公开(公告)号：CN103032340B

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201210366765.8

申请日：2012-09-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.A.比亚拉斯 ,  S.P.勒维乔基 ,  J.W.斯伊金恩 ,  I.阿尼洛维奇 ,  M.比兰西亚 ,  M.布鲁诺

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F01P7/162 ,  F01P5/14 ,  F04B51/00 ,  F04D15/0209

Abstract: 本发明涉及用于可开关水泵的诊断系统及方法，具体提供了一种包括泵控制模块和泵诊断模块的系统。泵控制模块将可开关水泵从关闭切换到打开。当把可开关水泵从关闭切换到打开时，泵诊断模块基于发动机材料温度与发动机冷却剂温度之间的第一差值而诊断可开关水泵中的故障。发动机冷却剂温度是循环经过发动机的冷却剂的温度，发动机材料温度是发动机缸体和气缸盖中的至少一个的温度。

公开(公告)号：CN104564272A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410592244.3

申请日：2014-10-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： I.阿尼洛维奇 ,  D.N.贝尔顿 ,  V.J.泰卢特基 ,  J.F.范吉尔德

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/36 ,  F01N3/025

CPC classification number: B01D53/9495 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/10 ,  F01N3/2033 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/1621 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 公开了一种方法，用于控制柴油发动机后处理系统中的再生，所述柴油发动机后处理系统具有柴油氧化催化器(DOC)和柴油颗粒过滤器(DPF)。该方法包括将大量燃料喷射到DOC上游的废气流中，以使废气流过热并评估DOC预热速率。该方法包括响应于被评估的DOC的预热速率来确定在DOC中可用的用于催化废气流的催化剂物质的量。该方法还包括减少被喷射到DOC中的燃料的量，使得被确定的可用量的催化剂物质在DOC中被用于催化排气流，以及预定量的燃料被允许漏过DOC以保持DPF中的再生温度。还披露了一种系统和车辆。

公开(公告)号：CN103032340A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210366765.8

申请日：2012-09-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.A.比亚拉斯 ,  S.P.勒维乔基 ,  J.W.斯伊金恩 ,  I.阿尼洛维奇 ,  M.比兰西亚 ,  M.布鲁诺

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F01P7/162 ,  F01P5/14 ,  F04B51/00 ,  F04D15/0209

Abstract: 本发明涉及用于可开关水泵的诊断系统及方法，具体提供了一种包括泵控制模块和泵诊断模块的系统。泵控制模块将可开关水泵从关闭切换到打开。当把可开关水泵从关闭切换到打开时，泵诊断模块基于发动机材料温度与发动机冷却剂温度之间的第一差值而诊断可开关水泵中的故障。发动机冷却剂温度是循环经过发动机的冷却剂的温度，发动机材料温度是发动机缸体和气缸盖中的至少一个的温度。