-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102529655B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210034004.2
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种汽车背门内加强件，其所述左加强件和右加强件均为冲压成型的钣金构件，并且形状和结构相同、左右对称；所述左加强件的上段和下段呈竖直状、中段向右倾斜，上端和下端呈倾斜状；在左加强件的中段偏上的部位设有一凹陷合；沿左加强件的一侧边缘设有第一翻边、另一侧边缘设有第二翻边，在第一翻边上设有两个安装孔。本发明由于左右对称地连接车汽车的背门内蒙皮和背门外蒙皮之间，具有很好的抗弯性能，提高了背门整体一阶弯曲模态，避开了与发动机的怠速频率，降低了共振、异响风险；由于取消了现有的对称支架和减短了内板加强件，重量增加很小，成本得到了很好的控制。
-
公开(公告)号：CN103507865A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210221469.9
申请日：2012-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车后地板筋的布置结构，包括设在汽车后地板下边靠左的部位设有第一横筋和位于第一横筋之上的第二横筋、设在汽车后地板上边靠左的部位设有第三横筋、从上至下设在汽车后地板中部的多排横筋，还包括一道设在汽车后地板左边并与多排横筋连通的竖筋，其特征是：在汽车后地板中部从左至右设有多列竖筋，多列竖筋与多排横筋垂直连通。具有如下优点：本发明仅仅改变了后地板筋的布置方式，未增加质量；本发明使得后地板的刚度比现有汽车后地板筋的布置结构更好；本发明很大程度改善了噪声传递函数的结果，提升了NVH性能；适合所有平地板筋的布置，也适合高地板微型客车在大平面上筋的布置。
-
公开(公告)号：CN102529655A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210034004.2
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开一种汽车背门内加强件，其所述左加强件和右加强件均为冲压成型的钣金构件，并且形状和结构相同、左右对称；所述左加强件的上段和下段呈竖直状、中段向右倾斜，上端和下端呈倾斜状；在左加强件的中段偏上的部位设有一凹陷合；沿左加强件的一侧边缘设有第一翻边、另一侧边缘设有第二翻边，在第一翻边上设有两个安装孔。本发明由于左右对称地连接车汽车的背门内蒙皮和背门外蒙皮之间，具有很好的抗弯性能，提高了背门整体一阶弯曲模态，避开了与发动机的怠速频率，降低了共振、异响风险；由于取消了现有的对称支架和减短了内板加强件，重量增加很小，成本得到了很好的控制。
-
公开(公告)号：CN103507865B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210221469.9
申请日：2012-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车后地板筋的布置结构，包括设在汽车后地板下边靠左的部位设有第一横筋和位于第一横筋之上的第二横筋、设在汽车后地板上边靠左的部位设有第三横筋、从上至下设在汽车后地板中部的多排横筋，还包括一道设在汽车后地板左边并与多排横筋连通的竖筋，其特征是：在汽车后地板中部从左至右设有多列竖筋，多列竖筋与多排横筋垂直连通。具有如下优点：本发明仅仅改变了后地板筋的布置方式，未增加质量；本发明使得后地板的刚度比现有汽车后地板筋的布置结构更好；本发明很大程度改善了噪声传递函数的结果，提升了NVH性能；适合所有平地板筋的布置，也适合高地板微型客车在大平面上筋的布置。
-
公开(公告)号：CN202685899U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220312132.4
申请日：2012-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬置安装支架的支撑结构，包括悬置基体支撑件，该悬置基体支撑件焊接在加强板上，通过加强板与纵梁内板内侧焊接，所述悬置基体支撑件上开设有第一螺栓孔，通过第一螺栓与汽车悬置安装支架下端部连接，还包括悬置侧向支撑件，该悬置安装支架侧向支撑件焊接在纵梁内板外侧，在悬置安装支架侧向支撑件设有第二螺栓孔，通过第二螺栓与汽车悬置安装支架上端部连接。该支持结构能够增强悬置安装支架整体的扭转刚度，从而提高悬置安装支架的固有频率，避免悬置安装支架产生共振。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.019 seconds)
