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公开(公告)号：CN102520074A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110455763.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 西南交通大学 , 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/28
Abstract: 本发明公开一种超声波探头耦合剂自动供给系统，包括注油器和相控阵探头机构，所述注油器内设置有耦合剂加注泵，所述相控阵探头机构上设置有快插式油管接头，所述注油器上的注油出口与所述快插式油管接头通过输油管连接。在手持探头进行探伤扫查过程中，通过使用耦合剂自动供给系统提供探伤用耦合剂，可改善超声耦合质量，减少缺陷漏判，提高检测效率，同时可方便的更换探头和附件，且对一些空间比较小的区域，通过耦合剂自动提供，也可以保证探伤效果，满足各类工件的全面综合探伤需求。与现有技术相比，本发明提供的超声波探头耦合剂自动供给系统，适应各类便携式探伤仪应用，具有很好的适用性、灵活性，可简化操作人员的探伤检测。
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公开(公告)号：CN202433343U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201220001320.5
申请日：2012-01-04
Applicant: 西南交通大学 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，包括小车主体，所述小车主体上设置有顶格平台、抽屉和小车门，所述顶格平台和抽屉内分别装设有便携式超声波探伤仪器和便携式数据分析用电脑，所述小车门内可存放便携式超声波探伤仪器。与现有技术相比，本实用新型提供的辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，便于操作人员进行车轮车轴探伤检测，为操作人员提供了检测平台和数据分析平台，提供了储物空间来放置探伤仪和用作工具箱，极大方便人工探伤操作，提高探伤效率。
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公开(公告)号：CN202486105U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120569600.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 西南交通大学 , 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/28
Abstract: 本实用新型公开一种超声波探头耦合剂自动供给系统，包括注油器和相控阵探头机构，所述注油器内设置有耦合剂加注泵，所述相控阵探头机构上设置有快插式油管接头，所述注油器上的注油出口与所述快插式油管接头通过输油管连接。在手持探头进行探伤扫查过程中，通过使用耦合剂自动供给系统提供探伤用耦合剂，可改善超声耦合质量，减少缺陷漏判，提高检测效率，同时可方便的更换探头和附件，且对一些空间比较小的区域，通过耦合剂自动提供，也可以保证探伤效果，满足各类工件的全面综合探伤需求。与现有技术相比，本实用新型提供的超声波探头耦合剂自动供给系统，适应各类便携式探伤仪应用，具有很好的适用性、灵活性，可简化操作人员的探伤检测。
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公开(公告)号：CN106595524A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611208026.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
CPC classification number: G01B11/24 , G01N21/8806 , G01N2021/8829
Abstract: 本申请公开一种测量列车车轮表面三维形貌的方法，包括：获取标定板表面图像信息；依据所述标定板表面图像信息计算相位‑高度映射关系参数；获取被测车轮表面图像信息；根据所述被测车轮表面图像信息计算所述被测车轮表面各位置的实际相位差分布；依据所述被测车轮的实际相位差分布以及所述相位‑高度映射关系参数计算所述被测车轮表面各位置的实际高度分布；依据所述实际高度分布获得所述被测车轮的表面三维形貌。本申请还公开了一种测量列车车轮表面三维形貌的装置，测量列车车轮三维形貌的方法以及装置能够准确测量列车车轮三维形貌，通过列车车轮三维形貌检测其外形参数及表面缺陷。
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公开(公告)号：CN106442724A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610791776.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 成都铁安科技有限责任公司 , 北京主导时代科技有限公司 , 成都主导科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车轴的超声波探伤扫查器，其包括壳体、转动组件和相控阵超声探头；转动组件包括驱动电机和转盘；驱动电机通过支撑架固定在壳体内，转盘能够转动地设置在壳体上，并且转盘与驱动电机的输出轴固定连接；相控阵超声探头固定在转盘上。上述用于车轴的超声波探伤扫查器中，转动组件能够带动相控阵超声探头旋转，实现车轴各部位全面探伤，无需更换不同角度的探头，探伤过程中工作量小、效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106404791A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610721543.1
