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公开(公告)号：CN119927109A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510334158.0
申请日：2025-03-20
Applicant: 西北工业大学 , 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及锻造技术领域，具体为一种确定锻造工艺参数的高精度实验方法。包括如下步骤，S1：实验锻件设计；S2：坯料设计；S3：坯料制造；S4：坯料处理；S5：取样检测。本发明，提高了锻造过程中除变量外其他参数的一致性，消除了除变量外其他参数对实验结果的影响，代表不同变形量的各试块厚度、宽度一致，拼接后形成实验锻件，根据实验锻件各个试块的变形量设计坯料，坯料在电炉中的加热温度、出炉后的转运时间、在锻造设备上的锻造速度、锻造后的冷却速度均相同，最终得到实验件，实验件各段的变形量与试块的变形量一致。该实验方案获得的工艺参数具有高准确性，可真实反应材料组织性能与工艺参数的本质规律，消除变量外因素对实验结果的影响。
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公开(公告)号：CN119635206A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510015308.1
申请日：2025-01-06
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种航天器燃料箱的球壳封头加工方法，属于机加工艺技术领域，包括在球壳封头的开口端加工工艺台阶；将环形工装夹持于三轴车床，利用环形工装夹持工艺台阶，利用三轴车床粗车内型面，球壳封头翻转180°后再次装夹到环形工装上，利用三轴车床粗车第二区域；将斜向工装安装于三轴铣床，将球壳封头安装到斜向工装上，利用三轴铣床粗铣第一区域以及法兰；取下球壳封头并静置；将球壳封头再次装在斜向工装上，利用三轴铣床精铣第一区域以及法兰；将球壳封头夹持到环形工装上，利用三轴车床精车内型面；将内撑工装夹持于三轴车床的夹爪，利用内撑工装装夹球壳封头，利用三轴车床精车第二区域；将工艺台阶切除，并对切除部位进行精车。
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公开(公告)号：CN119082639A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411207694.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: C22F1/18
Abstract: 本发明涉及金属热加工技术领域，具体为一种提高高强钛合金大型构件组织均匀性的方法。包括如下步骤，S1：将铸锭放置在加热炉中，将铸锭加热至锻打温度；S2：对铸锭进行多火次的锻打，形成原材料；S3：对原材料进行多火次的加热锻打，最终形成锻件；S4：将锻件放置在加热炉中，将锻件加热至Tβ+Δt，保温90～120分钟；S5：保温完成以后再将锻件加热至Tβ+Δn，保温60～90分钟；随后将加热炉温度调节至时效温度，进行时效保温第三时间；本发明，通过将锻件放置在加热炉中，将锻件加热至Tβ+Δt，保温保温90～120分钟；使锻件中的α晶粒完全转变成为β晶粒，在将锻件再将锻件加热至Tβ+Δn，保温60～90分钟；使β晶粒均匀成长，消除锻件组织中的衬度差异。
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公开(公告)号：CN113245492B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110545837.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及大型整体框锻造技术领域，提供了一种大型整体框挤压扩孔成形方法，包括以下步骤：采用大型整体框锻造模具的制备方法制备制坯模、预锻模和终锻模；将原始坯料通过制坯模锻造为制坯件；去除制坯件的制坯件连皮；将去除制坯件连皮的制坯件通过预锻模锻造为仅包括预锻件本体和预锻件过渡部的预锻件；将预锻件通过终锻模锻造为锻件毛坯。预锻过程中：在压制前期阶段，可通过预锻模对制坯件过渡部产生一个水平分力，该水平分力挤压推动制坯件本体及制坯件过渡部快速向外侧移动，在压制后期阶段，再通过预锻模压薄制坯件过渡部进一步提供坯料，不仅实现整体框内孔的高效扩孔，而且保证坯料充满预模锻的型腔。
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公开(公告)号：CN116213618A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211621835.X
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国科学院金属研究所 , 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于钛基材料热加工领域，具体涉及到一种具有高强度特征的高温钛合金大尺寸曲面构件的二次模锻成形方法。该方法包括适用的合金类型、成形工艺、热处理方法等组成要素及其优化匹配。采用高温一次成形、中温二次成形和低温退火处理三道主要工序，本发明方法制备重量500kg以上的近α型钛合金大尺寸曲面锻件，如TA15、TA32、TA33、TA37、TA38等，可获得室温强度保持率97％、高温强度保持率95％的特殊效果。采用本发明技术制备的高温钛合金大尺寸曲面构件，可用于航空航天等领域整体或分体面板或壁板结构，满足航空航天等高技术领域对轻质耐高温材料的应用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113343534A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110692391.8
