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公开(公告)号：CN104564272A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410592244.3
申请日：2014-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N3/2033 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0408 , F01N2900/1621 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 公开了一种方法，用于控制柴油发动机后处理系统中的再生，所述柴油发动机后处理系统具有柴油氧化催化器(DOC)和柴油颗粒过滤器(DPF)。该方法包括将大量燃料喷射到DOC上游的废气流中，以使废气流过热并评估DOC预热速率。该方法包括响应于被评估的DOC的预热速率来确定在DOC中可用的用于催化废气流的催化剂物质的量。该方法还包括减少被喷射到DOC中的燃料的量，使得被确定的可用量的催化剂物质在DOC中被用于催化排气流，以及预定量的燃料被允许漏过DOC以保持DPF中的再生温度。还披露了一种系统和车辆。
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公开(公告)号：CN103576670A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310305479.5
申请日：2013-07-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0235 , B60W20/50 , B60W50/035
Abstract: 本发明涉及用于处理连续和间歇的故障的诊断系统和方法。一种用于诊断车辆的装置的方法包括：生成装置的参数的样本；基于样本与预定值和预定范围中的一个的比较而指示每一个样本是通过还是失败；跟踪所比较的第一数量的连贯样本、第一数量的样本中失败的第二数量、第一数量的样本中连贯地失败的第三数量、以及所比较的最后预定数量的样本中失败的第四数量；基于第一、第二、第三和第四数量选择正常控制模式、临时默认措施模式和永久默认措施模式中的一种；以及当处于永久默认措施模式时在存储器中选择性地设定诊断故障码(DTC)。
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公开(公告)号：CN105083168B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510248748.8
申请日：2015-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/023 , G07C5/08
CPC classification number: G07C5/0808 , G07C5/085 , H04L12/40 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明公开了控制器唤醒特征的控制和诊断。本文提出了一种用于车辆的电子模块的控制和诊断方法。根据所公开的方法，所述电子模块的处理器的至少一个唤醒事件在所述车辆的非活动停车状态期间执行。所述至少一个唤醒事件由所述电子模块的唤醒计时器发起。所述方法接下来在所述车辆的非活动停车状态期间将与所述至少一个唤醒事件相关联的唤醒信息记入日志以获得计入日志的唤醒信息。在所述车辆的活动操作状态期间分析所述计入日志的唤醒信息以获得唤醒诊断，以及所述方法在所述车辆的所述活动操作状态期间生成指示所述唤醒诊断的输出。
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公开(公告)号：CN103362614B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310122412.8
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.科波拉 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/021 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/02 , F01N2340/06 , F01N2560/026 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理(AT)系统中的二氧化氮（NO2)产生效率的方法，该系统包括布置在发动机下游、产生NO2的柴油氧化催化器（DOC）以及布置在DOC下游、在NO2的辅助下转换NOx的选择性催化还原（SCR）催化器。发动机排气气流流入AT系统中，且还原剂被注入DOC和SCR催化器之间的气流中。SCR入口气流温度在瞬态发动机运行中被监测，且当SCR催化器入口气流温度在预定的范围中时检测DOC入口和SCR催化器出口NOx浓度。SCR催化器NOx转换效率被使用检测到的DOC入口和SCR催化器出口的NOx浓度确定。此外，通过将确定的NOx转换效率和阈值NOx转换效率比较而评价NO2产生效率是否处于阈值效率或之上。
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公开(公告)号：CN102607629B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210017634.9
申请日：2012-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01D18/00
CPC classification number: B60T7/042 , B60T17/22 , B60T17/221 , B60W2540/12 , G05G1/38
Abstract: 一种检测制动踏板位置传感器的范围内故障的方法，包括计算在制动踏板位置传感器的最小位置和最大位置之间的差值。经计算的差值被加权以定义快速测试加权输入值和/或全测试加权输入值。累积的测试结果值以快速测试加权输入值和/或全测试加权输入值步增。累积的测试结果值被筛选以在每个步增发生之后定义累积的测试的移动平均值。测试结果值的移动平均值被追踪以确定制动踏板位置传感器是否正常地工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103362614A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310122412.8
