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公开(公告)号：CN117569938A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410077553.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷射时刻确认方法、装置、设备及介质，柴油机喷射时刻确认方法，包括：获取柴油机的当前运行转速；获取预先存储的运行转速和燃油喷射计算完成角度的第一预设对应关系；根据当前运行转速和第一预设对应关系获取燃油喷射计算完成角度。通过提前定义运行转速和燃油喷射计算完成角度的对应关系，对柴油机不需要添加额外传感器或设备，也不需要对柴油机进行改装，通过控制器自行调整燃油喷射计算完成时刻，有效较少转速波动对燃油喷射计算不准确带来的干扰，从而改善柴油机燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN117569938B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410077553.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷射时刻确认方法、装置、设备及介质，柴油机喷射时刻确认方法，包括：获取柴油机的当前运行转速；获取预先存储的运行转速和燃油喷射计算完成角度的第一预设对应关系；根据当前运行转速和第一预设对应关系获取燃油喷射计算完成角度。通过提前定义运行转速和燃油喷射计算完成角度的对应关系，对柴油机不需要添加额外传感器或设备，也不需要对柴油机进行改装，通过控制器自行调整燃油喷射计算完成时刻，有效较少转速波动对燃油喷射计算不准确带来的干扰，从而改善柴油机燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN109307553B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811133343.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于主轴承温度偏差的主轴承检修提示方法，包括以下步骤：实时检测每个气缸对应的主轴承温度，计算其余气缸对应主轴承温度平均值和X气缸主轴承温度偏差；发动机处于运行状态且出现X气缸主轴承温度偏差大于等于预设提示值时，第一计时器开始计时，若第一计时器的持续计时时间达到第一预设时间时，则提示“请检修X气缸主轴承”；若在第一计时器的计时时间内，出现X气缸主轴承温度偏差小于预设提示值时，第二计时器开始计时，若第二计时器的持续计时时间达到第二预设时间时，则第一计时器置零，无需提示检修。本发明可在故障报警发生前，提前提示用户对发动机进行检修，以降低发动机发生故障的风险。
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公开(公告)号：CN114738128B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210433547.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡轮增压发动机的控制方法、装置及涡轮增压发动机，其中，该方法，包括：通过监测所述涡轮增压发动机的转速和循环供油量，当判断涡轮增压发动机进入到满足所述转速小于预设的第一阈值，且所述循环供油量小于预设的第二阈值的第一工况时，控制所述排气控制阀开启，以使废气通过所述排气控制阀排出，且外界空气通过所述进气单向阀进入气缸。该方法可以降低涡轮增压发动机在低负荷运行时的油耗率。
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公开(公告)号：CN114296425A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111490092.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 丁万荞
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机故障诊断方法及装置，用以减少发动机故障诊断过程中的人工干预，提升发动机故障诊断的效率。该方法包括：获取待诊断发动机的运行数据；运行数据用于表征待诊断发动机的运行状态；根据运行数据确定待诊断发动机的故障信息；故障信息包括故障码和待诊断发动机的机型代码；根据机型代码和故障码，确定待诊断发动机的故障类型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109884879A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910241376.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种主从ECU对多传感器协同管理的方法，包括以下步骤：传感器B存在：传感器A、B均正常时，主ECU对获得的检测值A、从ECU传送的检测值B进行偏差校验，超出偏差校验范围故障报警。传感器A、B均不正常时，主从ECU检测值为默认值C，故障报警。传感器A、B其一不正常时，主从ECU检测值由正常传感器提供，故障报警。传感器B不存在：传感器A正常时，主从ECU数据交互，主从ECU检测值均为检测值A，无故障；传感器A不正常时，主从ECU检测值为默认值C，故障报警。本发明可在传感器发生故障时，实现主从ECU数据交互，完成对传感器参数的合理管控以确保发动机可靠精确的运行。
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公开(公告)号：CN109884879B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910241376.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种主从ECU对多传感器协同管理的方法，包括以下步骤：传感器B存在：传感器A、B均正常时，主ECU对获得的检测值A、从ECU传送的检测值B进行偏差校验，超出偏差校验范围故障报警。传感器A、B均不正常时，主从ECU检测值为默认值C，故障报警。传感器A、B其一不正常时，主从ECU检测值由正常传感器提供，故障报警。传感器B不存在：传感器A正常时，主从ECU数据交互，主从ECU检测值均为检测值A，无故障；传感器A不正常时，主从ECU检测值为默认值C，故障报警。本发明可在传感器发生故障时，实现主从ECU数据交互，完成对传感器参数的合理管控以确保发动机可靠精确的运行。
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公开(公告)号：CN109307553A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811133343.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于主轴承温度偏差的主轴承检修提示方法，包括以下步骤：实时检测每个气缸对应的主轴承温度，计算其余气缸对应主轴承温度平均值和X气缸主轴承温度偏差；发动机处于运行状态且出现X气缸主轴承温度偏差大于等于预设提示值时，第一计时器开始计时，若第一计时器的持续计时时间达到第一预设时间时，则提示“请检修X气缸主轴承”；若在第一计时器的计时时间内，出现X气缸主轴承温度偏差小于预设提示值时，第二计时器开始计时，若第二计时器的持续计时时间达到第二预设时间时，则第一计时器置零，无需提示检修。本发明可在故障报警发生前，提前提示用户对发动机进行检修，以降低发动机发生故障的风险。
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公开(公告)号：CN117249011A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311160418.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种电控单体泵发动机的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前发动机的运行状态；在所述发动机处于怠速运行状态的情况下，计算所述发动机的转速波动率；在所述转速波动率大于预设阈值的情况下，基于预设的控制策略控制停止一个或多个缸喷油。本申请实施例提供的发动机控制方法，在发动机处于怠速游车状态时，通过改变喷油缸数，来调整喷油压力，从而解决缸内间歇性失火，增加转速稳定性。
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公开(公告)号：CN116480471A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310287297.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 丁万荞
Abstract: 本发明公开的一种基于发动机转速信号的单缸加电时间修正方法及系统，属于发动机技术领域，包括：在发动机处于稳定工况后，对于发动机的每个气缸，获取气缸发火时转过相应曲轴转角的第一时间，和失火时转过相应曲轴转角的第二时间；根据第一时间、第二时间和相应曲轴转角，确定气缸的曲轴转速增益；根据所有气缸的曲轴转速增益，确定发动机平均转速增益；对曲轴转速增益位于发动机平均转速增益设定阈值范围外的气缸进行加电时间修正，使加电时间修正后每个气缸的曲轴转速增益，均位于加电时间修正后发动机平均转速增益设定阈值范围内。通过对发动机各缸的加电时间进行修正，实现了发动机各缸做功的一致性。
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