申请日：2021-06-22
Applicant: 重庆大学 , 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司 , 重庆杰品科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高钛合金高筋锻件准β锻变形均匀性的方法，包括以下步骤：S1、在准β锻之前，通过软件对改进后的预锻件模型进行有限元模拟，优化改进后预锻件模型的结构尺寸参数并进行准β锻模拟计算，使所述改进后的预锻件模型经过准β锻后得到的终锻件模型的变形量在有效变形量范围20%~40%内；S2、按照S1中满足有效变形量的预锻件模型数据进行加工，得到改进后的预锻模具；S3、将钛合金坯料放入改进后的预锻模具中进行预锻成型，得到改进后的预锻件，再将改进后的预锻件放入终锻模具进行准β锻，得到终锻件。本发明能够有效提高锻件高筋区域的变形量，使得高筋部位的变形与腹板均匀一致。
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公开(公告)号：CN112496217A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011278921.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明提供了高温钛合金框模锻件整体成形方法，包括A、制坯；B、预制坯，B1、将坯料上表面和侧面覆盖保温棉，下表面垫高，放入加热炉中加热；B2、在制坯模的型腔中涂润滑剂，并在制坯模的下模型腔中铺设保温棉，将加热后的坯料连同保温棉放入制坯模，进行1火预制坯，将坯料中间部分的连皮尽可能压薄，锻后空冷；B3、在连皮上加工导流孔；B4、重复步骤B1和B2至少一次，得到预制坯；C、预锻；D、终锻。本发明通过多次模锻，每次锻造的变形量较小，锻件逐渐成形，保证了产品质量，且锻件上的耳片和凸台随着腹板一体成形，不需要锻后焊接，消除了焊接带来的缺陷，进一步地保证了产品质量，同时可提高加工效率。
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公开(公告)号：CN118639158B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410925097.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: C22F1/18
Abstract: 本发明涉及金属热处理技术领域，具体为一种厚型锻件的热处理方法。用于精确控制厚型锻件进入时效保温阶段的温度。包括如下步骤，S1：在锻件表面开设沉孔，并在沉孔内安装第一热电偶，同时在锻件表面安装第二热电偶；S2：热处理炉加热至第一温度，然后将锻件放入热处理炉内；S3：将锻件加热至第一温度，并保温第一时间；S4：关闭热处理炉，打开排风系统，直到锻件表面温度降低至时效温度；S5：打开加热炉，使炉内温度保持在时效温度，逐步降低排风系统的排风功率，使锻件心部温度逐渐降低，锻件表面温度保持在时效温度至时效温度‑5℃的范围内，直到第一热电偶数值降低至时效温度，关闭排风系统；S6：将锻件在时效温度下保温第二时间。
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公开(公告)号：CN119588872A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411966891.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及锻造技术领域，具体为一种盘锻件定位工装及锻造方法。包括上模和下模，所述下模的上表面设置有至少一个环形定位槽，所述环形定位槽内过盈配合有定位环，所述定位环的上端高于下模的上表面，所述定位环的内侧面与下模的上表面形成定位空间，所述上模设置有与定位空间相对的安装孔，所述安装孔与定位环同轴布置，所述安装孔内设置有顶杆，所述顶杆的下端低于上模的下表面。本发明，通过在下模上设置定位环，定位环对棒料进行定位，上模上的顶杆与定位环同轴设置，在进行棒料墩粗时，顶杆与棒料的中心相对，即可在棒料的中心位置制造出定位孔，加工起来方便快捷。
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公开(公告)号：CN116179979B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202211621838.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国科学院金属研究所 , 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: C22F1/18
Abstract: 本发明属于钛基材料热加工领域，具体涉及到一种适用于大尺寸高温钛合金曲面或平板构件的消应力退火工艺。该工艺包括适用的退火次数、退火温度、保温时间、冷却方式等组成要素。采用本发明技术对高温钛合金锻件进行数控加工过程中的消应力退火，可实现高效消除内应力的同时，最大限度保证材料显微组织和力学性能稳定，为飞机用壁板等形状复杂、高尺寸精度零件的数控加工提供技术支撑和保障，也可推广应用于同材质发动机整体叶盘、机匣等复杂结构件数控加工过程中的消应力退火处理，满足航空航天等高技术领域对轻质耐高温大尺寸高温钛合金零件的应用需求。
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