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公开(公告)号：CN119982277A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510079034.2
申请日：2025-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及喷油器故障诊断技术领域，尤其涉及一种用于喷油器的故障诊断方法、装置和车辆。该方法包括：获取喷油器的振动数据，得到待识别数据，其中，所述待识别数据为与有标签数据的工况不同的所述振动数据；使用所述待识别数据和所述有标签数据并基于改进的联合分布适应训练待训练故障识别模型，得到训练好的所述故障识别模型；将所述待识别数据输入至所述故障识别模型，得到故障识别结果。通过有标签数据、与有标签数据的工况不同的待识别数据以及改进的联合分布适应对待训练故障识别模型进行训练，能够针对不同工况对待训练故障识别模型进行训练，从而提升故障识别的准确度。
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公开(公告)号：CN119067107A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411194145.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F40/279 , G06F40/216 , G06N3/0464 , G06N3/047
Abstract: 本申请提供了一种基于深度学习的故障文本实体识别方法和装置，该方法包括：获取发动机故障日志；对发动机故障日志进行预处理得到第一文本数据，预处理至少包括正则化、去重操作、分词操作和筛选操作；基于实体BIO标注方法对第一文本数据进行处理得到第二文本数据，将第二文本数据输入BERT模型转换为向量表示得到多个第一目标向量；基于第一目标向量进行拼接或裁剪操作使得第一目标向量的向量长度处于预设范围内得到第二目标向量；将第二目标向量输入CNN‑BIGRU‑Softmax特征提取模型进行识别得到第三文本数据。该方法解决了现有技术中命名实体识别方法不考虑文本不同长度对特征提取的影响，导致精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN114673589A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210356203.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种油耗异常的在线检测方法、装置以及系统。该方法包括：获取目标车辆在当前工况下的多个工况参数，工况参数至少包括以下之一：第一硫化物浓度、燃油箱液位，第一硫化物浓度为目标车辆在当前工况下的排气中的硫化物浓度；至少根据多个工况参数是否满足预设条件，确定油耗是否异常，油耗包括机油耗和燃油耗，油耗异常包括机油耗异常或燃油耗异常。该方法通过监控排气里面的硫化物浓度变化和/或燃油箱液位变化是否满足预设条件，来判断油耗是否异常，并判断是机油耗异常还是燃油耗异常，从而实现油耗异常的监控，进而解决了现有技术中无法实时监控油耗异常的问题。
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公开(公告)号：CN111005812B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911347218.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02 , F02D21/08 , F02M31/087
Abstract: 本申请提供一种基于车辆的控制系统和车辆，涉及交通领域，系统包括：控制器、增压器、进气加热格栅和空腔结构，进气加热格栅设置在空腔结构内，空腔结构的一端通过空腔进气管路，与增压器涡后排气管路的第一端连接，空腔进气管路上设置有第一阀门，增压器涡后排气管路的第二端与增压器连接，空腔结构的另一端与空腔排气管路连接；增压器，用于并将推动涡轮做功后的废气，排到增压器涡后排气管路中；控制器，用于获取外部的环境温度值，并在确定环境温度值小于环境温度临界阈值时，控制第一阀门打开，以使增压器涡后排气管路中的废气进入空腔结构中。能够解决因进气加热格栅处结冰，而影响发动机的进气量，造成发动机动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN114320653A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210204416.X
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种活塞、活塞加工方法及用于活塞的喷射工装。其中，活塞包括：活塞本体；裙部，设置在活塞本体上，裙部的外表面包括强化层，强化层具有多个第一凹部和多个第二凹部，多个第一凹部沿第一方向和/或第二方向间隔设置；每相邻的两个第一凹部之间设置有至少一个第二凹部；第一方向与活塞的高度方向一致，第二方向与活塞的长度方向或者宽度方向一致；多个润滑部，与多个第一凹部一一对应地设置，各润滑部设置在与其相对应的第一凹部内。本发明有效地解决了现有技术中由于活塞裙部与缸套之间易发生摩擦而影响发动机正常运行的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111120080A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911424334.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本发明公开了一种增压器快速供油系统，包括高压油仓和用于使高压油仓内的润滑油实时保持在预设油压的油压保持机构；高压油仓上设置有用于从供油源取油的仓前取油管和用于向增压器供油的仓后供油管，仓前取油管上设置有单向阀止回阀，仓后供油管上设置有电控阀；且当发动机启动时，向发动机的起动机发送启动信号的同时向电控阀发送开启信号。该增压器快速供油系统，当发动机启动时，通过仓后供油管将高压油仓内的润滑油及时供给至增压器内，保证了响应性，同时在油压保持机构的作用下，满足起车时增压器需求的油压，实现了向增压器内及时供应需求油压的润滑油，从而避免了增压器内冷却与润滑不良影响增压器使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN103884499B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410118958.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种活塞打靶试验台，包括打靶目标、向所述打靶目标的入口喷射油液的冷却喷嘴，还包括分别测取所述冷却喷嘴与所述入口的流量的第一流量计测装置和第二流量计测装置。将第二流量计测装置测取的收集油量作为分子，第一流量计测装置测取的喷射油量作为分母，二者相除即可以得到该活塞打靶试验的打靶率。本试验台的设计考虑了实际喷射油液过程中油液损失的问题，能够准确计算得到打靶率。
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公开(公告)号：CN103884499A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410118958.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种活塞打靶试验台，包括打靶目标、向所述打靶目标的入口喷射油液的冷却喷嘴，还包括分别测取所述冷却喷嘴与所述入口的流量的第一流量计测装置和第二流量计测装置。将第二流量计测装置测取的收集油量作为分子，第一流量计测装置测取的喷射油量作为分母，二者相除即可以得到该活塞打靶试验的打靶率。本试验台的设计考虑了实际喷射油液过程中油液损失的问题，能够准确计算得到打靶率。
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公开(公告)号：CN119555389A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411703264.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/12
Abstract: 本申请公开一种发动机冲击检测方法和相关装置，针对目标发动机，利用以正常状态在目标工况下的运行过程中产生的整周期第一振动信号，以及整周期第一振动信号、正常冲击信号、与噪声信号之间的关联关系，确定噪声信号有效值，噪声信号有效值用于指示时域内的噪声信号的信号强度特征。根据噪声信号有效值与整周期第一振动信号，确定正常冲击片段的数量阈值，并根据噪声信号有效值和整周期第二振动信号，确定实际冲击片段的数量。若实际冲击片段的数量超出数量阈值，表明在实际运行过程中产生了除正常冲击以外的冲击，故确定目标发动机在整周期内存在异常冲击。相较于相关技术，无需人工设置冲击信号阈值，能够避免人为主观偏差，提高检测准确性。
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公开(公告)号：CN119261496A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411618067.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/22 , B60H1/00 , H01M10/61 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/66
Abstract: 本申请公开了应用于车辆热管理技术领域的一种车辆集成热管理系统、方法和车辆。该车辆集成热管理系统包括余热回收回路、制热回路以及控制器，制热回路包括乘客舱余热利用回路以及电池余热利用回路。制热回路与余热回收回路能够通过油水板式换热器获取液压系统中液压油的余热。控制器基于乘客舱状态和电池状态，确定运行的第一回路和第二回路。通过运行余热回收回路和乘客舱余热利用回路，或者余热回收回路和电池余热利用回路，制热回路包括的乘客舱或者电池能够获取液压系统的热量，实现液压系统为车辆的电池和乘客舱提供能量，节约整车热管理系统运行的资源，提高液压系统余热的利用效率。
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