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公开(公告)号：CN114689824A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210302043.X
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/28
Abstract: 本申请提供了一种汽车用油的硫含量的在线检测方法以及检测装置，该方法包括：首先，控制分离设备将待测汽车用油分离为多个预备汽车用油，多个预备汽车用油的硫组分均不同；然后，控制多个工作电极对对应的预备汽车用油进行测试，根据测试结果计算得到预备硫含量，预备硫含量为各预备汽车用油的硫含量，多个工作电极对应测试不同硫组分的预备汽车用油；最后，根据多个预备硫含量，确定待测汽车用油的硫含量。多个工作电极保证了硫含量检测的准确性较高，保证了可以快速的在线检测汽车用油的硫含量，解决了现有的离线检测方法无法实时对汽车用油质量监测的缺陷，避免了由于监控不及时导致的排放超标、腐蚀发动机零部件以及缩短换油周期的问题。
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公开(公告)号：CN104007073A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410196100.6
申请日：2014-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速钢中元素的检测方法。本申请提供的检测方法针对的是高速钢中钒、铬与钨这三种关键元素含量的检测。在检测高速钢中上述元素的过程中，本申请首先以高速钢试样为原料检测出了钒的含量，然后以检测出的钒的溶液为检测母液，再分别检测出铬与钨的含量。本申请在检测高速钢中钒、铬与钨元素含量的过程中，在检测出钒之后，未以高速钢试样为原料进行检测，从而简化了检测的流程，也节省了试剂的用量，并且准确度较高。
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公开(公告)号：CN119004317A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411066500.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F30/20 , G06F18/241 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机润滑系统故障诊断方法、装置、服务器及介质，方法包括：监测发动机润滑系统的运行状态参数；当确定发动机润滑系统发生故障时，启动故障诊断模块；获取发动机润滑系统在故障时间段内的稳态工况运行数据；将稳态工况运行数据输入至对应的润滑系统仿真模型，以在润滑系统仿真模型中标定稳态工况运行数据后得到多个仿真的润滑系统运行参数；将仿真的润滑系统运行参数发送至故障诊断模块；在故障诊断模块中，获取各仿真的润滑系统运行参数的变化趋势，并根据各变化趋势确定目标故障部件；根据目标故障部件生成故障原因并输出。本申请实施例的方法，可以准确定位发动机润滑系统故障，提高诊断精确度。
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公开(公告)号：CN114673589A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210356203.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种油耗异常的在线检测方法、装置以及系统。该方法包括：获取目标车辆在当前工况下的多个工况参数，工况参数至少包括以下之一：第一硫化物浓度、燃油箱液位，第一硫化物浓度为目标车辆在当前工况下的排气中的硫化物浓度；至少根据多个工况参数是否满足预设条件，确定油耗是否异常，油耗包括机油耗和燃油耗，油耗异常包括机油耗异常或燃油耗异常。该方法通过监控排气里面的硫化物浓度变化和/或燃油箱液位变化是否满足预设条件，来判断油耗是否异常，并判断是机油耗异常还是燃油耗异常，从而实现油耗异常的监控，进而解决了现有技术中无法实时监控油耗异常的问题。
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公开(公告)号：CN104007073B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410196100.6
申请日：2014-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速钢中元素的检测方法。本申请提供的检测方法针对的是高速钢中钒、铬与钨这三种关键元素含量的检测。在检测高速钢中上述元素的过程中，本申请首先以高速钢试样为原料检测出了钒的含量，然后以检测出的钒的溶液为检测母液，再分别检测出铬与钨的含量。本申请在检测高速钢中钒、铬与钨元素含量的过程中，在检测出钒之后，未以高速钢试样为原料进行检测，从而简化了检测的流程，也节省了试剂的用量，并且准确度较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119555389A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411703264.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/12
Abstract: 本申请公开一种发动机冲击检测方法和相关装置，针对目标发动机，利用以正常状态在目标工况下的运行过程中产生的整周期第一振动信号，以及整周期第一振动信号、正常冲击信号、与噪声信号之间的关联关系，确定噪声信号有效值，噪声信号有效值用于指示时域内的噪声信号的信号强度特征。根据噪声信号有效值与整周期第一振动信号，确定正常冲击片段的数量阈值，并根据噪声信号有效值和整周期第二振动信号，确定实际冲击片段的数量。若实际冲击片段的数量超出数量阈值，表明在实际运行过程中产生了除正常冲击以外的冲击，故确定目标发动机在整周期内存在异常冲击。相较于相关技术，无需人工设置冲击信号阈值，能够避免人为主观偏差，提高检测准确性。
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公开(公告)号：CN114673589B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210356203.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种油耗异常的在线检测方法、装置以及系统。该方法包括：获取目标车辆在当前工况下的多个工况参数，工况参数至少包括以下之一：第一硫化物浓度、燃油箱液位，第一硫化物浓度为目标车辆在当前工况下的排气中的硫化物浓度；至少根据多个工况参数是否满足预设条件，确定油耗是否异常，油耗包括机油耗和燃油耗，油耗异常包括机油耗异常或燃油耗异常。该方法通过监控排气里面的硫化物浓度变化和/或燃油箱液位变化是否满足预设条件，来判断油耗是否异常，并判断是机油耗异常还是燃油耗异常，从而实现油耗异常的监控，进而解决了现有技术中无法实时监控油耗异常的问题。
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公开(公告)号：CN116087300A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310016420.8
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407 , C01G45/12
Abstract: 本发明属于传感器技术领域，提供了一种固态电解质型二氧化硫传感器，包括：基板；设置在所述基板表面的基层；设置在所述基层表面的铂电极和ZnMn2O4电极。本发明中使用ZnMn2O4电极材料的传感器在测量柴油机使用柴油的硫含量时，具备测量范围广，响应敏感的特点。
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公开(公告)号：CN115822767A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211455751.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机的烟炱检测方法、装置和汽车，属于汽车技术领域，烟炱检测方法包括：获取汽车在启动状态下的发动机的第一运行参数，所述第一运行参数用于表征所述发动机当前的燃烧状态的变量参数；利用烟炱计算模型确定所述发动机在所述第一运行参数下的第一烟炱值，所述烟炱计算模型基于不同工况，不同运行参数下烟炱测量值确定；基于所述烟炱计算值确定发动机累计烟炱值。本申请能够在汽车行驶过程中实时检测发动机的烟炱值，避免进入润滑油的烟炱多造成润滑油粘度增加、老化速率加快，磨损加剧等问题，对合理更换润滑油起到良好预警作用。
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公开(公告)号：CN214797486U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120508855.0
申请日：2021-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04746
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气液分离装置及发动机。气液分离装置，包括：外壳，其上设置有气液进口、气体出口和液体出口；第一隔板，其设置于外壳内，且第一隔板部分外侧壁与外壳内侧壁贴合，第一隔板与外壳内侧壁之间形成有供气体流出的气流通道；第二隔板，其设置于外壳内，且位于第一隔板的下游，第二隔板外侧壁与外壳内侧壁贴合设置，第二隔板为圆锥形结构，且第二隔板大端远离第一隔板，第二隔板上设置有气体流通孔。本实用新型中，第一隔板和第二隔板分别与外壳固定连接，在气液分离过程中第一隔板和第二隔板不会相对外壳振动而产生磨粒，从而防止燃料电池被损伤。从而实现在保护燃料电池的前提下实现气液分离的目的。
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