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公开(公告)号：CN117747876A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310795687.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , B01D5/00 , B01D53/00 , B60L50/70 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/0438 , F28B9/08 , F28B11/00
Abstract: 本发明公开了冷凝分离器、尾排除水系统、控制方法及燃料电池车，该冷凝分离器包括冷凝壳体，冷凝壳体沿高度方向的上端设有入口和出口，冷凝壳体沿高度方向的下端设有集液槽，以及与集液槽连通的排液口，冷凝壳体上固定设置有下降冷凝管道和上升冷凝管道，沿冷凝壳体的高度方向，下降冷凝管道和上升冷凝管道分布于入口和集液槽之间，入口、下降冷凝管道、集液槽、上升冷凝管道和出口依次连通；流速调节结构能够调整尾气流经下降冷凝管道的速度与尾气流经上升冷凝管道的速度不同。该冷凝分离器，冷凝分离水分的效果好，且冷凝分离水分的效率高。
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公开(公告)号：CN116923202A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310897309.4
申请日：2023-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池车辆的冷启动方法、冷启动装置与燃料电池车辆。该方法包括：在接收到对燃料电池进行启动的启动信号且容许对动力电池进行充电的情况下，基于动力电池的容许充电电流以及燃料电池车辆的负载电流，确定燃料电池的当前电流是否到达最小需求电流；在燃料电池的当前电流未达到最小需求电流的情况下，确定最小需求电流与燃料电池的当前电流的差值，得到目标需求电流；控制电阻器按照目标需求电流进行工作，以使得燃料电池的当前电流可达到最小需求电流，从而使得燃料电池进行冷启动，解决了现有技术中燃料电池车辆的低温冷启动速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN222365626U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420806239.7
申请日：2024-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/207
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种刀片电池及车辆，该刀片电池包括电池箱体和刀片电池模组。其中，刀片电池模组容纳于电池箱体，刀片电池模组包括若干电芯组件和若干冷液板，沿第一方向，若干冷液板平行且间隔设置，任意相邻两个冷液板之间设置一个电芯组件，冷液板内设置有冷却流道，若干冷液板的冷却流道依次串联，电芯组件包括沿第二方向间隔设置的第一端板和第二端板，以及均位于第一端板和第二端板之间且沿第二方向依次堆叠的若干电芯，第二方向与第一方向垂直。通过在各个电芯组件的两侧设置冷液板能够有效提升对各个电芯组件的散热效果。
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公开(公告)号：CN222637596U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420570093.0
申请日：2024-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H01M50/548 , H01M50/103 , H01M50/531 , H01M50/528
Abstract: 本实用新型提供了一种刀片电池，包括：电池壳体和极卷，所述极卷设置在所述电池壳体内，所述电池壳体具有相对设置的第一侧和第二侧；至少两个极柱对，所述至少两个极柱对均与所述极卷连接，所述至少两个极柱对中的各个极柱对均包括间隔设置的正极极柱和负极极柱；其中，所述至少两个极柱对中的一个设置在所述第一侧，所述至少两个极柱对中的另一个设置在所述第二侧。采用本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的刀片电池内阻较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN222365680U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202323299298.4
申请日：2023-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/207
Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种刀片电池及用电装置。本实用新型中的刀片电池包括至少两个堆叠设置的刀片电池模组，刀片电池模组包括刀片电池组件和端板组件，端板组件包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板分别设于刀片电池组件沿第一方向的相反两侧，沿至少两个刀片电池模组的堆叠方向，第一端板的相反两侧和第二端板的相反两侧分别设有第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部和相邻的第二卡接部卡接配合，第一方向垂直于堆叠方向。根据本实用新型的刀片电池，能够提升整体刀片电池的电池容量，还能够保证各个刀片电池模组之间的稳固性以及连接位置的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222022495U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420069550.8
申请日：2024-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60H1/22 , B60H1/00 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663 , F02N19/10 , F02N19/04 , F02M31/16
Abstract: 本实用新型提供一种甲醇混动矿用卡车的加热系统，包括：柴暖加热器的出口分别与动力电池模块的进口和发动机的进口相连；柴暖加热器的进口分别与动力电池模块的出口和发动机的出口相连；柴暖加热器为动力电池模块和发动机进行加热；也即采用柴暖加热器为动力电池模块加热，实现与发动机同时加热，解决动力电池模块加热滞后于发动机的问题；同时，避免使用PTC加热，降低动力电池模块的电能消耗，提高整车续航里程。
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公开(公告)号：CN115405433B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211199587.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质，为了保证发动机的供油压力不影响发动机的正常运行，可以通过以下方式控制发动机的供油压力，包括：获取发动机的运行工况，并基于发动机的运行工况，获取控制发动机的供油压力的预设条件，该预设条件指示发动机正常运行时对应的供油压力的条件。因此可以基于该预设条件控制发动机的供油压力，以保证发动机正常运行。通过本申请所提供的发动机供油压力的控制方法，可以结合发动机的运行工况确定控制供油压力的预设条件，以便根据预设条件控制供油压力，实现发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN115405433A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211199587.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质，为了保证发动机的供油压力不影响发动机的正常运行，可以通过以下方式控制发动机的供油压力，包括：获取发动机的运行工况，并基于发动机的运行工况，获取控制发动机的供油压力的预设条件，该预设条件指示发动机正常运行时对应的供油压力的条件。因此可以基于该预设条件控制发动机的供油压力，以保证发动机正常运行。通过本申请所提供的发动机供油压力的控制方法，可以结合发动机的运行工况确定控制供油压力的预设条件，以便根据预设条件控制供油压力，实现发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN114312298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210112695.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及清洁车辆技术领域，公开一种单发洗扫车及其控制方法，在该单发洗扫车中；发动机的输出端与第一传动轴传动连接，第二传动轴与车轮组件传动连接；当单发洗扫车处于行走工况时，第一传动轴通过分动装置与第二传动轴传动连接；当单发洗扫车处于作业工况时，第一传动轴通过分动装置分别与作业液压泵和行走液压泵传动连接，行走液压泵通过行走液压马达与第二传动轴传动连接；控制模块用于当行走液压马达排量出现波动时，调控行走液压泵的开度，适应液压马达的排量需求，无需靠发动机转速及扭矩的变化来满足泵排量的变化，保证发动机转速及扭矩的恒定。
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公开(公告)号：CN102620875A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210102577.4
申请日：2012-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L3/02
Abstract: 本发明公开了一种扭矩测量仪，包括行星齿轮机构，行星齿轮机构包括太阳轮、外齿圈，和行星架；所述太阳轮和所述行星架二者中，一者为扭矩输入端，另一者为扭矩输出端；还包括检测所述外齿圈切向压力的压力检测元件。该扭矩测量仪对转轴的输入或输出扭矩进行测量时，可以将旋转扭矩的测量转化为压力的测量，相较于应变测量、相位角测量、压磁式测量等方法，该扭矩测量仪的测量方式具有操作简单、成本低廉、重复性好、可靠性高等优点，且压力测量方式的技术更为成熟，能够保证较高的测量精度。此外，该扭矩测量仪对扭矩的测量与转速无关，故可实现从静扭矩测量到高速动扭矩测量，且测量范围与测量精度不受转速影响。
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