公开(公告)号：CN115149147B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202210842565.9

申请日：2022-07-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李照威 ,  申俊岭 ,  袁鹏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种电池冷却控制方法、系统及车辆，所述方法是通过判断有无电池冷却需求和乘员舱制冷需求来确定采取不同的控制逻辑，通过对不同车速、不同外温、不同内温、不同的空调制冷需求来调整电池冷却的开启条件，降低乘员舱制冷与电池冷却同时开启的时间。同时通过调整电池水泵的转速、膨胀阀截止阀和电池冷却器的开闭，减小电池冷却开启时对乘员舱制冷的影响，实现舒适的乘员舱驾驶环境，同时确保电池温度不超温，保障了车辆安全。

公开(公告)号：CN116632403A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310542395.7

申请日：2023-05-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵仁中 ,  李照威 ,  姜华 ,  马峰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车的电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：在确定电池有冷却需求时，获取室外环境温度和电池进入冷却液时的电池冷却温度；根据所述电池冷却温度和所述室外环境温度在预设数据表中查找冷却液初始温度，其中，所述预设数据表中包含电池冷却温度、室外环境温度和冷却液初始温度之间的对应关系；若根据所述冷却液初始温度对所述电池进行冷却后，当前电池温度无法达到所述电池冷却温度，则根据当前电池温度、所述电池冷却温度和所述冷却液初始温度，确定冷却液目标温度；根据所述冷却液目标温度对冷却液进行温度调节，以使当前电池温度达到所述电池冷却温度。本申请能够降低电池的冷却能耗。

公开(公告)号：CN115149147A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210842565.9

申请日：2022-07-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李照威 ,  申俊岭 ,  袁鹏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种电池冷却控制方法、系统及车辆，所述方法是通过判断有无电池冷却需求和乘员舱制冷需求来确定采取不同的控制逻辑，通过对不同车速、不同外温、不同内温、不同的空调制冷需求来调整电池冷却的开启条件，降低乘员舱制冷与电池冷却同时开启的时间。同时通过调整电池水泵的转速、膨胀阀截止阀和电池冷却器的开闭，减小电池冷却开启时对乘员舱制冷的影响，实现舒适的乘员舱驾驶环境，同时确保电池温度不超温，保障了车辆安全。