上开设有与排气口数量相等的气道口；缸盖法兰上对应于排气口的边缘开设有密封凹槽，密封垫的数量与排气口的数量相等，密封垫的形状与密封凹槽的端面形状相匹配，排气歧管法兰上对应于气道口的边缘设置有排气管，排气管的高度与密封凹槽的深度相等，排气管的内孔与气道口对应；密封垫装在密封凹槽内，排气管伸入密封凹槽内压紧密封垫并与密封凹槽间隙配合，排气口、过孔、内孔、气道口对应连通，缸盖法兰与排气歧管法兰通过螺栓螺母连接。该密封结构能够避免螺栓断裂，避免密封垫密封失效。
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公开(公告)号：CN105156224A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510727181.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种排气歧管密封垫，密封垫主体包括密封垫上层、密封垫下层和限位层，限位层位于密封垫上层和密封垫下层之间，三层焊接为一体，在密封垫主体上分布有与排气歧管位置对应的气道孔，在气道孔的孔口处，限位层短于密封垫上层和密封垫下层，即在孔口处只有密封垫上层和密封垫下层两层结构，两层直接接触贴合，限位层不外露，以保证密封垫在孔口边缘完全被压实的情况下，由于限位层的存在，仍然有一定的密封筋高度，避免密封失效。并且整个密封垫主体的各气道孔之间通过切口局部分开，以消除排气歧管热蠕动时对密封垫的撕扯，从而防止密封垫破损。
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公开(公告)号：CN115263493A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211013980.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种发动机通气管路堵塞的控制方法、介质及设备，无需检测模块和加热装置，也能实现通风管路结冰的处理。该发动机通气管路堵塞的控制方法，包括：发动机启动后，读取发动机进气温度和进气歧管压力；若识别出发动机进气温度低于预设温度且进气歧管压力大于预设压力的时长大于第一预设时长，确定连接在曲轴箱和进气管道之间的通气管发生结冰堵塞的几率较大；在确定连接在曲轴箱和进气管道之间的通气管发生结冰堵塞的几率较大之后，对发动机的运行参数进行控制，使发动机在减速和/或加速过程中降低负荷，使曲轴箱的活塞漏气通过压力调节阀向进气歧管一侧通气，改变通气管内的气体流通方向。
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公开(公告)号：CN112131771B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010986715.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的气门油封机油泄漏量的预测方法，包括：建立气门油封有限元模型；施加边界条件，并提交有限元计算，得到气门油封接触分析结果；根据气门油封接触分析结果，确定气门油封的初始唇口型线H1(z)、初始唇口压力曲线以及唇口接触力W；输入润滑计算的基本参数；通过三个循环求解气门杆附着油膜厚度(即气门杆上附着的油膜厚度)计算值；计算气门油封机油泄漏量。将本发明应用于产品设计前期，能快速、准确地预测气门油封机油泄漏量，减少反复试验次数和成本，缩短开发周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107100711A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710243208.X
申请日：2017-04-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N13/1827 , F01N13/10 , F01N13/14
Abstract: 本发明保护一种发动机排气密封结构，包括排气歧管法兰和密封垫，在排气歧管法兰上增设隔热环槽，所述隔热环槽的环槽内径大于排气歧管出口孔径，小于密封垫气道孔孔径。该隔热环槽的设计位置，可以有效减少排气热量从排气歧管管壁沿排气歧管法兰传递到隔热环槽之外的增压器密封垫，降低增压器密封垫热负荷、缓解其强度下降，从而解决变形导致的漏气问题。
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公开(公告)号：CN118327745A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410514934.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本申请公开了一种曲轴箱的分离系统、控制方法及系统、车载终端及车辆，曲轴箱的分离系统包括：依次连通的油汽分离器、冷凝器以及气液分离器；所述油汽分离器与曲轴箱连通并用于从所述曲轴箱的油水混合物中分离出水汽；所述冷凝器用于将所述水汽冷凝成水；所述气液分离器用于分离所述水和空气。通过油汽分离器、冷凝器以及气液分离器将曲轴箱内可能存在的三种物质分离，由于油汽分离器将曲轴箱内的液态水转变成汽态水再分离出液态油和汽态水，最后排出燃烧的空气中含油含水量较少，提高了分离效率。
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公开(公告)号：CN115788618B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202211510972.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种内置式PCV阀安装结构、内燃机及车辆，PCV阀安装结构包括气缸盖罩和通气盖板，所述气缸盖罩与通气盖板固定连接，所述气缸盖罩与通气盖板合围组成阀安装腔，所述气缸盖罩上设置有进气通道、迷宫和出气通道，所述进气通道连通于迷宫与阀安装腔之间，所述进气通道靠近迷宫一端的水平高度低于靠近阀安装腔一端的水平高度，所述出气通道与阀安装腔连通，所述阀安装腔内设置有阀安装机构。本发明不需要外部连接管路，且缸罩外表面无需额外密封盖板，结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN115788618A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211510972.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种内置式PCV阀安装结构、内燃机及车辆，PCV阀安装结构包括气缸盖罩和通气盖板，所述气缸盖罩与通气盖板固定连接，所述气缸盖罩与通气盖板合围组成阀安装腔，所述气缸盖罩上设置有进气通道、迷宫和出气通道，所述进气通道连通于迷宫与阀安装腔之间，所述进气通道靠近迷宫一端的水平高度低于靠近阀安装腔一端的水平高度，所述出气通道与阀安装腔连通，所述阀安装腔内设置有阀安装机构。本发明不需要外部连接管路，且缸罩外表面无需额外密封盖板，结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN206816383U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720773732.3
申请日：2017-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机增压器密封垫，包括：密封垫主体、密封垫主体上设置的气道孔和分布于密封垫主体周围的若干螺栓过孔。密封垫主体包括密封垫上层、密封垫中层和密封垫下层。密封垫上层、中层和下层的中部皆有弧形的半波密封筋，其中下层外侧边缘还设置有向下的限位翻边。密封垫上层和密封垫下层外表面有MoS2涂层。本实用新型增加了限位翻边，使得密封筋在高温下变形量减小，可有效防止密封失效，并且在密封垫上层和密封垫下层外侧表面有MoS2涂层，降低摩擦系数，从而减少法兰对其施加的摩擦力，减小增压器密封垫变形的问题，具有结构简单实用，成本低廉，高温密封效果好的优点。
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