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公开(公告)号:CN115512854A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211187933.7
申请日:2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆风险应急处理方法及装置、电子设备、存储介质,包括:获取目标信息,所述目标信息包括病毒信息和待选择目的地信息;将所述病毒信息与预设的阈值进行比较,以确定目标的感染状态;若所述目标的感染状态为已感染,则发出警示信息,并根据所述车辆的实时位置和待选择目的地信息确定停车位置;将所述病毒信息和停车位置发送至服务端,以使所述服务端根据所述待选择目的地信息确定车辆的最终目的地并反馈至车辆。本发明能够快速及时地对车辆内的病毒信息进行收集,并将感染状态反馈给驾乘人员,避免驾乘人员在不知情的情况下再前往人员密集的场所,从而避免造成更多的人员感染和损失。
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公开(公告)号:CN104085268A
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201410371879.0
申请日:2014-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车暖通空调总成的安装结构,包括暖通空调总成,与该暖通空调总成相连的前壁板、转向支撑和风管,所述暖通空调总成具有进风箱、分配箱和鼓风机;在所述暖通空调总成上设有一个与所述转向支撑上的定位销配合的主定位孔;两个与所述转向支撑配合连接的次定位安结构,两个与所述转向支撑配合连接的主定位安装结构,两个与所述前壁板连接的辅助支撑结构。所述风管定位连接在仪表板上并与所述暖通空调总成连接;在连接部位设有多个限位密封结构。本发明使暖通空调总成安装可靠;既能解决风管的进风口与暖通空调总成的出风口配合密封不严,导致漏风的问题,又能实现暖通空调总成与仪表板的模块化供货,并且不影响转向支撑的模态。
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公开(公告)号:CN116981225A
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202310964993.3
申请日:2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种电动车控制器的冷却控制方法、系统及储存介质,包括采集控制器的工作状态信号及内部温度信息;根据采集信息进行流量控制模式或者过温降额保护模式;通过冷却水对控制器冷却系统回路进行排空清洗;采集冷却进水温度和控制器实时温度,根据标定的冷却进水温度流量MAP表以及内部器件温度‑流量MAP表得到对应的请求冷却流量;判定是否开启AC对冷却进水温度进行主动控制;本发明能够基于整车控制信息、控制器进水温度、控制器内部功率电子器件温度等实时信息调整冷却进水流量,在有效冷却控制器的同时降低了冷却系统的功耗。
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公开(公告)号:CN116632403A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310542395.7
申请日:2023-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/633
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车的电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质,所述方法包括:在确定电池有冷却需求时,获取室外环境温度和电池进入冷却液时的电池冷却温度;根据所述电池冷却温度和所述室外环境温度在预设数据表中查找冷却液初始温度,其中,所述预设数据表中包含电池冷却温度、室外环境温度和冷却液初始温度之间的对应关系;若根据所述冷却液初始温度对所述电池进行冷却后,当前电池温度无法达到所述电池冷却温度,则根据当前电池温度、所述电池冷却温度和所述冷却液初始温度,确定冷却液目标温度;根据所述冷却液目标温度对冷却液进行温度调节,以使当前电池温度达到所述电池冷却温度。本申请能够降低电池的冷却能耗。
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公开(公告)号:CN116080334A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202211286555.8
申请日:2022-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的热管理架构及混合动力汽车,包括空调系统、低温冷却系统和电池冷却及充电机冷却系统;空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和Chiller热交换器,所述Chiller热交换器、压缩机、冷凝器和膨胀阀依次相连通;低温冷却系统包括蓄水瓶、散热器、水温传感器B、水泵B和低温冷却系统冷却对象,蓄水瓶、散热器、水温传感器B、水泵B和低温冷却系统冷却对象依次相连通;电池冷却及充电机冷却系统包括水泵A、水温传感器A、电池包、充电机、三通比例阀、单向阀A,水泵A、Chiller热交换器、水温传感器A、电池包、充电机和三通比例阀的A口依次相连通。本发明降低了高压功耗和成本。
