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公开(公告)号：CN110725643A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911096922.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 北京主导时代科技有限公司 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC: E06B9/02 , E05F15/684
Abstract: 本发明实施例公开一种卷帘装置，包括框架、卷帘门和链条装置，所述框架上设置开口滑道，所述卷帘门通过所述开口滑道安装在所述框架上，所述开口滑道的末端还设置收纳滑道；所述链条装置包括驱动链条，其中，所述驱动链条与所述开口滑道平行设置，且所述驱动链条与所述卷帘门驱动连接；这样，在使用时，通过所述驱动链条的带动，使得所述卷帘门在打开时，能够部分或者全部收纳到所述收纳滑道内，从而实现卷帘门的开闭操作，而由于所述收纳滑道能与以任意角度相对于所述开口滑道设置，因此，在安装时不仅增加了安装的便捷性和实用性，还能使得卷帘装置能适用于使用空间较小的工业设备上。
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公开(公告)号：CN106115549B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610721213.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于列车不落轮探伤的升降装置，所述装置包括丝杆升降机构、液压升降机构，所述丝杆升降机构包括丝杆、丝杆螺母、导向滑块、滑轨、升降平板，所述丝杆上连接有导向滑块、丝杆螺母，所述液压升降机构连接于所述丝杆升降机构的升降平板上，所述液压升降机构包括升降平台、升降垫板、顶升油缸、承力块、导向轴、导向轴承，所述升降垫板连接于所述升降平台上部，所述顶升油缸位于所述升降垫板上，所述导向轴位于所述升降平板上，所述导向轴承位于所述导向轴上，与所述升降平台连接，所述装置结构简单，升降范围较大，可实现二级升降，扩大升降范围至0.8m以上，适合列车不落轮探伤设备升降。
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公开(公告)号：CN104477211B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410790960.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种同转向架轮对探伤系统，包括：至少两个同转向架轮对探伤分系统，用于同时检测同转向架上的不同轮对；其中，所述同转向架轮对探伤分系统包括：检测小车单元；设置于所述检测小车单元上的平台升降单元和系统处理单元；设置于所述平台升降单元上的顶转轮单元和系统定位与检测单元；其中，所述系统处理单元分别与所述检测小车单元、平台升降单元、顶转轮单元和系统定位与检测单元相连。该系统实现了同时检测同一转向架的不同轮对，进而提高了轮对检测的效率。
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公开(公告)号：CN106248793A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610798456.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
CPC classification number: G01N29/04 , G01N29/26 , G01N2291/023 , G01N2291/2636
Abstract: 本发明公开一种相控阵超声波空心轴检测装置，包括扫查杆和推送杆，其特征在于，所述的扫查杆与推送杆连接，扫查杆的直径与被检测车轴内径匹配，扫查杆的圆周方向上均匀分布着环形阵列相控阵探头，推送杆带动扫查杆轴向运动，环形阵列相控阵探头对被检测车轴进行全范围扫查。本发明所述的相控阵超声波空心轴检测装置在不旋转的状况下，只需沿圆周方向依次电子激发探头晶片阵列即可实现对车轴360°全范围扫查，消除机械转动对超声波耦合的干扰，提高检测速度及覆盖率，提高检测数据的准确性，降低检测磨损，提高设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN106193179A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610720967.6
申请日：2016-08-24
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: E03B1/02
CPC classification number: Y02A20/304 , E03B1/02
Abstract: 本发明公开了一种列车车轮超声波探伤系统及其耦合水给排水装置，该耦合水给排水装置包括：用于储存耦合水的耦合水箱；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头的踏面供水结构；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头和第二内侧探头的内侧供水结构；用于回收耦合水的回收结构；其中，踏面供水结构包括：与耦合水箱连通的踏面主水管，至少两个与踏面主水管连通的分水管，分水管设有向踏面探头喷水的喷水孔。本发明公开的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，通过设置与耦合水箱连通的踏面主水管，与踏面主水管连通的分水管，且该分水管设有喷水孔，实现了集中供水，有效简化了结构，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103924486A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410184477.X
