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公开(公告)号：CN108680084A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810515506.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王建锋
IPC: G01B5/20
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车发动机飞轮信号齿超高的检测工装，包括呈弧形长条状的工装本体，所述工装本体下表面的圆弧半径与飞轮信号齿齿圈的外圆弧半径相等；所述工装本体的一端为检测头部，另一端为工装尾部，工装本体的上表面设有手持构件；所述检测头部的头部截面呈楔形，下面转角部位设有倒角；所述检测头部的头部截面的最低处的高度h低于飞轮超高信号齿的高度。本发明能够解决现有工装笨重，不易移动，无法在生产线上使用的问题；还能解决现有工装，检测速度慢，检测空间受限，无法满足生产节奏的问题。
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公开(公告)号：CN108680084B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810515506.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王建锋
IPC: G01B5/20
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车发动机飞轮信号齿超高的检测工装，包括呈弧形长条状的工装本体，所述工装本体下表面的圆弧半径与飞轮信号齿齿圈的外圆弧半径相等；所述工装本体的一端为检测头部，另一端为工装尾部，工装本体的上表面设有手持构件；所述检测头部的头部截面呈楔形，下面转角部位设有倒角；所述检测头部的头部截面的最低处的高度h低于飞轮超高信号齿的高度。本发明能够解决现有工装笨重，不易移动，无法在生产线上使用的问题；还能解决现有工装，检测速度慢，检测空间受限，无法满足生产节奏的问题。
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公开(公告)号：CN105697118A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610051350.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N13/1827 , F01N13/10 , F01N13/1805 , F01N13/1844 , F16J15/0825 , F16J2015/0875
Abstract: 本发明公开了一种增压直喷发动机排气系统的密封结构，包括缸盖法兰、密封垫和排气歧管法兰，缸盖法兰上开设有多个排气口，密封垫上开设有过孔，排气歧管法兰上开设有与排气口数量相等的气道口；缸盖法兰上对应于排气口的边缘开设有密封凹槽，密封垫的数量与排气口的数量相等，密封垫的形状与密封凹槽的端面形状相匹配，排气歧管法兰上对应于气道口的边缘设置有排气管，排气管的高度与密封凹槽的深度相等，排气管的内孔与气道口对应；密封垫装在密封凹槽内，排气管伸入密封凹槽内压紧密封垫并与密封凹槽间隙配合，排气口、过孔、内孔、气道口对应连通，缸盖法兰与排气歧管法兰通过螺栓螺母连接。该密封结构能够避免螺栓断裂，避免密封垫密封失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206530777U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720178944.7
申请日：2017-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种橡胶管夹，包括管夹座、与夹座连接为一体的左管夹和右管夹，左管夹和右管夹均由卡头部和管夹带部构成，管夹带部一端与管夹座相连，另一端与卡头部相连，管夹带部内表面等距离设有多个凸台，卡头部内嵌设有第一金属骨架，管夹座的左右两端开设有可插入卡头部的卡槽，卡槽一端为敞开，另一端为限位挡板，在管夹座的卡槽的周围内嵌设有第二金属骨架；本实用新型结构简单，容易操作,一方面可以降低管夹和管路卡接面磨损程度，提高管夹和管路的使用寿命；另一方面其适应性高，过盈配合度好，可以避免管夹脱落断裂。
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公开(公告)号：CN206448881U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720139236.2
申请日：2017-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机排气系统密封技术领域，具体涉及一种增压器密封垫。该密封垫包括：垫片本体、垫片主体中心的气道孔以及垫片主体周围均匀分布的若干螺栓孔。垫片本体是由上层基板和下层基板构成。上、下层基板的中部有弧形的全波凸筋和斜坡状的半波凸筋。下层基板靠气道孔边缘处向上弯折形成翻边Ⅱ，靠外侧边缘处向上弯折形成翻边Ⅰ。翻边Ⅰ包裹上层基板的外侧边缘，实现上层基板和下层基板的连接，上、下层基板的全波凸筋形成密闭的弧形空间，上、下层基板的半波凸筋之间形成“v”型空间。本实用新型具有双重密封功能，有效防止凸筋失效，在高温下仍能保证密封效果，具有结构简单实用，成本低廉，高温密封效果好的优点。
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公开(公告)号：CN209604162U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920177658.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，上面与气缸盖罩下沿轮廓相适配，下面与气缸盖上沿轮廓相适配，所述密封垫本体包括第一密封部和第二密封部，第一密封部水平设置，第二密封部与气缸盖罩的转角连接处对应配合；第二密封部包括第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段的自由端与第一密封部连接，两者的转角处设有凸起，该凸起包括第三连接段和第四连接段，第三连接段一端与第一连接段连接，另一端与第四连接段的一端连接，第四连接段的另一端与第二连接段连接；第一连接段和第二连接段之间的夹角比第三连接段和第四连接段之间的夹角大8~18°。其能够提高垂直方向拐角处的密封压力，改善密封性能，降低泄露风险。
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公开(公告)号：CN207930594U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721804205.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体涉及的是一种曲轴后油封装配导向工装结构。由手柄和导向部组成，手柄安装于导向部的上端面，导向部具有弧面结构的导向面，导向部的下端设有定位部，定位部中心设有与曲轴端面的工艺孔相配合的定位轴，定位部设有与曲轴端面工艺孔相配合的环形槽，导向部的下端设有能完全包裹曲轴后端倒角部分的环形凸起，环形凸起的外周面与导向面平滑相接。本实用新型的导向部下端的环形凸起，能够完全包裹曲轴后端的倒角，避免了在装配过程中由于倒角的存在而引起的油封主唇翻唇风险，保证了装配的工艺节拍和效率。
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