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公开(公告)号:CN118915687A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202410952842.0
申请日:2024-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电路板的测试方法及装置、系统,其中,该方法包括:构建电路板的测试模型和测试用例集合;获取电路板的工程描述文件、以及获取环境模拟仓的环境模拟参数,其中,工程描述文件用于存储电路板待测试的测试点,电路板部署在环境模拟仓内;在测试模型中将工程描述文件和环境模拟参数关联至测试用例集合;基于环境模拟参数运行环境模拟仓,并采用测试用例集合测试电路板。通过本发明实施例,实现了电路板的板级测试与环境的融合自动化测试,能够大幅度的提升在产品硬件智能化程度和集成化程度的越来越高的环境下,产品硬件在高低温下的稳定性测试、性能测试的效率和产品硬件质量。
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公开(公告)号:CN115168126A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210901175.4
申请日:2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22 , G06F11/273
Abstract: 本发明涉及通信测试技术领域,公开了一种通道特性测试方法、系统、电子设备及可读存储介质,该方法通过对第一通信器中的第一传输线进行线路分析得到第一线路参数,在第一通信器中根据第一线路参数建立第一测试线,进而将第一测试线的第二端连接第二通信器,以建立第一通信器与第二通信器之间的测试通道,通过第一测试接口对测试通道进行通道特性测试,得到通道特性参数,通过第一测试线代替第一传输线,建立第一通信器和第二通信器之间的测试通道,并在第一测试线的第一端设置第一测试接口,使得测试设备通过第一测试接口进行通道特性测试,相较于通过专业夹具进行夹持测试,简化了通道特性测试的工具,提高通道特性的测试效率。
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公开(公告)号:CN104085268B
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201410371879.0
申请日:2014-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车暖通空调总成的安装结构,包括暖通空调总成,与该暖通空调总成相连的前壁板、转向支撑和风管,所述暖通空调总成具有进风箱、分配箱和鼓风机;在所述暖通空调总成上设有一个与所述转向支撑上的定位销配合的主定位孔;两个与所述转向支撑配合连接的次定位安结构,两个与所述转向支撑配合连接的主定位安装结构,两个与所述前壁板连接的辅助支撑结构。所述风管定位连接在仪表板上并与所述暖通空调总成连接;在连接部位设有多个限位密封结构。本发明使暖通空调总成安装可靠;既能解决风管的进风口与暖通空调总成的出风口配合密封不严,导致漏风的问题,又能实现暖通空调总成与仪表板的模块化供货,并且不影响转向支撑的模态。
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公开(公告)号:CN219154225U
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202320266382.7
申请日:2023-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02 , B60K11/04 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60H1/00 , B60H1/32 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种混动汽车的低温冷却系统、热管理系统及车辆,可确保混动汽车机舱内的发动机水冷中冷器、驱动电机和电机控制器均处于合适的工作温度,实现混动汽车在高温情况下有良好的动力性。该混动汽车的低温冷却系统,包括:发动机水冷中冷器冷却循环回路、电机控制器冷却循环回路和含驱动电机的变速器油冷器冷却循环回路;三个冷却循环回路共用一个第一蓄水瓶,且每一个冷却循环回路分别采用一个独立的低温散热器散热。
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公开(公告)号:CN211684571U
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN202020133058.4
申请日:2020-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调控制器盒,包括盒体和控制器电路板,控制器电路板固定安装在盒体内,控制器电路板的接插件护套穿过盒体而伸出盒体外;所述盒体为一体注塑成型结构,包括前壳体和后壳体,前壳体的上侧边与后壳体的上侧边通过由盒体左端延伸至盒体右端的薄片铰链连接,前壳体的下侧边设置有锁扣卡槽,后壳体的下侧边设置有能与锁扣卡槽卡接配合的锁扣凸台,前壳体的四周均设置有前导槽,后壳体的四周均设置能与前导槽扣合实现防水防尘的后导槽。本实用新型能使物料管理方便,并且满足控制器电路板防水防尘要求。
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