申请日：2014-05-04
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本发明公开的一种铁路车轮在线检测轨道装置，包括过渡区主轨、护轨和检测区主轨，其特征在于，所述的过渡区主轨、护轨和检测区主轨三者平行安装在护轨垫板上，并保证三者的上表面位于同一水平高度，护轨装置在过渡区主轨内侧并与过渡区主轨保持间距，检测区主轨装置在过渡区主轨外侧并与过渡区主轨紧靠形成过渡区，在过渡区内检测区主轨通过螺栓与过渡区主轨紧固连接。本发明所述的铁路车轮在线检测轨道装置采用过渡区主轨和检测区主轨等高紧密衔接，确保了过渡的平稳性，护轨限制了轮缘，使车轮在进入检测区后不会发生横向偏移过大，提高测量的精度。
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公开(公告)号：CN102175774B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110028238.1
申请日：2011-01-26
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/26
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于机械手的轮辋轮辐探伤系统探头定位装置，包括：机械手、探头载体、传感器以及控制器。控制器根据传感器的反馈信号控制机械手快速准确地将探头载体送达待检轮的耦合面。在运行过程中，探头载体上的传感器能感知周围的障碍物，并将该感知信号反馈给控制器，控制器控制机械手主动避让，当探头接近耦合面的时候，探头载体上的传感器能自动感应探头与耦合面是否贴合。因此，本发明实施例中采用上述探头定位装置，能在不落轮的情况下保证探头与车轮耦合面的准确贴合。另外，本发明实施例中还提供了种基于机械手的轮辋轮辐探伤系统探头定位方法。
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公开(公告)号：CN106198755B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN201610799864.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/22 , G01N29/265
Abstract: 本发明公开一种空心轴检测装置，包括装置支架和探头，其特征在于，所述的装置支架的一端连接与被检测空心轴内径匹配的清洁盘，另一端与支撑杆连接，探头装置在探头楔块上，装置支架上开设与探头楔块匹配的卡槽，探头楔块装置在卡槽内，在进行不同角度检测时更换具有相应检测角度探头的探头楔块。本发明所述的空心轴检测装置在需要使用不同角度探头检测时，只需要更换具有不同检测角度探头的探头楔块，而无需更换整个检测载体装置，更换操作简单快捷，省时省力，工作效率高。
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公开(公告)号：CN110715933A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911096007.7
申请日：2019-11-11
Applicant: 北京主导时代科技有限公司 , 成都铁安科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种列车轮对踏面在线图像采集的光学布局结构，包括供轮对通行的轨道、用于照射轮对踏面的补光灯和用于对轮对踏面进行图像采集的相机，所述的补光灯倾斜于轮对转动平面来照射照射轮对踏面，所述的相机的视场中心方向垂直于轨道长度方向。本发明结构简单、紧凑，有效避免强反光，补光均匀性好，图像明暗更加均匀，完全消除闸瓦、撒沙管等部件遮挡干扰，实现设计相机拍摄视场范围内无遮挡死角、无补光死角、无过曝亮斑拍摄，可视效果良好，轮对踏面状况及缺陷特征显著，达到无死角全覆盖及提升图像采集质量的目标，提高踏面缺陷检测的准确度。
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公开(公告)号：CN110672729A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911096013.2
申请日：2019-11-11
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/22 , G01N29/265 , G01N29/28 , G01N29/24
Abstract: 本发明公开一种便携式实心车轴轴端探伤装置，其特征在于，包括超声波探头和旋转机构，所述的超声波探头设置在旋转方向沿车轴周向的旋转机构上，超声波探头贴靠在车轴的轴端面上，旋转机构驱动超声波探头在车轴的轴端面上进行圆周运动。本发明所述的便携式实心车轴轴端探伤装置结构简单、紧凑，操作方便，检测时劳动强度低，有效提高检测效率，提高探伤耦合的稳定性，提高探伤结果的精确有效性，降低人工操作所带来的误差影响。
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