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.科波拉 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/021 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/02 , F01N2340/06 , F01N2560/026 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理(AT)系统中的二氧化氮（NO2)产生效率的方法，该系统包括布置在发动机下游、产生NO2的柴油氧化催化器（DOC）以及布置在DOC下游、在NO2的辅助下转换NOx的选择性催化还原（SCR）催化器。发动机排气气流流入AT系统中，且还原剂被注入DOC和SCR催化器之间的气流中。SCR入口气流温度在瞬态发动机运行中被监测，且当SCR催化器入口气流温度在预定的范围中时检测DOC入口和SCR催化器出口NOx浓度。SCR催化器NOx转换效率被使用检测到的DOC入口和SCR催化器出口的NOx浓度确定。此外，通过将确定的NOx转换效率和阈值NOx转换效率比较而评价NO2产生效率是否处于阈值效率或之上。
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公开(公告)号：CN102607629A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210017634.9
申请日：2012-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01D18/00
CPC classification number: B60T7/042 , B60T17/22 , B60T17/221 , B60W2540/12 , G05G1/38
Abstract: 一种检测制动踏板位置传感器的范围内故障的方法，包括计算在制动踏板位置传感器的最小位置和最大位置之间的差值。经计算的差值被加权以定义快速测试加权输入值和/或全测试加权输入值。累积的测试结果值以快速测试加权输入值和/或全测试加权输入值步增。累积的测试结果值被筛选以在每个步增发生之后定义累积的测试的移动平均值。测试结果值的移动平均值被追踪以确定制动踏板位置传感器是否正常地工作。
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公开(公告)号：CN104213996B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410244253.3
申请日：2014-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: G01L27/007 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D41/0037 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于诊断燃料系统压力传感器的系统和方法。所述系统包括点火检测模块、压力传感器、压力偏差模块和压力传感器诊断模块。所述点火检测模块检测发动机何时启动。当所述发动机启动时并且当发动机的燃料系统的净化阀关闭时，所述压力传感器产生表明所述燃料系统内的第一压力的第一压力信号。所述压力偏差模块确定在第一时段中所述第一压力信号的偏差量。所述压力传感器诊断模块基于在所述第一时段中所述第一压力信号的偏差量来确定所述压力传感器的状态。
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公开(公告)号：CN103576670B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310305479.5
申请日：2013-07-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0235 , B60W20/50 , B60W50/035
Abstract: 本发明涉及用于处理连续和间歇的故障的诊断系统和方法。一种用于诊断车辆的装置的方法包括：生成装置的参数的样本；基于样本与预定值和预定范围中的一个的比较而指示每一个样本是通过还是失败；跟踪所比较的第一数量的连贯样本、第一数量的样本中失败的第二数量、第一数量的样本中连贯地失败的第三数量、以及所比较的最后预定数量的样本中失败的第四数量；基于第一、第二、第三和第四数量选择正常控制模式、临时默认措施模式和永久默认措施模式中的一种；以及当处于永久默认措施模式时在存储器中选择性地设定诊断故障码(DTC)。
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公开(公告)号：CN105083168A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510248748.8
申请日：2015-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/023 , G07C5/08
CPC classification number: G07C5/0808 , G07C5/085 , H04L12/40 , H04L2012/40273 , B60R16/023 , G07C5/08
Abstract: 本发明公开了控制器唤醒特征的控制和诊断。本文提出了一种用于车辆的电子模块的控制和诊断方法。根据所公开的方法，所述电子模块的处理器的至少一个唤醒事件在所述车辆的非活动停车状态期间执行。所述至少一个唤醒事件由所述电子模块的唤醒计时器发起。所述方法接下来在所述车辆的非活动停车状态期间将与所述至少一个唤醒事件相关联的唤醒信息记入日志以获得计入日志的唤醒信息。在所述车辆的活动操作状态期间分析所述计入日志的唤醒信息以获得唤醒诊断，以及所述方法在所述车辆的所述活动操作状态期间生成指示所述唤醒诊断的输出。
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