申请日：2016-08-24
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N21/88
CPC classification number: G01N21/88 , G01N21/8806
Abstract: 本发明公开了一种在线车轮踏面图像检测装置，用于实时记录车轮踏面情况，随着车轮的转动，能够拍摄车轮踏面转动一周的图像，从而便于查看和后续图像处理；后期处理时借助于图像自动拼接技术，能够将相机拍摄到的所有单张图像自动拼接成一张完整图像。图像检测模块能够通过自动推送装置将图像检测装置自动定位和自动回收。两个光源的布局，正面光源和侧面光源作用在车轮踏面时，产生均匀光照，克服了由于车轮踏面外形不规则带来的光照不均匀影响。相机布局，相机位于正面光源的中心位置，使拍摄到的图像畸变最小，有利于后续图像处理。本发明还公开了一种应用上述在线车轮踏面图像检测装置的探伤系统和列车。
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公开(公告)号：CN106248792A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610719870.3
申请日：2016-08-24
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
CPC classification number: G01N29/041 , B61K9/12
Abstract: 本发明涉及一种适用于机车车辆轮对检测的半自动化探伤设备，包括检测小车、升降平台、顶转轮机构、探头载体推进机构、探头载体，设备附件，其特征在于，所述检测小车在地沟内沿着轨道运动，所述升降平台通过导向柱安装在检测小车上，所述顶转轮机构固定在所述升降平台上，所述探头载体推进机构固定在顶转轮机构承力臂外侧；所述探头载体通过快插方式安装在所述探头载体推进机构上，本发明所述的探伤设备作业时，位于列车底部下方，单条轮对两侧具有4个探头载体推进机构，可根据机车车辆车底空间灵活自由选择检测位。
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公开(公告)号：CN101639463A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910164336.0
申请日：2009-09-03
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种基于相控阵探头的机车车辆车轮缺陷检测装置：与控制机构相连的探头支架上连接有超声波相控阵探头，相控阵探头置于轮对的踏面上，轮对踏面的下部置于顶转轮装置的顶轮和转轮上；超声波相控阵探头的与数据处理及控制计算机相连；相控阵探头为二个；左、右探头等距离地远离轮缘，而与车轮滚动圆的轴向距离为0～10mm；左探头和右探头的在车轮滚动圆上相距的弧长为220～400mm；左探头和右探头的轴线与车轮滚动圆面的扭转角度相同，该扭转角度为0～30度。该装置能够从踏面上在线自动化检测车轮轮幅缺陷，检测效率高，检测结果准确，且其结构简单，使用操作方便。
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公开(公告)号：CN106198755B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN201610799864.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/22 , G01N29/265
Abstract: 本发明公开一种空心轴检测装置，包括装置支架和探头，其特征在于，所述的装置支架的一端连接与被检测空心轴内径匹配的清洁盘，另一端与支撑杆连接，探头装置在探头楔块上，装置支架上开设与探头楔块匹配的卡槽，探头楔块装置在卡槽内，在进行不同角度检测时更换具有相应检测角度探头的探头楔块。本发明所述的空心轴检测装置在需要使用不同角度探头检测时，只需要更换具有不同检测角度探头的探头楔块，而无需更换整个检测载体装置，更换操作简单快捷，省时省力，工作效率高。
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公开(公告)号：CN106442740A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610796342.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 成都铁安科技有限责任公司 , 北京主导时代科技有限公司 , 成都主导科技有限责任公司
CPC classification number: G01N29/24 , G01N29/04 , G01N29/221 , G01N2291/0289 , G01N2291/2696
Abstract: 本发明公开一种实心车轴检测用相控阵自聚焦探头、弧形晶片组和晶片，晶片曲率为100mm-300mm，然后将多个晶片组成弧形晶片组，其排列方式为，建立XY平面坐标系，晶片沿X轴方向弯曲，其曲率为100mm-300mm，晶片沿Y轴方向直线排列，在应用时，安装在相控阵自聚焦探头上使用，相控阵自聚焦探头包括探头本体，还包括弧形晶片组，探头本体的频率为1MHz-17MHz。本发明所提供的相控阵自聚焦探头即为弧形探头，根据国内车轴的范围(轴颈直径100mm～300mm之间)，给出晶片的最佳弯曲曲率，即曲率为100mm-300mm，可兼容所有车轴类型，提高了检测效果。
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