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公开(公告)号：CN117706211A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311706521.4
申请日：2023-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车环境下的射频线缆屏蔽效能测试方法及系统，该测试方法包括：确定当前测试环境下预设频率的射频信号的传输衰减基准值SE0；确定所述射频信号经放置在第一测试台面上的待测射频线缆传输的第一传输功率Pref；确定所述射频信号经放置在第二测试台面上的待测射频线缆传输的第二传输功率Pdut；利用公式：SE=SE0‑(Pref‑Pdut)，计算得到待测射频线缆在汽车上的实际装配环境下的屏蔽效能SE；将屏蔽效能SE作为汽车环境下的射频线缆屏蔽效能。采用本发明能快速、准确地获得射频线缆在汽车环境下的屏蔽效能，节约成本。
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公开(公告)号：CN114924728A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210539220.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/36 , G06F8/35 , G06F8/10 , G06F30/30 , G06F111/12
Abstract: 本发明公开了一种代码化的整车电气原理设计方法、系统、车辆及存储介质，包括：S1.建立代码化的整车电气原理设计模型和整车原理代码库；S2.设置功能需求，将功能需求输入到整车原理代码库中进行匹配，匹配出车型完整的功能代码表；S3.将功能代码表输入到代码化的整车电气原理设计模型中，代码化的整车电气原理设计模型自动响应匹配出不同的电气原理单元，形成整车电气原理图。本发明实现了整车电气原理的快速生成；有效解决了各车型整车电气原理重复设计、冗余设计问题，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN117804887A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410007295.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种射频线缆的抗挤压测试系统和抗挤压测试方法，其中，抗挤压测试系统包括测试平台、射频信号测试装置、线缆挤压装置和电阻测试装置，所述测试平台上设置有用于放置待测线缆的测试区；所述射频信号测试装置设于所述测试平台上，所述射频信号测试装置用于连接所述待测线缆，并发射和接收射频信号；所述线缆挤压装置设于所述测试平台上，可移动至所述测试区，用于挤压所述待测线缆；所述电阻测试装置用于伸入所述测试区连接所述待测线缆，以测量所述待测线缆的直流电阻值。在挤压状态下对待测线缆进行测试，模拟真实使用场景，便于分析射频线缆受挤压时的特征阻抗，在将射频线缆组装到汽车上使用时，起到指导汽车布线的作用。
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公开(公告)号：CN118584739A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410795396.7
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G03B21/20 , G03B21/00 , F21V21/15 , F21V21/14 , H05B47/165 , H05B47/10 , G02B27/00 , G09F19/18 , F21S41/25 , F21S43/00 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及像素投影灯的校正方法、装置、电子设备及车辆，涉及汽车照明技术领域。该方法应用于车辆照明系统中的控制器，方法包括：确定像素投影灯的高度档位；高度档位用于反映像素投影灯的投影角度；确定与高度档位相匹配的校正模式；基于校正模式，对像素投影灯进行投影校正。由此，至少可以解决相关技术中像素投影灯的投影图像的图像质量较差的问题。
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公开(公告)号：CN114924728B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210539220.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/36 , G06F8/35 , G06F8/10 , G06F30/30 , G06F111/12
Abstract: 本发明公开了一种代码化的整车电气原理设计方法、系统、车辆及存储介质，包括：S1.建立代码化的整车电气原理设计模型和整车原理代码库；S2.设置功能需求，将功能需求输入到整车原理代码库中进行匹配，匹配出车型完整的功能代码表；S3.将功能代码表输入到代码化的整车电气原理设计模型中，代码化的整车电气原理设计模型自动响应匹配出不同的电气原理单元，形成整车电气原理图。本发明实现了整车电气原理的快速生成；有效解决了各车型整车电气原理重复设计、冗余设计问题，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN116653969A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310604840.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明获取车辆的运行数据，运行数据包括发动机的运行时间数据，车辆的运行时间数据以及车辆行驶里程数据；在检测到发动机的运行时间数据与第一维护规划时间数据的对比值小于第一提示判定值的情况下，和/或在检测到所述车辆的运行时间数据与第二维护规划时间数据的对比值小于第二提示判定值，且所述车辆行驶里程数据与第一维护规划里程数据的对比值小于第三提示判定值的情况下，根据维护规划策略生成待维护信息，发送至车载终端的维护信息页。本发明通过将发送机的运行时间，车辆的运行时间以及运行里程相结合，使得对车辆的维护情况判断得更加精准，可以满足混合动力汽车的需求。
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公开(公告)号：CN113745910A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110921505.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R27/02 , H01R24/00 , H01R13/74 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R13/40 , H01R13/02
Abstract: 本发明公开了一种集成Fakra的混合型连接器及车辆，包括混合型母端连接器和混合型公端连接器；混合型母端连接器由混合型母端护套、Fakra母端子和信号母端子组成；混合型母端护套上设有Fakra母端子孔位和信号母端子孔位，Fakra母端子安装在Fakra母端子孔位中，并通过设置在Fakra母端子外周上的第一凸台环与设置在Fakra母端子孔位中的第一弹性挂台配合；混合型公端连接器由混合型公端护套、Fakra公端子和信号公端子组成；混合型公端护套上设有Fakra公端子孔位和信号公端子孔位，Fakra公端子安装在Fakra公端子孔位中，并通过设置在Fakra公端子外周上的第二凸台环与设置在Fakra公端子孔位中的第二弹性挂台配合。本发明解决了高清摄像头线束装配困难、错装、漏装和固定不牢靠等问题。
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公开(公告)号：CN220368248U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321298260.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种旋转连接器电路保护系统、方向盘组件以及车辆，旋转连接器电路保护系统包括：电源、旋转连接器以及控制模块；电源的一端电连接于控制模块的一端，电源的另一端用于接地，控制模块的另一端电连接于旋转连接器；车辆处于上电状态时，控制模块用于，检测旋转连接器的电流，并在旋转连接器的电流大于或者等于预设值的情况下，断开旋转连接器的电流。这样，若控制模块检测到旋转连接器的电流大于或者等于预设值，则旋转连接器过流较大，其扁平电缆容易过热发生烧蚀，控制模块断开旋转连接器的电流，扁平电缆没有电流通过，避免其过热发生烧蚀，延长了使用寿命，降低了旋转连接器容易产生烧车的风险甚至发生爆炸，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN217158102U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220704846.3
申请日：2022-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型公开了一种集成保险安装结构、汽车保险盒和车辆，集成保险安装结构包括盒体和集成保险，所述盒体的一侧设置有用于安装集成保险的安装结构，所述安装结构包括多个螺柱、螺母锁合孔和用于对集成保险限位的限位结构，所述螺母锁合孔设置在盒体的顶部，所述螺柱设置在盒体的中部，所述集成保险套设在螺柱上且通过螺栓与螺母锁合孔连接。本实用新型的集成保险安装结构既能够满足侧面位置要求，又能够防止集成保险错位安装后造成的返工，节省安装时间。
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公开(公告)号：CN219659001U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321316787.3
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式搭铁端子及车辆，包括连接组件、搭铁端子和连接器，其中，搭铁端子包括一体连接的端子本体、第一接线端和第二接线端，第一接线端与第一线束连接，连接器的第二端与第二线束连接，连接器的第一端包括凹槽，当第二接线端嵌入凹槽内时，搭铁端子与连接器电连接，实现了搭铁端子搭接扩展的功能，并且插接的方式无需破坏原有的搭铁端子结构，插接连接器也不会受到时间限制，有效解决了现有组合式搭铁端子不能在不破坏车身结构的同时实现不同时间段的搭铁扩展需求的问题。
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