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公开(公告)号：CN106240643A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610774338.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后侧窗区域加强结构和汽车，包括后侧围内板、后轮罩外板和D柱加强件，后侧围内板的上部具有后侧窗，后侧围内板在后侧窗的前侧形成有C柱内板，后侧围内板朝向汽车外部的面上搭接有加强件总成，加强件总成在后侧围内板上形成腔体加强结构，加强件总成包括搭接在C柱内板上的第一竖向延伸段、由第一竖向延伸段的下端部开始向后延伸的横向延伸段、由横向延伸段开始向下延伸的第二竖向延伸段，横向延伸段沿后侧窗的下边沿布置，横向延伸段的后端部搭接在D柱加强件上，第二竖向延伸段的下端部搭接在后轮罩外板上。本发明在提升后侧窗区域的刚性、抑制背门振动传递和后轮振动传递的同时避免了过大的增加汽车自重。
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公开(公告)号：CN104260622A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410489897.9
申请日：2014-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖结构，包括顶盖外板、设在顶盖外板前端部的前横梁总成、设在顶盖外板后端部的后横梁总成、从前至后依次设在所述顶盖外板中部的天窗加强环总成、第三横梁和第四横梁；在所述外观型面的前部设有倒圆角的矩形孔，在所述天窗加强环总成前边和两侧边内的大法兰边分别与所述矩形孔的前边缘和两侧边缘的第二法兰边焊接，所述天窗加强环总成后边的小法兰边与所述矩形孔后边缘的第三法兰边采用包边形式连接；所述天窗加强环总成的凸台与顶盖外板的外观型面采用设在凸台凹槽中的膨胀胶弹性连接。本发明使白车身顶部具有足够的刚度和强度，为车顶顶棚、车顶灯、收音机天线、天窗总成等提供安装结构，改善车内乘坐舒适性，方便性。
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公开(公告)号：CN106240643B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610774338.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后侧窗区域加强结构和汽车，包括后侧围内板、后轮罩外板和D柱加强件，后侧围内板的上部具有后侧窗，后侧围内板在后侧窗的前侧形成有C柱内板，后侧围内板朝向汽车外部的面上搭接有加强件总成，加强件总成在后侧围内板上形成腔体加强结构，加强件总成包括搭接在C柱内板上的第一竖向延伸段、由第一竖向延伸段的下端部开始向后延伸的横向延伸段、由横向延伸段开始向下延伸的第二竖向延伸段，横向延伸段沿后侧窗的下边沿布置，横向延伸段的后端部搭接在D柱加强件上，第二竖向延伸段的下端部搭接在后轮罩外板上。本发明在提升后侧窗区域的刚性、抑制背门振动传递和后轮振动传递的同时避免了过大的增加汽车自重。
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公开(公告)号：CN104260622B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410489897.9
申请日：2014-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖结构，包括顶盖外板、设在顶盖外板前端部的前横梁总成、设在顶盖外板后端部的后横梁总成、从前至后依次设在所述顶盖外板中部的天窗加强环总成、第三横梁和第四横梁；在所述外观型面的前部设有倒圆角的矩形孔，在所述天窗加强环总成前边和两侧边内的大法兰边分别与所述矩形孔的前边缘和两侧边缘的第二法兰边焊接，所述天窗加强环总成后边的小法兰边与所述矩形孔后边缘的第三法兰边采用包边形式连接；所述天窗加强环总成的凸台与顶盖外板的外观型面采用设在凸台凹槽中的膨胀胶弹性连接。本发明使白车身顶部具有足够的刚度和强度，为车顶顶棚、车顶灯、收音机天线、天窗总成等提供安装结构，改善车内乘坐舒适性，方便性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116198605A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310317868.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆前端框架及车辆，属于车辆技术领域。该车辆前端框架包括上横梁、下横梁、第一连接组件以及第二连接组件；上横梁与下横梁间隔设置，且上横梁与下横梁的排布方向与上横梁的延伸方向之间具有夹角，第一连接组件的两端分别连接于上横梁以及下横梁，第二连接组件的两端分别连接于上横梁以及下横梁，且第一连接组件与第二连接组件沿上横梁的延伸方向间隔分布；上横梁包括上横梁本体以及第一加强板，第一加强板的长度与上横梁本体的长度相等，上横梁本体沿上横梁本体的延伸方向具有第一容纳腔以及第一开口，第一开口与第一容纳腔连通，第一加强板与第一开口固定连接，且第一加强板遮挡第一开口。使得上横梁的强度增加。
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公开(公告)号：CN217554030U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221343134.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 高飞
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板加强横梁结构及车辆，包括长度沿左右方向延伸的上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁分别与后地板的顶面和底面固定连接，所述上横梁左、右端通过第一连接件与侧围轮毂包连接；所述下横梁包括下横梁中段和自下横梁中段的左、右端朝后弯折延伸的折弯部，所述下横梁中段与上横梁中段位置相对应，所述折弯部的自由端通过第二连接件与车身纵梁连接；所述折弯部远离下横梁中段的端部设有悬置安装点。其结构简单，成本低，满足后排座椅和后悬的安装需求。
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公开(公告)号：CN206813121U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720719201.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车背门流水槽结构，包括侧围外板、与侧围外板后端部内侧焊接的流水槽，其特征是：还包括与侧围外板后部卡接的并用于遮盖侧围外板与流水槽焊接部位的装饰板。其能够对侧围外板与流水槽的焊接部位起到良好的遮盖作用，能够避免侧围外板与流水槽的焊接部位显露在人们的视线范围内，能够提高车身的外观质量和精致度；能够减小成型模具的复杂程度，降低生产成本；拆装方便；具有良好的防腐和密封效果。
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